兩頭在內(nèi)，把危機變機會的正確出路　　

王小強博士寫的《啟動兩頭在內(nèi)的經(jīng)濟循環(huán)》一文，提出一種與這十幾年完全相反的經(jīng)濟發(fā)展思路。該文用大量事實說明，近20年的“兩頭在外”、“沿海發(fā)展戰(zhàn)略”、“梯度發(fā)展”等模式已經(jīng)走到盡頭。這次中國面臨的經(jīng)濟危機不僅是美國消費，中國生產(chǎn)這種模式造成的，最主要的是，西方經(jīng)濟已經(jīng)不會再提供這種模式持續(xù)發(fā)展的空間。因此，現(xiàn)在回頭把發(fā)展立足在“兩頭在內(nèi)”是解決問題的基本思路。貧道十分同意這種看法。　　

現(xiàn)在很多人都認為這次全球經(jīng)濟危機對中國來講既是危險，又是機會，貧道也持這種看法。但是，在這種時候，危險和機會像頭頂上的兩個往下掉的球，站在那里不動，或者躲避危險的動作不對，危險就掉在頭上。只有正確分析危險來自哪里，機會來自哪里，做出正確決定，才能在對別人來講是危險的時候獲取了機會。　　

為什么貧道認為確實是機會與危險同時存在呢？看看歷史就知道了。　　

市場經(jīng)濟從來就存在金融經(jīng)濟和實體經(jīng)濟兩個部分。一些國家一時成為世界或者某個區(qū)域最強大國家，但是，如果這些國家的金融經(jīng)濟特別發(fā)達，通過金融獲得財富比從事實體經(jīng)濟更容易，那么就往往會選擇通過金融優(yōu)勢生存。這個時候，如果其他國家能夠利用這個機會擴大自己的實體經(jīng)濟，往往會在發(fā)生金融危機中替代那個強國。因為危機中金融財富損失會比實體財富損失幅度大。一個停產(chǎn)企業(yè)是可以開工的，一堆股票賠了是回不來的。　　

16世紀，西班牙和葡萄牙是歐洲最富裕國家，由于財富主要是靠搶劫拉美黃金白銀得來的，因此這兩個國家并沒有因此擴大實體經(jīng)濟。而且錢多制造業(yè)少，引起國內(nèi)持續(xù)高漲的通貨膨脹。這個時候荷蘭也開始進入殖民經(jīng)濟，但是，荷蘭同時實體經(jīng)濟開始迅速成長，這表現(xiàn)在造船業(yè)非常發(fā)達，甚至每天能下水一條新型海船，而且漁業(yè)和食品制造也快速發(fā)展。于是17世紀初荷蘭就取代或者接近西班牙和葡萄牙的經(jīng)濟實例。　　

而荷蘭是股份經(jīng)濟的發(fā)明者，很快就變成一個以股市為中心的金融經(jīng)濟體，通過金融獲得財富的能力很強。這就給了英國以機會。17世紀初，英國開始殖民地經(jīng)濟后，通過殖民北美和其他殖民地，以及通過黑奴貿(mào)易以及奴役黑奴經(jīng)營種植業(yè)和畜牧業(yè)，成為實體經(jīng)濟最強大的國家。這個過程中，荷蘭人投資英國實體經(jīng)濟也很多。結果，英國代替荷蘭成為歐洲最強大國家。并且一直持續(xù)到19世紀末。　　

到19世紀末，倫敦成為世界金融中心，英國人通過金融活動獲得財富的能力也非常強，英國金融資本開始向美國、德國等國家投資，美國也通過掠奪西部印地安人的家園對英國進行“招商引資”，結果，美國、德國的制造業(yè)逐漸發(fā)展，并最終在19世紀末趕上了英國。到一戰(zhàn)結束，美國已經(jīng)成為世界最大制造業(yè)國家，這是美國最終成為世界第一強國的重要原因。　　

我們會發(fā)現(xiàn)，這些過程中，凡是在關鍵時刻選擇“兩頭在內(nèi)”的國家往往抓住了機會，而一直想靠兩頭在外的國家都失去了機會。　　

美國在建國初期確實是兩頭在外，開發(fā)西部對外招商，大量吸引外國資本在美國從事制造業(yè)和農(nóng)業(yè)，同時，大量出口棉花和其他作物。兩頭在外。但到了19世紀末到20世紀初，美國經(jīng)濟開始兩頭在內(nèi)，與外國經(jīng)濟往來減少了，實行什么“大陸政策”。一方面大量吸收移民，一方面大量發(fā)展制造業(yè)和農(nóng)業(yè)，形成一個兩頭在內(nèi)的經(jīng)濟體。同期的德國則認為自己的殖民地太小，選擇了為擴張殖民地的戰(zhàn)爭政策，最終導致兩次戰(zhàn)敗并失去了成為世界第一強國的機會。　　

因此，開始兩頭在外，關鍵時刻選擇兩頭在內(nèi)是把危險變機會的一次最關鍵的抉擇，也是一次最困難的抉擇。因為過去的成功和習慣會成為政策制定者選擇的重要干擾因素。　　

中國現(xiàn)在也走了一次兩頭在外的路，中國已經(jīng)是典型的兩頭在外國家，典型性在大國中已經(jīng)達到頂峰造極的地步。這一點，王小強文章已經(jīng)給出了數(shù)據(jù)。中國目前制造業(yè)水平也已經(jīng)很高，除了一些設備制造業(yè)還有差距外，加工企業(yè)能力已經(jīng)非常強，已經(jīng)是世界制造業(yè)數(shù)一數(shù)二的大國。而且現(xiàn)在確實發(fā)生了世界性經(jīng)濟危機，西方強國依賴金融獲利的機制出了故障，甚至可能是毀壞性故障。因此，對中國來講這是個機會，歷史性機會，甚至是難以再現(xiàn)的機會。　　

