“后石油時代”

——美國的未雨綢繆與中國的遲鈍

河清

    摘要：油價高漲，主因在石油期貨，3.8%的定金即可購買全額貨款的石油，571桶“紙石油”才對應一桶真石油。美國意識到“后石油時代”來臨，不惜搶占伊拉克，并鼓勵用玉米制造燃料。石油即將枯竭，反應遲鈍的中國，須變向：限制小車、尋找替代能源、樹立全民節能意識。

一、石油戰爭史和石油投機史

    2008年7月初，油價突破140美元/桶達到歷史最高點時，央視二套播出了一個專門揭示高油價內幕的節目，非常難得。節目電話連線了《石油戰爭》1的作者、德國經濟學家威廉·恩道爾。后者稱，當今的高油價70%是金融投機炒作的結果。
    恩道爾的《石油戰爭》揭示了一個常常被歷史表象所掩蔽的事實：整個20世紀的歷史，是一部石油戰爭史。先是大英帝國控制全球石油，繼而是英美兩家爭奪，最后是美國在戰后試圖一家獨控世界石油命脈。因為石油是現代文明的基礎，是重要的戰略資源。基辛格有名言曰：“誰控制了石油，誰就控制了所有國家；誰控制了糧食，誰就控制了所有的人；誰控制了貨幣，誰就控制了整個世界。”
    恩道爾直接指控美國在伊拉克的所謂反恐戰爭，其實只是一場石油戰爭。伊拉克已探明的石油儲備比沙特還要多。恩道爾透露，“早在9·11恐怖襲擊之前，布什總統就已經把伊拉克政權的更替作為最高目標。”尤其“戰爭之前，伊拉克政府已經與俄羅斯、法國和中國簽訂了長期的石油開采合同”。美國急不可耐地發動伊拉克戰爭，實際上是要把俄羅斯、法國和中國石油公司排除在外。果然最近的消息是，參與開發伊拉克油田的，全是美國公司。
    恩道爾引用了石油專家科林·坎貝爾的預告：“世界石油的短缺，將在2010年左右出現”。這給沉迷在石油文明里的世人拉響了一個警報：在21世紀第一個十年底，或2015年的某個時間，世界上大部分的石油就可能消耗殆盡！
    去年9月，我在巴黎也買到一本類似的揭露石油歷史內幕的書——《石油的隱面》（La Face Cachée du Pétrole），作者是法國著名記者埃利克·羅朗（Eric Laurent）。這本書角度稍異，不僅有恩道爾《石油戰爭》所透露的重大歷史事件的內幕，還有羅朗作為一個資深記者幾十年來對許多歷史當事人的紀實采訪。羅朗采訪過紐倫堡戰犯、德國軍備工業部長阿伯特·施佩爾（A. Speer），英國戰爭部長、首相安托尼·艾登（A. Eden），伊朗國王巴列維，美國石油金融大亨戴維·洛克菲勒等重要人物。這些采訪使歷史的敘述更加生動豐富。讀完《石油的隱面》，很想把這本書翻譯成中文。但450頁的篇幅加上雜事相擾，終未能如愿。現在《石油戰爭》一書譯成了中文出版，讓我感到非常欣慰，也讓我減少了許多負罪感。
    有許多歷史事件，《石油的隱面》與《石油戰爭》都給出了一致的解釋。比如，英法打贏第一次世界大戰是靠了美國源源不斷的石油供應；1928年蘇格蘭阿奇納卡里城堡協議，形成了英美七大石油公司——“七姐妹”聯合壟斷世界石油；1973年的石油危機是人為假象（石油價格暴漲并非因為石油禁運，而是西方石油公司所為）；美國在“9·11”之前就決定軍事推翻薩達姆，等等。
    《石油戰爭》更靠近金融的線索，揭露倫敦金融城的暗中操作，可與《貨幣戰爭》互相印證。而《石油的隱面》提供了更多歷史的細節。1922年的熱那亞會議導致蘇德合作，《石油的隱面》揭示的情節更令人目瞪口呆。這個蘇德秘密協議，被倫敦《早晨郵報》稱為“強盜與破落戶的聯姻”：德國同意向蘇聯提供軍事技術，裝備蘇聯紅軍180個步兵團，20個炮兵師。而蘇聯則提供場地和勞動力，在彼得堡郊外建造專門為德軍生產的工廠。在莫斯科郊外，建造一個可以年產600多架容克飛機的工廠。另外，德國利用蘇聯的造船廠建造250噸位的潛艇，最高產量時每八天為德國建造一艘潛艇。這些潛艇后來被德國海軍大量用來擊沉盟軍的船只。尤其，1924-1934年的十年間，德國還為蘇聯培訓紅軍高級指揮官和情報人員。大名鼎鼎的朱可夫元帥也受過德國培訓！這一繞開英法監控的蘇德合作，雙方各取所需，一直延續到1941年，長達19年。
    《石油戰爭》披露英國金融石油財團扶植希特勒的“希特勒計劃”。英格蘭銀行行長蒙塔古·諾曼1931年會見納粹黨首之一阿爾弗雷德·羅森伯格（紐倫堡戰犯被判絞死），給納粹金融支持。英國控制的殼牌石油公司總裁德特丁（Deterding）也狂熱親納粹，為希特勒提供巨額資金支持，寄望希特勒抵抗共產主義。《石油的隱面》則揭露了美國大企業對希特勒的支持：希特勒上臺以后，當時世界最大的石油公司——美國埃克森石油公司，就給納粹提供制造合成汽油的四乙基鉛（tetra-ethyle）專利，并和美國通用汽車公司一起，向納粹主控的德國大企業——法本化學工業集團（IG Faben）提供技術，使匱乏石油的德國能夠制造合成汽油，開動納粹的戰爭機器（合成汽油占一半供應量）。1941年，埃克森石油公司遭到“叛國罪”指控，最后以罰款五萬美元了事。
    施佩爾稱：希特勒攻打蘇聯就是為了奪取蘇聯高加索地區的油田，進而控制伊朗石油。正因為德國缺乏石油，德國才采用速戰速決的“閃電戰”。施佩爾堅稱：如果隆美爾的機械化部隊不缺燃油，戰爭的結局將不一樣。德國是因為沒有石油而輸掉了二戰。施佩爾出獄后看到滿世界的汽車深感震驚和憂慮：如此浪費汽油，這個世界沒有希望！
    《石油的隱面》還揭露1986年美國通過壓低沙特的石油價格，從31.7美元/桶壓到10美元甚至6美元/桶，來搞垮蘇聯。蘇聯陷于阿富汗戰爭所需大量外匯，主要來源就是石油出口。羅朗認為，美國搞垮蘇聯有三個原因：資助波蘭團結工會搞民主攻勢；資助阿富汗的伊斯蘭激進組織進行軍事打擊；動用石油武器進行金融絞殺。

