如果把錢用來搞“自主知識產(chǎn)權(quán)”，這錢就去了哪里？　　

華盛頓當(dāng)局為了振興美國經(jīng)濟﹐給每個公民發(fā)了600美元。美國人開玩笑說：　　

如果這些錢拿到沃爾瑪購物﹐這錢就去了中國﹔　　

如果用來買汽油﹐這錢最終就去了阿拉伯國家﹔　　

如果用來買計算機﹐賺到錢的是印度﹔　　

如果用來買蔬菜水果﹐這錢讓墨西哥洪都拉斯危地馬拉給賺去了﹔　　

如果用來買車﹐受惠最大的是德國人﹔　　

如果用來買沒用的玩意﹐錢就去了臺灣?！　?/p>

唯一可以保障把錢花在美國國內(nèi)的辦法﹐就是把錢花在嫖妓和喝啤酒上﹐因為只有這兩樣產(chǎn)品依然由美國制造?！　?/p>

最近有兩條消息，一條是中國十大產(chǎn)業(yè)振興計劃昨天已經(jīng)“配齊”，包括鋼鐵、汽車、紡織、裝備制造、造船、電子信息、輕工業(yè)、石化、有色和物流。除了物流外，幾乎涵蓋了大部分制造業(yè)。這些制造業(yè)的的“振興計劃”是繼4萬億主要用于鐵路、高速公路交通投資后一項大的投資計劃，可能是指導(dǎo)中央去年11月投資閘門放開后各地報上18萬億投資的引導(dǎo)性政策?！　?/p>

另一條是：正在德國柏林訪問的中國貿(mào)易投資促進團，與德國企業(yè)簽訂了一批采購合同或合作協(xié)議，總金額超過100億美元。德國是中國自歐洲引進技術(shù)最多的國家，截至2008年底，雙方簽訂技術(shù)引進合同12568項，合同金額458.2億美元。其中收獲最大的是困境之中的德國汽車業(yè)，來自中國的訂單涵蓋了幾乎所有德國主要汽車大腕，奧迪、寶馬、戴姆勒和大眾都有所斬獲。共有36家中國企業(yè)與諾基亞－西門子通信技術(shù)、凱士比泵業(yè)、易孚迪感應(yīng)設(shè)備、瓦德里希科堡機床制造、VOITH造紙機械等一批德國企業(yè)簽訂了采購合同或合作協(xié)議?！　?/p>

仔細看看這10大產(chǎn)業(yè)要振興的內(nèi)容，一些產(chǎn)業(yè)主要組織調(diào)整，淘汰落后產(chǎn)能，這一類花錢不多，主要是在稅收方面的調(diào)整和支持。另一些是圍繞產(chǎn)業(yè)升級進行的。所謂升級，就是要提高技術(shù)裝備能力，提高產(chǎn)品檔次，也就是希望制造更高附加價值產(chǎn)品。也就是廣東提出的所謂“騰籠換鳥”。這就要加大投資了。　　

前一類包括鋼鐵、有色、石化、船舶、紡織、輕功、物流等。像鋼鐵工業(yè)重點已經(jīng)不在于增加產(chǎn)能，中國粗鋼生產(chǎn)能力已經(jīng)達到6萬億噸，占世界粗鋼產(chǎn)量的43%。這些行業(yè)的調(diào)整主要是圍繞產(chǎn)業(yè)升級和淘汰政策通過稅收，信貸手段進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，花錢不會多?！　?/p>

汽車、裝備制造和電子信息三個行業(yè)重點是技術(shù)升級。汽車振興計劃口號是“支持發(fā)展自主品牌”?！敖窈?年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌”。裝備制造產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃中要求提高國產(chǎn)設(shè)備采購比例和鼓勵采購首臺首套國產(chǎn)設(shè)備的政策對裝備制造業(yè)企業(yè)，因此技術(shù)進步和技術(shù)改造是重點。電子信息產(chǎn)業(yè)也是把技術(shù)升級作為了重點。也就是說，這3個產(chǎn)業(yè)今后要在技術(shù)進步上花錢了。

　　

