當(dāng)前宏觀調(diào)控的方向和效率問題

    為應(yīng)對(duì)美國金融危機(jī)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重沖擊，國務(wù)院最近出臺(tái)了一系列經(jīng)濟(jì)刺激措施，包括四萬億元投資拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃，及提高出口退稅率等等。這些固然可拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，減輕美國及西方金融危機(jī)對(duì)我嚴(yán)重依賴出口的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的沖擊，緩解我國企業(yè)因此而面臨的困境；但也產(chǎn)生了一些嚴(yán)重問題和偏差，若不盡快糾正也將造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)災(zāi)難。

如：巨額投資并非主要用于瓶頸，存在著向利益集團(tuán)（包括外國利益）傾斜的情況，因此必將產(chǎn)生嚴(yán)重的效率問題及財(cái)富利權(quán)外流，可導(dǎo)致嚴(yán)重通貨膨脹。

又如：在美元貶值前景已十分明朗的形勢(shì)下，日本趁美元暫時(shí)走強(qiáng)之機(jī)減持美債。而我卻仍在大量增持美國國債（以實(shí)際行動(dòng)救美卻口頭否認(rèn)）。

與去年同期相比，中國持有的美國國債增加了25%，由4700億美元增至5850億美元，僅美國此次金融危機(jī)后的8、9月份，就增持436億美元。

而日本持有的美國國債，卻從一年前的6000億美元減至5732億美元。

此外，在美元貶值和黃金升值前景均已十分明朗的形勢(shì)下，我不僅積極增持美國國債，而且消極儲(chǔ)備黃金等，至今不取消阻礙黃金進(jìn)口的資格限制及一切金銀進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收，而金銀出口卻是零關(guān)稅（甚至還有退稅）。如此金融管理，豈兒戲乎？！

又如：對(duì)真正有效增加內(nèi)需消費(fèi)且有利于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵措施（如：整頓國內(nèi)商品流通秩序降低流通費(fèi)用，暫緩大小非搞活股市增加人民可用于消費(fèi)的財(cái)產(chǎn)性收入，對(duì)國內(nèi)企業(yè)減所得稅等）遲遲不予實(shí)行，卻在面臨美元將大幅貶值的巨大出口風(fēng)險(xiǎn)時(shí)提高出口退稅率補(bǔ)貼外國人消費(fèi)。繼續(xù)維持依賴廉價(jià)出口的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

以上這些問題到底有多嚴(yán)重？后果如何？請(qǐng)看以下分析：

一．投巨資拉動(dòng)內(nèi)需關(guān)鍵在于效率

投資效率是任何宏觀經(jīng)濟(jì)理論所追求的首要管理目標(biāo)。效率低下的投資，雖也能拉動(dòng)需求，但因其缺少相應(yīng)的商品和服務(wù)產(chǎn)出，則必導(dǎo)致通貨膨脹。而投資中的財(cái)富外流，則不僅無效，而且連拉動(dòng)內(nèi)需的作用也沒有，因而是國民經(jīng)濟(jì)的凈損失，是負(fù)效率。

    因此，投資應(yīng)盡量用于瓶頸部門和產(chǎn)業(yè)，以保證效率，取得最大利益。

而我四萬億投資中占一半的兩萬億鐵路投資，卻絕大部分是高速鐵路 [注1]，即總長(zhǎng)8900公里的23條客運(yùn)專線（包括城際鐵路）[注2]。

這實(shí)際上是將三年前投資上萬億元的5457公里高鐵規(guī)劃[注3]，擴(kuò)展到目前的8000公里高鐵，其投資也擴(kuò)充到近2萬億元（2萬億鐵路投資中還有一小部分非高鐵投資）。高鐵總長(zhǎng)度增加了近50%，而投資卻增加了近一倍。平均每公里高鐵投資由1.8億元增加到2.4億元。

兩三年前，關(guān)于高鐵超大規(guī)模巨額投資就曾引起很多爭(zhēng)議。主要原因是鐵道部長(zhǎng)是著名的媚外哈洋派，2004年上任伊始，就扼殺了我國自主研發(fā)且取得巨大成功的中華之星等八種高速列車機(jī)車，為大量進(jìn)口日本等國的高速列車和高鐵技術(shù)掃清道路。（我中華之星最高時(shí)速超過320公里/小時(shí)，并早已成功完成了50萬公里試運(yùn)行。）