二、石油即將枯竭，美國未雨綢繆

    《石油的隱面》透露，2001年1月29日，美國副總統切尼就設立了一個名為“國家能源政策發展”（NEPD）的秘密組織，活動高度保密。后來還是泄露了一些資料和三張地圖。其中一張地圖詳細標注伊拉克新發現的油田，附有一份已經與伊拉克簽訂石油開發合同的俄、法、中石油公司的名單。這些文件制定于2001年3月。這表明，在“9·11”發生的六個月之前，美國就在打伊拉克石油的主意。
    《石油的隱面》專門有一章論述“沙特阿拉伯的石油衰落”，認為沙特的石油儲備被大大高估，產量已過峰值。尤其沙特最大的油田哈瓦爾（Ghawar）油田，曾被稱為地球上最富沃的油田，產量占沙特的60%，但近年已顯示枯竭跡象，不得不靠注海水（每天注700萬桶海水）來壓出石油。有專家估算，2004年夏哈瓦爾油田采取的石油含水量占55%！
    切尼、布什們早已清楚沙特石油的衰落，想用伊拉克來取代沙特，尤其想獨占伊拉克石油。羅朗也看到：美國占領伊拉克就是為了“將俄羅斯、法國和中國等與伊拉克簽訂了石油開采合同的外國石油公司排除在外”。