貧道前幾天寫了個帖子叫“剁椒魚頭、實木家具和自主知識產(chǎn)權(quán)”，里面講了個道理。中國在改革開放30年來，科學(xué)研究和技術(shù)進步基本是靠引進的。因為我們覺得與國外差距太大，自主研發(fā)可能跟不上時間要求。這種情況下，所謂企業(yè)的科研頂多是消化一下國外技術(shù)，整體研究基本放棄。就像汽車報去年一篇文章說的，中國所謂“進口替代”，也就是輪胎做到了?，F(xiàn)在無論發(fā)動機還是整車設(shè)計、電器都是引進技術(shù)。尤其是自從發(fā)明“自主知識產(chǎn)權(quán)”這個名堂后，所謂科研就是花錢讓外國人研發(fā)，出來的東西歸企業(yè)。產(chǎn)權(quán)是有了，知識其實還是人家的?；蛘呔褪撬^聯(lián)合研發(fā)，基本思路還是在外國研究單位手中。反正“不差錢”嘛?！　?/p>

那么，如果中國的汽車、裝備制造和電子信息要技術(shù)升級，要搞“自主知識產(chǎn)權(quán)”，那么結(jié)局一定是中國出錢，外國人研發(fā)，產(chǎn)權(quán)歸中國，最后所謂“采購國產(chǎn)設(shè)備”就實現(xiàn)了。經(jīng)過20多年沒有整體研發(fā)隊伍和能力，回頭再搞一時也搞不成。但更關(guān)鍵的是，已經(jīng)走熟的路現(xiàn)在一定還會走。沒有一家企業(yè)還愿意從頭研發(fā)的。連聯(lián)想集團自己都說放棄了。如果你看看這次到德國采購單子，包括各大汽車公司和通信技術(shù)、泵業(yè)、感應(yīng)設(shè)備、機床、造紙機械，就知道其中的奧妙了?！　?/p>

于是貧道想，中國政府這次產(chǎn)業(yè)振興計劃拿出一大批資金搞“騰龍換鳥”，結(jié)果可能是：　　

如果我們?nèi)ド壠嚰夹g(shù)，這些錢就跑到奧地利和日本了（奧地利有世界最大汽車咨詢公司）；　　

如果我們?nèi)ド壯b備產(chǎn)業(yè)，這些錢就跑到德國和美國了；　　

如果我們?nèi)ド夒娮有畔?，這些錢就跑到瑞典和日本了?！　?/p>

唯一可保障這些前不花在外國的辦法，就是組織農(nóng)民拿著鐵锨去西北搞綠化。　　

說歸說，貧道覺得如果沒出現(xiàn)經(jīng)濟危機，把錢花在外國搞點“騰龍換鳥”也不是不可以。但是現(xiàn)在西方市場不再買我們的東西了，而我們自己居民消費需求極度底下，造成制造業(yè)生產(chǎn)能力過剩的危機。那么，趁現(xiàn)在“不差錢”做什么好呢？現(xiàn)在選擇的是要騰龍換鳥。為什么感覺需要“騰龍換鳥”呢？因為我們覺得我們生產(chǎn)的東西技術(shù)含量低，出口賺錢少。這樣的選擇基于什么條件呢？基于西方經(jīng)濟尤其是美國經(jīng)濟走出低谷，世界貿(mào)易又開始紅火起來。假如世界貿(mào)易從此比前幾年少了（1990年到2006年世界貿(mào)易總額年均增長8.1%，其中新世紀(jì)年均增長13.3%，危機后西方各國都會通過振興本國制造業(yè)來解決就業(yè)問題），我們就不可能再走出口導(dǎo)向的道路；或者重新恢復(fù)起來不是一兩年，而是五六年，這個選擇就有些冒險。因為你技術(shù)升級了，產(chǎn)品檔次高了，也只能是外國人買，不是給中國市場提供的。到時候雖然“可能很賺錢”，但由于沒人買只能干看著。包括投資鐵路和高速也存在這個問題。　　

貧道從兩個因素考慮最好不這樣做。一是貧道認(rèn)為西方經(jīng)濟不會在兩三年內(nèi)恢復(fù)，而且恢復(fù)后的世界經(jīng)濟走向不一定就是90年代以來的走向。因此我們完全有可能無法選擇前幾年的發(fā)展模式。二是雖然現(xiàn)在“不差錢”，但不一定一直“不差錢”。2009年財政收入一定是負(fù)增長，接著2010年也不一定就好過?！　?/p>

基于這兩點考慮，這個錢要慎重花。要花在“解決中國當(dāng)前經(jīng)濟危機”上，不能花在“為今后發(fā)展創(chuàng)造條件”上。這樣考慮，貧道前面說的花錢組織失業(yè)農(nóng)民工去西北種樹這種以工代賑，變相發(fā)錢的辦法到不見的是個笑話?！　?/p>

× 烏有之鄉(xiāng) WYZXWK.COM

您的打賞將用于網(wǎng)站日常運行與維護。
幫助我們辦好網(wǎng)站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉(xiāng)網(wǎng)刊微信公眾號