2006年1月9日《中華工商時(shí)報(bào)》曾刊登記者李富永關(guān)于大規(guī)模高鐵建設(shè)的文章：“根據(jù)已有案例，在大約10000億元的總投資中，上述兩類設(shè)備和技術(shù)（指中國的基礎(chǔ)工程和外國的技術(shù)設(shè)備）所占的訂單價(jià)值，大致各有一半份額。也就是說，中國企業(yè)至少可以獲得約5000億元；……雖然外方壟斷了技術(shù)，但中方企業(yè)也能從老虎嘴里搶一點(diǎn)零頭：……只是中方只能干粗活，外國廠商則以技術(shù)賺錢。”[注4]

如此嚴(yán)重依賴昂貴的外國技術(shù)，規(guī)模空前地建造“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過法國、日本和德國現(xiàn)有高速鐵路規(guī)模”的5457公里的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)[注5]，其所產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和國家安全利益的風(fēng)險(xiǎn)曾引起當(dāng)時(shí)廣泛的輿論質(zhì)疑。

而現(xiàn)在近三年過去了，在高鐵投資建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)及國家安全利益危險(xiǎn)仍未解決，每公里造價(jià)又大幅上漲，從而使投資風(fēng)險(xiǎn)更大的情況下，高鐵長(zhǎng)度又在未經(jīng)必要試點(diǎn)的情況下盲目擴(kuò)大50%，投資總額擴(kuò)大近一倍，如此雙重巨大經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)疊加（單位造價(jià)和建造規(guī)模均大大增加）的超大規(guī)模投資項(xiàng)目，又不經(jīng)充分論證試驗(yàn)和人大討論審批把關(guān)，以此無以倫比巨大風(fēng)險(xiǎn)究竟又能帶來什么利益呢？

長(zhǎng)距離的高速鐵路系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)不過航空，高速列車再快也快不過飛機(jī)，但所需要的投資卻大大超過航空。而短距離的高速鐵路因發(fā)揮不了列車的速度優(yōu)勢(shì)而投資卻太大，又競(jìng)爭(zhēng)不過高速公路和還可再提速的現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)。因此，美國等許多發(fā)達(dá)國家都不搞高速鐵路系統(tǒng)，不是因技術(shù)上做不到，而是由于它不經(jīng)濟(jì)。日、法、德等國的高速鐵路系統(tǒng)若想靠日常運(yùn)營實(shí)現(xiàn)真正贏利，其實(shí)也很困難；他們主要是靠對(duì)外輸出，賣他們的高鐵系統(tǒng)來收回投資。

高鐵只適用于200—400公里距離客運(yùn)，在此距離內(nèi)它比飛機(jī)和高速公路確實(shí)要快，但其幾倍于普通鐵路和高速公路客運(yùn)的票價(jià)，僅節(jié)省0.5—1小時(shí)旅行時(shí)間是否能有競(jìng)爭(zhēng)力？或許在人們收入已經(jīng)很高，不在乎這兩錢兒的時(shí)候，高鐵能真正顯示出其優(yōu)勢(shì)。但以我現(xiàn)在的國情，高鐵只能是奢侈品，遠(yuǎn)非瓶頸。為發(fā)展國產(chǎn)技術(shù)搞一點(diǎn)試驗(yàn)可以，但目前絕不宜大面積推廣。尤其是在技術(shù)上嚴(yán)重依賴外國，對(duì)我經(jīng)濟(jì)和國家安全風(fēng)險(xiǎn)巨大，弊多利少，而對(duì)外國卻有巨大利益而毫無風(fēng)險(xiǎn)的情況下，更不應(yīng)搞此超大規(guī)模低效率負(fù)效率投資。

我國臺(tái)灣生活水平按說不低，其島嶼大小也適合高鐵，但因技術(shù)上依賴受控于日本，其高鐵系統(tǒng)很難盈利。

高鐵比較成功的是韓國，因其國土面積及人民生活水平均適合高鐵，又自主創(chuàng)新消化吸收外國技術(shù)，形成真正的民族技術(shù)產(chǎn)業(yè)，因此能有較好的投資效益。

我國高鐵只有走韓國那樣的真正自主創(chuàng)新道路，并穩(wěn)妥地逐漸推廣，形成自己的技術(shù)體系和管理經(jīng)驗(yàn)，才有可能實(shí)現(xiàn)盈利。

如果還是嚴(yán)重依賴外國技術(shù)，仍如兩三年前中國企業(yè)只獲得略多于一半的訂單金額，“中方只能干粗活，外國廠商則以技術(shù)賺錢。”則近兩萬億高鐵投資外方份額近半，即有近1萬億元投資形成財(cái)富外流（負(fù)效率），剩下一萬億也將是難以盈利的無效低效投資。