如果看看同樣兩頭在外的其他新興市場國家中有利用機會的大國，都是因為曾經(jīng)面臨危機和機會中選擇了持續(xù)兩頭在外才沒有抓住機會，并最終被西方國家徹底踩在腳下。巴西人口也過億，就算能成為世界第一強國，但成為一個強國的可能性不是沒有的，阿根廷也是這樣。而且，這些國家也曾經(jīng)在高速發(fā)展中，遇見過1980年前后、90年代初西方經(jīng)濟危機和全球經(jīng)濟衰退。而且自己國家也受影響。但是，這些國家都在這個時期選擇了更加開放而不是兩頭在內(nèi)。在危機中更加開放，西方資本控制的行業(yè)和資源越來越大，最終在2000年前后被西方進行了一次徹底的金融洗劫。如果用這個思路看泰國、韓國、馬來西亞等國家，也會發(fā)現(xiàn)這樣的問題。　　

貧道在7月份就寫了個帖子，說中國“命好”，本來中國可能在2008-2010年間遭受一次所有新興市場國家遭受過的金融洗劫，但6月美國自己點被點爆了，中國躲過一劫。但是，中國并沒有真正躲過真正的威脅，只要中國在這次世界金融危機中選擇巴西、阿根廷的處理危機方法，結局還是和他們一樣。因為只要兩頭在外，在當今世界經(jīng)濟規(guī)則中，必然會遭受金融洗劫。　　

今天，中國選擇繼續(xù)為兩頭在外的發(fā)展模式做準備，熬過世界經(jīng)濟危機的方法，是最容易想到，最容易選擇的方法。因為這樣不用調(diào)整國內(nèi)社會、經(jīng)濟結構，甚至連產(chǎn)業(yè)結構都不用做大得調(diào)整。而選擇兩頭在內(nèi)，就比較麻煩。首先，消費在內(nèi)，就必須解決低收入群體的收入問題，這牽涉一系列體制重建，牽涉很多富人的個人利益。當年、阿根廷和巴西一樣面臨這樣的問題，在80年和90年前后西方經(jīng)濟危機和世界經(jīng)濟衰退時期，這兩個國家基尼系數(shù)與中國現(xiàn)在差不多，大約在0.5左右。由于這些國家都是“民主”國家，調(diào)整經(jīng)濟政策取向需要時間，需要“政策失敗”的證明。因此他們都沒有做這樣的調(diào)整，于是選擇“既定方針”。最后造成經(jīng)濟危機后基尼系數(shù)進一步提高，最終在本世紀末達到0.6左右，接近撒哈拉以南國家水平。這兩個國家是在世紀初遭受金融洗劫后，富人和中產(chǎn)階級也被洗劫，才使政府“左轉”，基尼系數(shù)才開始下降（現(xiàn)在都比洗劫前的0.6左右下降到0.55左右）。因此，讓政府“自由選擇”，一定是“既定方針”，按市場規(guī)律“自然發(fā)展”，也是兩頭在外。　　

但是，如果不解決“弱勢群體”收入問題，不解決將近8億人基本“不在”中國市場上的問題（貧道以前的帖子曾詳細算過這個帳），兩頭在內(nèi)就無法實現(xiàn)。進行這樣的調(diào)整并不是沒有成功先例。且不說“革命”一定解決，就算羅斯福新政也曾經(jīng)扭轉了不斷增加低收入群體，不斷擴大兩極分化的趨勢，并使美國最終在50年代形成中產(chǎn)階級化。對中國來說，實施這種政策的難度是非常小的。因為中國不需要像拉美國家，或者泰國、馬來西亞那樣在實施這個政策轉變前進行“試錯驗證”，中國共產(chǎn)黨只要通過協(xié)商就能決定新政策取向。缺少的就是認識和決心。　　

中央目前的政策也體現(xiàn)出要按“既定方針”辦的跡象。大量投資交通，無非是解決兩頭在外的農(nóng)民工回家以及運輸問題（按王小強文章數(shù)字，中國汽車/公里高速是美國的4.16倍，運輸條件已經(jīng)世界第一），還是圍繞“繼續(xù)兩頭在外”涉及的。所謂“產(chǎn)業(yè)升級”，也是圍繞在新兩頭在外過程中“吃虧少點”的思路。貧道覺得，這很危險，無非只重復阿根廷、巴西的錯誤，甚至一定程度帳重復日本的錯誤。　　

而兩頭在內(nèi)的發(fā)展模式，絕不僅僅是一個經(jīng)濟政策，也是一個社會政策，可以做到動一點而使整個國家全面“和諧”的做法。這一點就不用敘述了，隨便想想就能想通的。　　

況且，“一部分人先富起來”已經(jīng)實現(xiàn)了，“最終實現(xiàn)共同富裕”則一點沒兌現(xiàn)。難道中國也要像巴西、阿根廷一樣，最終讓西方把富裕人也砍一刀，通過“共同貧窮”來實現(xiàn)基尼系數(shù)下降，以形成“和諧社會”嗎？　　

機會到來了，真的來了。再有這樣的機會恐怕很難了。

希望中央認真讀讀王小強博士的文章　

http://www.wyzxsx.com/Article/Class4/200901/65568.html　

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