三、投機推動高油價

    關于石油的金融投機，羅朗專門有一章“石油與投機者”，揭示了許多不為人知的內幕，活現了一位位石油投機奸商的嘴臉。
    羅朗告訴世人：
    1. 石油期貨投機用3.8%的定金就可以購買全額貨款的石油，可謂四兩撥千斤，石油投機商用很少一點錢便可以操控巨額石油交易。
    2. 571桶“紙石油”才對應一桶真石油，每年的石油交易量與當年石油產量完全不成比例，存在巨額的“虛擬交易”，油價自然高漲。
    3. 一艘油輪從波斯灣啟航最終抵達目的港的90天時間里，可以被倒賣不止50次！可見石油投機的猖獗。
    目前的石油價格高漲，并非如美國官方努力讓人們相信的那樣，是供不應求的供求關系所致，是中國等新興國家的需求所致，而主要是由石油金融投機所推動。
    但著眼于未來，“后石油時代”確實為期不遠。《石油的隱面》與《石油戰爭》一樣，都預告了石油枯竭的時代將很快到來。當今世界每天消耗石油8000萬桶，每年消耗300億桶，相當于每年消耗一個大油田！而世界發現石油儲藏量的峰值（Pic）是1965年。2000年僅發現13個小油田，2001年發現2個，2003年竟然沒有發現任何一個。之后，整個地球被尋了個底朝天，也沒有什么有價值的發現。即便又發現一個300億桶蘊藏量的大油田，也僅僅能供這個世界一年的消費！
    同時，勘探石油的成本也日益猛漲。現在要用四桶石油才能發現一桶石油。這一現實已經給一些大石油公司帶來困境，比如2004年殼牌石油公司承認虛報業績“墜入地獄”。之后，石油公司忙著合并。用羅朗的說法就是，“這些公司的領導人發現，石油變得越來越稀缺了。所以他們更愿意減少勘探方面的投資，轉去進行油價投機”。石油公司都轉行搞石油價格投機，無怪乎這石油價格便坐了直升飛機！
    石油行業連同汽車行業，已經是一個夕陽產業！

四、中國的短視

    美國的領導精英早就意識到“后石油時代”已經來臨，不惜露出強盜本色，搶占伊拉克。同時不顧世界人民死活，鼓勵用玉米制造燃料。只有中國人對“后石油時代”毫無察覺，繼續興高采烈地制造汽車，購買汽車。
    我曾在1990年底完稿的《現代與后現代》一書的“題外話”中警告：“中國發展私人小汽車是不可饒恕的戰略錯誤”，也警告石油時代非常短暫。但中國“精英”只會模仿美國模式，以為小汽車是“現代文明”的標志。其實，私人小汽車是現代文明最浪費、最能帶來環境危害的消費品。當今中國城市的空氣污染，世界范圍的溫室效應、地球升溫和氣候異常，都跟大量使用私人小汽車有關。小汽車使用若干年之后，又變成固體垃圾。
    1990年至今，不足20年，中國的私人小汽車已相當普及。同時，中國也超過日本，成為世界第二大石油消費國。中國不僅空氣污染日益嚴重，還要消費大量用血汗和資源換來的外匯去購買石油，而且石油價格和石油進口都受制于人，這給中國的經濟安全帶來了空前的隱患。
    “后石油時代”已悄然來臨。中國該怎么辦？首先，政府應當從現在開始，強行限制私人小汽車的產銷，由此大幅度降低石油消耗，降低中國的石油進口風險（美國不僅在伊拉克，在蘇丹達爾富爾，還在中國準備建輸油管道的緬甸挑起事端，全方位卡中國石油進口的脖子）。同時，大力發展公共交通和軌道交通2。第二，尋求替代能源，尤其要樹立全民節約能源的意識，全面準備應對“后石油時代”的到來。當然，同時要確保必需的石油供應，不能受制于人。
    恩道爾借《石油戰爭》中文版序言，道出了他所寄予中國的厚望：“以一種不同于美國的方式，在世界事務中發揮決定性作用，是當今中國的歷史使命。”中國當不辱使命。

（作者：浙江大學人文學院教授）

 原載：《綠葉》雜志

1 (德)威廉·恩道爾：《石油戰爭》，中譯本，知識產權出版社2008年版。

2 美國原先也有極其發達的鐵路網，后來因為大石油公司要追求石油和汽車工業的暴利而拆除，被高速公路網取代。

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