眾所周知，現(xiàn)鐵道部長(zhǎng)的所謂國產(chǎn)化，不過是將外方都變成仍沿用中方大國企原廠名的合資公司而已，我們購買外國技術(shù)專利和設(shè)備都通過這些合資公司。這種形式上的國產(chǎn)化是在重走汽車工業(yè)引進(jìn)整機(jī)→進(jìn)口零部件組裝→再逐漸提高國產(chǎn)化率的老路，其結(jié)果只能是扼殺自己科技研發(fā)能力，技術(shù)上永遠(yuǎn)依附受制于外國。我國的機(jī)車和鐵路設(shè)備工業(yè)將因此而永遠(yuǎn)向外國支付昂貴的技術(shù)專利和零部件費(fèi)用，并永遠(yuǎn)受其控制。

外國高鐵技術(shù)系統(tǒng)價(jià)格昂貴，因此我國鐵路運(yùn)輸部門必將又重新陷入虧損的尷尬局面。并因此而形成我財(cái)富外流的又一重要失血口。

更嚴(yán)重的是，鐵路及其車輛制造產(chǎn)業(yè)事關(guān)國家重大安全利益，核心技術(shù)由外國人掌握存在重大隱患。當(dāng)國外敵對(duì)勢(shì)力需要時(shí)，就可能使我國高速列車、機(jī)車和鐵路網(wǎng)整個(gè)系統(tǒng)陷于癱瘓。

“按照平均理論值計(jì)算，平原地區(qū)修建鐵路的成本為400萬元/公里上下。”[注6] 而每公里高鐵造價(jià)2億多元，高出普通鐵路50倍，而對(duì)內(nèi)需的拉動(dòng)效果，每公里高鐵并不比每公里普通鐵路強(qiáng)多少。

反之，一定的鐵路投資金額，因可建比高鐵長(zhǎng)50倍的普通鐵路，因此，投資普通鐵路對(duì)內(nèi)需的拉動(dòng)效果，要強(qiáng)于高鐵至少一、二十倍以上。

可見，以大建高鐵來拉動(dòng)內(nèi)需純屬瞎掰，不過是借著國家大規(guī)模投資拉動(dòng)內(nèi)需的機(jī)會(huì)，恢復(fù)并大大擴(kuò)張?jiān)驯粩R置的大規(guī)模高鐵建造計(jì)劃而已。借此緊急拉動(dòng)內(nèi)需之借口倉促鋪開全面大上，就可繞過重大項(xiàng)目須經(jīng)全國人大充分討論審批的必要程序，避開兩年前強(qiáng)烈的社會(huì)質(zhì)疑和反對(duì)聲浪。

在目前鐵道部嚴(yán)重崇洋媚外扼殺民族技術(shù)的情況下，近兩萬億高鐵投資更多的是拉動(dòng)日本等外國需求，而且是以我巨大的投資風(fēng)險(xiǎn)和國家安全風(fēng)險(xiǎn)為代價(jià)拉動(dòng)外國經(jīng)濟(jì)。

以投資拉動(dòng)內(nèi)需，鐵路建設(shè)無疑是一重要方面。但當(dāng)前鐵路建設(shè)的方針應(yīng)是多建成為瓶頸的效益好的一般鐵路或電氣化鐵路，盡量少建對(duì)我害多利少而對(duì)外國卻有重大利益的高鐵。

四萬億元投資中除高鐵外，還有擴(kuò)大房地產(chǎn)投資規(guī)模的內(nèi)容。

“加快棚戶區(qū)改造，實(shí)施游牧民定居工程，擴(kuò)大農(nóng)村危房改造試點(diǎn)。”這些農(nóng)村和貧困邊遠(yuǎn)地區(qū)的安居保障工程投資，無疑是用在了瓶頸上，可提高低收入人口的生活消費(fèi)水平，不但有經(jīng)濟(jì)意義，而且有重大的社會(huì)意義。

問題是城市（尤其大城市）中的“加快建設(shè)保障性安居工程”，城市現(xiàn)在缺房子嗎？由于這幾年境內(nèi)外熱錢爆炒房地產(chǎn)，使我國城市（尤其大城市）房屋空置率大大增加，我國經(jīng)濟(jì)因受房地產(chǎn)巨大的投機(jī)需求拉動(dòng)而畸形發(fā)展，導(dǎo)致資源（包括土地）配置的嚴(yán)重浪費(fèi)。這種結(jié)構(gòu)性失調(diào)本身就是應(yīng)該糾正的低效率，如再盲目擴(kuò)大城市住房建設(shè)，勢(shì)必導(dǎo)致房屋空置率進(jìn)一步增加，及資源、土地更大的浪費(fèi)。

解決城市中低收入人口的住房問題完全可利用現(xiàn)有的空置房屋，而不必以追加房地產(chǎn)投資造成資源和土地進(jìn)一步浪費(fèi)。可采取兩方面政策：

1．在全國范圍開展違規(guī)購買經(jīng)濟(jì)適用房的大清查，主要是空置的經(jīng)濟(jì)適用房。各地都存在大資金違規(guī)購買大量經(jīng)濟(jì)適用房的情況，（北京就有山西煤老板違規(guī)購買的樓群，）應(yīng)限期讓違規(guī)購買者自己申請(qǐng)退房，否則過期對(duì)其違規(guī)購房給予罰沒處理。如此可查出并利用不少違規(guī)空置經(jīng)濟(jì)適用房。

2．規(guī)定每戶（或每位）居民的最高住房面積（或套數(shù)）等標(biāo)準(zhǔn)，超過標(biāo)準(zhǔn)的住房必須經(jīng)政 府認(rèn)可的房屋中介出租，否則就收取房屋空置稅。同時(shí)為房產(chǎn)主出租房屋提供一切方便條件和政策優(yōu)惠。如此推引結(jié)合，可充分利用現(xiàn)有房屋，大減其空置率，并增加供給壓低市場(chǎng)租房?jī)r(jià)格，滿足中低收入者的租房需求。空置房產(chǎn)主也可取得房屋出租收入。各方面皆大歡喜。

一些精英利益集團(tuán)總忽悠多建超大城市，趁這次擴(kuò)大內(nèi)需投資之機(jī)又在躍躍欲試，此“雄心”必生大災(zāi)！城市一旦超過百萬人口，其交通、環(huán)境、供水、排污、供電、供熱、供氣、商品流通、副食及果蔬供應(yīng)等各個(gè)系統(tǒng)都會(huì)變得非常復(fù)雜，其成本費(fèi)用將影響居民各方面生活費(fèi)用都大大上升（終將導(dǎo)致超大城市喪失其經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力），市民生活質(zhì)量也會(huì)隨城市規(guī)模的擴(kuò)大而大大下降。大城市比小城市交通更堵塞，污染更嚴(yán)重，房租更貴，商品尤其副食和果蔬要經(jīng)幾級(jí)批發(fā)，不但價(jià)格更貴，而且果蔬新鮮程度不及小城市。因此大城市比中小城市更不適宜居住，居民平均壽命也短于小城市。尤其當(dāng)人們沒有了非在大城市生活不可的理由后，就將移居更適合居住生活的地方。被遺棄的超大城市，就將如現(xiàn)在的底特律等，成為堆滿了建筑物的片片死城……

總之，盡量減少低效無效負(fù)效投資，是為了將有限的資源盡量投入瓶頸部門和產(chǎn)業(yè)，以減少投資風(fēng)險(xiǎn)，取得最大經(jīng)濟(jì)利益。這四萬億投資顯然未主要投在瓶頸。當(dāng)前何為應(yīng)重點(diǎn)投資的瓶頸？

今后供需矛盾最突出的瓶頸將是水和電。此當(dāng)今人類最基本之二必需物若短缺，不僅將引發(fā)物價(jià)全面上漲，而且將嚴(yán)重威脅我民族及人類生存。

如果我國北方嚴(yán)重缺水的局面長(zhǎng)期得不到解決，隨著地下水位不斷下降、氣候變暖、干旱，北方的荒漠化和沙塵暴將難以遏止，我們最終將喪失大片最寶貴的土地資源，甚至不得不遷都。而將藏、云、貴、川豐富的水力資源開發(fā)北調(diào)，將徹底解決北方（尤其是大西北）的干旱問題，消滅沙漠，增加大片森林、耕地、牧場(chǎng)。（而目前的南水北調(diào)方案調(diào)水量太小，不僅使每噸水單位成本過高，而且遠(yuǎn)不夠解北方干旱之渴。）

如果我們西南豐富的水電資源不能及時(shí)開發(fā)出來滿足需要，在當(dāng)前因大量燃燒化石能源排放溫室、污染氣體導(dǎo)致生態(tài)災(zāi)難的時(shí)代，我們將不得不面臨兩難選擇：要么使用昂貴的核能導(dǎo)致全面通貨膨脹并喪失低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，要么繼續(xù)大量使用火電，加劇氣候變暖和污染、干旱、沙漠化的災(zāi)難進(jìn)程。

由于藏、云、貴、川豐富的水利和水電資源開發(fā)均涉及大西南水系的統(tǒng)一治理問題，因此無疑應(yīng)將大西南水利和水電兩大類工程統(tǒng)籌規(guī)劃，合并為一個(gè)整體性的大西南水系綜合開發(fā)治理系統(tǒng)工程。這將是再造半個(gè)中國，惠及中華民族子孫后代最偉大的世紀(jì)工程。由于其涉及水利、水電、航運(yùn)、生態(tài)各方面重大利益，因此需中央高度重視，組成其權(quán)限足以協(xié)調(diào)國家各部委的強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，認(rèn)真研究反復(fù)論證，并在全國人大乃至全社會(huì)廣泛征詢意見，積極穩(wěn)妥落實(shí)此宏偉藍(lán)圖。這無疑應(yīng)是最大的瓶頸項(xiàng)目。

從物質(zhì)生產(chǎn)部門來說，凡大宗基礎(chǔ)產(chǎn)品，如水、糧食、棉布、金屬材料、基本能源等，由于是社會(huì)普遍使用的必需品，因此，其需求量對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)一般都不太敏感。相反這些需求彈性較差的大宗基礎(chǔ)產(chǎn)品，其價(jià)格對(duì)供給（相對(duì)于需求）的余缺狀況的變動(dòng)卻有著很靈敏的反應(yīng)。這些基礎(chǔ)的東西供給一緊張，馬上形成瓶頸，價(jià)格立刻上漲[注]，并全面抬高商品生產(chǎn)成本，對(duì)全部商品的經(jīng)營利潤(rùn)和供給狀況產(chǎn)生一定程度的抑制作用，進(jìn)而形成全面的通貨膨脹。

農(nóng)牧業(yè)無疑是生產(chǎn)大宗基礎(chǔ)產(chǎn)品最多的部門，（糧、棉、油、麻、肉、蛋、奶、禽、魚、毛、絨、竹、木、茶，）因此無疑應(yīng)增加相關(guān)基礎(chǔ)投入。

交通運(yùn)輸無疑也是應(yīng)重點(diǎn)投資的瓶頸領(lǐng)域，航空、水運(yùn)、公路、鐵路都存在不少瓶頸，需安排大量投資。只是不應(yīng)將巨資投入類似高鐵那樣嚴(yán)重受制于外國，且風(fēng)險(xiǎn)巨大效益最差的非瓶頸項(xiàng)目。

除生產(chǎn)部門的瓶頸外，重要的非生產(chǎn)部門也會(huì)形成瓶頸，嚴(yán)重阻礙社會(huì)發(fā)展。

教育和科技是我國長(zhǎng)期以來投入嚴(yán)重不足，且又對(duì)社會(huì)發(fā)展最為重要的部門，因此也將長(zhǎng)期是我國最大的社會(huì)瓶頸。對(duì)科技和教育方面的投資無疑將是回報(bào)率最高的投資。

從目前我國面臨的嚴(yán)重安全形勢(shì)及維護(hù)國家統(tǒng)一和領(lǐng)土完整的需要來說，我們的國防建設(shè)還遠(yuǎn)未能使國家得到可靠的安全保障。因此增加國防投入是當(dāng)前最迫切的安全生存需要。

由于我國目前存在嚴(yán)重的失業(yè)問題，對(duì)最有助于解決就業(yè)問題的各類職業(yè)培訓(xùn)和技校的投資也是回報(bào)極大的高效率投資。

此外，還有航天、氣象、環(huán)保等許多瓶頸部門也是投資效率最高的領(lǐng)域。

總之，國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控最重要的一個(gè)方面，就是盡可能保證投資效率，將國家及各方面社會(huì)資金盡量引入目前及未來最需要的瓶頸產(chǎn)業(yè)和部門，這樣不僅能保障國民經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定的發(fā)展，增加就業(yè)水平，而且能最有效的抑制通貨膨脹。反之，投資缺乏效率或產(chǎn)生負(fù)效率，則造成巨大的浪費(fèi)甚至經(jīng)濟(jì)災(zāi)難。因此，投資的效率充分體現(xiàn)出國家宏觀經(jīng)濟(jì)管理的效率和水平。

而我們這四萬億拉動(dòng)內(nèi)需的投資，顯然未將投資效率高低，是否瓶頸，這個(gè)最該首先考慮的宏觀管理目標(biāo)當(dāng)回事，以致出現(xiàn)四萬億投資中近兩萬億是無效的高鐵投資（其中近萬億財(cái)富外流是負(fù)效率），以及大量非瓶頸的城市房地產(chǎn)投資，這種大規(guī)模胡亂低效無效投資將產(chǎn)生嚴(yán)重的宏觀后果，孕育累積著日后嚴(yán)重的通脹因素。

之所以會(huì)出現(xiàn)如此悖理投資安排完全是以政治勢(shì)力瓜分經(jīng)濟(jì)資源使然，它充分反映了官僚買辦等利益集團(tuán)據(jù)支配地位的政治現(xiàn)實(shí)。

二．經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向和目的

將依附歐美等市場(chǎng)的出口型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為以內(nèi)需為主，無疑是我經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目的和方向。

這不僅是因?yàn)槲覡奚约旱陌l(fā)展和人民幸福，破壞自己的資源環(huán)境，在國際分工中扮演依附他人的窮苦力角色吃虧太大，而且這種國際交換模式已難以為繼。美國和歐洲已經(jīng)拿不出與我交換的東西，靠加速貶值行將崩盤的美債和破滅虛幻的金融衍生品泡沫作為交換物的時(shí)代已經(jīng)過去。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以內(nèi)需為主調(diào)整已是唯一出路。

以提高出口退稅率緩解出口企業(yè)燃眉之困似乎有一時(shí)權(quán)宜之效，但在美元面臨大幅貶值前景下，誰知交貨付款時(shí)美元所值幾何？交貨時(shí)美元若還未貶值我企業(yè)最多保本，而屆時(shí)若美元貶值則我企業(yè)必慘賠。如此不計(jì)代價(jià)提高出口補(bǔ)貼，其所獲卻是空前巨大風(fēng)險(xiǎn)。這本身就預(yù)示著這條對(duì)外依附型道路已經(jīng)走到盡頭，對(duì)此繼續(xù)鼓勵(lì)還有必要嗎？

因此，重點(diǎn)還是應(yīng)放在盡量支持內(nèi)銷內(nèi)需，并為此提供盡可能優(yōu)惠的條件和政策鼓勵(lì)，掃清一切阻礙國內(nèi)商品流通和銷售的障礙。惟如此才能將已無法維持的出口依賴型結(jié)構(gòu)盡快調(diào)整過來。相反，如果繼續(xù)熱衷于以優(yōu)惠政策鼓勵(lì)補(bǔ)貼風(fēng)險(xiǎn)巨大的出口，并繼續(xù)將外貿(mào)順差主要用于買美國債券，以繼續(xù)維持出口換美債的洋奴經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，而又疏于對(duì)促進(jìn)內(nèi)銷內(nèi)需采取必要的積極措施，且不抓住最后的時(shí)機(jī)積極解決萬億美債最終大幅貶值將導(dǎo)致我巨額財(cái)富損失的嚴(yán)重問題，則是宏觀調(diào)控嚴(yán)重的方向性錯(cuò)誤。

外匯儲(chǔ)備是繼續(xù)增持美國債券還是用于金銀和石油等戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備

美元必將大幅貶值的前景已毋庸置疑，目前暫時(shí)走強(qiáng)不過是金融危機(jī)貨幣緊縮所致。美元這種技術(shù)性反彈及資源產(chǎn)品價(jià)格因經(jīng)濟(jì)危機(jī)大幅下降，為美債持倉過重者提供了最后的解套機(jī)會(huì)。

日本不失時(shí)機(jī)地將其美國國債從一年前的6000億美元減至5732億美元。英國也在減持美國國債。

而中國持有的美國國債一年來卻增加了25%，由4700億美元增至5850億美元，僅美國此次金融危機(jī)后的8、9月份，就增持436億美元。

美元目前的強(qiáng)勢(shì)不過是其回光返照，也是在為其行將到來的大跌蓄積最后的能量，這段天賜解套良機(jī)不會(huì)持續(xù)太久，一旦美元流動(dòng)性緩解，我將再無解套機(jī)會(huì)，美元將至少跌去一半，我巨額外匯儲(chǔ)備受此重創(chuàng)必導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)崩潰。我上萬億美債不趁美元走強(qiáng)時(shí)逐漸解套難道還要待其暴跌時(shí)砸盤斷自己退路或坐以待斃嗎？美軍占領(lǐng)下的日本尚且能為自己民族利益減持美債，我獨(dú)立主權(quán)國家沒有一個(gè)美國兵，卻要以自己生死攸關(guān)的巨大民族利益為美國殉葬？！

我不僅積極增持必將嚴(yán)重貶值的美國債券，而且在黃金升值前景已十分明朗的形勢(shì)下仍消極儲(chǔ)備黃金，至今無意取消阻礙黃金白銀進(jìn)口之資格限制及一切進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收，不改變金銀出口零關(guān)稅（甚至還有退稅）的荒唐狀況。對(duì)比全面提高出口商品退稅率之神速果敢真有天壤之別。取消金銀進(jìn)口資格限制及一切進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收，加征其出口環(huán)節(jié)稅收，一紙政令之事能有多難？為何至今不見動(dòng)靜？

取消金銀進(jìn)口資格限制及一切進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收，有利于民間外匯自發(fā)而分散的進(jìn)口金銀；加征金銀出口環(huán)節(jié)稅收，有利于阻止金銀外流；因而都有利于增加民間和官方金銀儲(chǔ)備。這是增加金銀儲(chǔ)備減少美元儲(chǔ)備非常現(xiàn)實(shí)的重要渠道，如此利國利民而不為者，除不符合美國利益還能做何解釋？！

為繼續(xù)增持美國債，我不僅仍消極儲(chǔ)備黃金，而且仍消極儲(chǔ)備石油等戰(zhàn)略資源。（又將美元錯(cuò)誤地用于財(cái)富儲(chǔ)藏，而棄其世界流通手段之正確用法。）某些大員對(duì)此解釋為石油還未跌至底部，現(xiàn)大量購入無法保值。美元跌至底部了嗎？不趁美元走強(qiáng)石油走軟之有利時(shí)機(jī)花美元買石油，難道要到美元大跌石油暴漲時(shí)再增石油儲(chǔ)備？（前幾個(gè)月石油漲至140美元時(shí)，我卻大量購入，高價(jià)接盤使國際投機(jī)商獲暴利退出。）

刻意抄底，則抄底必難，因其時(shí)機(jī)皆喪于等待，然何處為底？只有事后方知。況底部能有多大成交量？大資金抄底，多見于為炒作而制造大勢(shì)反轉(zhuǎn)。我意在買貨，所求貨賤，越賤越買，如此才可輕松大量成交，為何要待其遇底反彈再去追漲？我持巨額美元所求者，乃石油等資源低價(jià)位大成交量也，非底部成交記錄也。是低價(jià)位大成交量可保值還是僅底部小成交量可保值？此理并不復(fù)雜，但某些大員為何至今不悟？

何況增加我戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備，保值僅是一個(gè)方面；更重要的是可低成本保障將來各方面戰(zhàn)略資源充分供應(yīng)，并抑制通脹因素，保持我國經(jīng)濟(jì)足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

    立即取消黃金白銀進(jìn)口資格限制及一切進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收，加征金銀出口環(huán)節(jié)稅收，并趁此美元暫時(shí)強(qiáng)勢(shì)減持美債，大量購入價(jià)格已大幅回落的石油、黃金、白銀、金屬及礦產(chǎn)品等建立國家價(jià)值資源儲(chǔ)備，才是當(dāng)前宏觀調(diào)控應(yīng)實(shí)現(xiàn)的正確目標(biāo)和方向。反之，力圖繼續(xù)維持服從美國利益的舊經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，只能是為美國殉葬而徹底崩潰。

經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以內(nèi)需為主調(diào)整還是繼續(xù)維持對(duì)外依附型模式

當(dāng)前宏觀調(diào)控的方向性錯(cuò)誤不僅表現(xiàn)為繼續(xù)維持（已無法維持的）舊經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的積極意圖，（如：全面增加出口（退稅）補(bǔ)貼，并仍將外貿(mào)順差用于增持美債，及消極儲(chǔ)備黃金、石油等戰(zhàn)略價(jià)值資源，且至今無意取消金銀進(jìn)口關(guān)稅并征收金銀出口稅等。） 而且表現(xiàn)為對(duì)鼓勵(lì)內(nèi)需內(nèi)銷并清除其發(fā)展障礙的消極作為。

如：在消除國內(nèi)商品流通障礙，降低流通成本以擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模方面，至今未能出臺(tái)積極有效的政策措施。

我國內(nèi)并非沒有消費(fèi)能力，之所以國內(nèi)市場(chǎng)不振而將產(chǎn)品大量出口，一重要原因是中國市場(chǎng)流通成本太大，很多產(chǎn)品零售價(jià)高于出廠價(jià)數(shù)倍。同樣的中國產(chǎn)品，在國內(nèi)賣價(jià)可比美國高數(shù)倍。這是因?yàn)殇N往美國的產(chǎn)品出口后只有外運(yùn)（主要海運(yùn)）費(fèi)，到美國后再無其它費(fèi)用，而且產(chǎn)品一出口甚至一出廠就能回籠貨款。而國內(nèi)處處地方保護(hù)，公路到處是收費(fèi)關(guān)卡。因腐敗導(dǎo)致法紀(jì)廢弛，流通秩序極為混亂，零售業(yè)（包括外資零售巨頭）經(jīng)常無故拖欠貨款，商業(yè)銀行和保險(xiǎn)業(yè)也未能為國內(nèi)商品流通提供可靠的金融和保險(xiǎn)支持。以上這些均大大增加了國內(nèi)商品流通費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。過去很多廠商寧愿低價(jià)出口以獲得雖僅微利但可靠的銷售收入，以維持持續(xù)再生產(chǎn)，卻不愿冒貨款拖欠甚至賴賬的風(fēng)險(xiǎn)為國內(nèi)供貨，要供貨就提高價(jià)格，以豐補(bǔ)欠。

可見，我混亂的法紀(jì)和流通秩序扼殺了我們自己的市場(chǎng)和生產(chǎn)力，使我們低成本的豐富勞力資源只能為萬里之外秩序更好更有效率的市場(chǎng)生產(chǎn)，我們十幾億人的國內(nèi)市場(chǎng)也因此而不如美國兩、三億人的市場(chǎng)發(fā)達(dá)。

如果我們能嚴(yán)明法紀(jì)，清除地方保護(hù)主義，取消大部分公路收費(fèi)，消除一切限制國內(nèi)商品流轉(zhuǎn)的障礙，認(rèn)真整頓流通秩序，認(rèn)真解決債務(wù)拖欠問題，鼓勵(lì)并積極組織商業(yè)銀行和保險(xiǎn)公司為國內(nèi)商品流通提供安全、高效、方便、穩(wěn)定的金融服務(wù)，定能顯著降低商品流通成本和零售價(jià)格，大大擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。順利實(shí)現(xiàn)向內(nèi)需為主的結(jié)構(gòu)調(diào)整，并抑制通貨膨脹。

可在此重要方面，我們卻至今什么也沒做。

又如：我國股市一年跌去70%，使億萬人民一生積蓄慘遭洗劫，投資者或因慘賠而出一貧如洗，或被深度套牢處境困窘。廣大人民因遭此浩劫而墮入貧窮是我內(nèi)需不振一重要原因。

何以至此？究其根源乃買辦權(quán)貴與國際資本互相勾結(jié)，以價(jià)格一、二元甚至更低的原本非流通原始股（大小非）沒完沒了大量套現(xiàn)以獲數(shù)倍乃至數(shù)十倍暴利的結(jié)果。此權(quán)勢(shì)者利用股市公開搶劫，其規(guī)模之大，洗劫財(cái)富之巨，受害民眾之多，情節(jié)之惡劣，為人類有史以來所僅見。不僅人民因此而貧窮造成國內(nèi)市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮，而且為美國等國際資本廉價(jià)控股我民族產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)嫁其金融危機(jī)創(chuàng)造了絕好機(jī)會(huì)。

此害國害民且嚴(yán)重動(dòng)搖執(zhí)政根基之巨大弊政為何至今不予糾正？只要暫緩大小非上市，或放慢其上市速度，股市自會(huì)欣欣向榮，億萬人民挽回財(cái)產(chǎn)損失自然有錢消費(fèi)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向內(nèi)需為主調(diào)整也會(huì)因此而更順利。

但迄今為止，管理層并無減緩大小非上市之意，（據(jù)說還要趁此時(shí)機(jī)加快大小非上市以一勞永逸將其徹底解決，）此是何意？大小非源源不斷沒完沒了哪有盡頭？莫非要配合國際資本將我股市打至谷底以利其坐底控股？

近來又說要?jiǎng)佑?000億平準(zhǔn)基金托市，卻仍不減緩大小非上市節(jié)奏。張宏良教授對(duì)此譴責(zé)道：“中國買辦集團(tuán)在榨干了億萬股民的血汗錢之后，又把股市的財(cái)富吸管插向了全國13億人民，……用老百姓納稅形成的國家財(cái)政資金托住股價(jià)，讓極少數(shù)權(quán)貴富豪和外資的一元錢股票高價(jià)套現(xiàn)。”[注7] 葉檀女士則指出“推出平準(zhǔn)基金是把孩子喂入狼嘴。……要從大小非、大小限、全流通、上市流通比例、新股發(fā)行溢價(jià)等源頭上來解決問題，才是正道。”[注8]

然而，立即減緩大小非上市等真正對(duì)癥下藥之救市措施，其技術(shù)難度無非證監(jiān)會(huì)一紙公告而已，卻被頻出救市秀的管理層完全排斥。

顯然，我主管經(jīng)濟(jì)之權(quán)相視外國資本和買辦權(quán)貴利益為最高原則，為此冒天下大亂之巨大風(fēng)險(xiǎn)尚且在所不惜，更遑論以內(nèi)需為主調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)之誠意！

再有：長(zhǎng)期以來，殺雞取蛋式的企業(yè)稅負(fù)使我國企業(yè)生存極為困難，“動(dòng)是找死，不動(dòng)是等死。”這句商場(chǎng)流傳的口頭禪是業(yè)者掙扎的真實(shí)寫照。開公司辦企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)巨大，造成我嚴(yán)重的失業(yè)問題。企業(yè)為拼命降低成本茍延殘喘，統(tǒng)統(tǒng)是短期行為，不僅根本無力搞科技研發(fā)，技術(shù)上只能依賴外國。而且假冒偽劣、野蠻運(yùn)輸、破壞環(huán)境則成普遍現(xiàn)象而難以禁止。因此,當(dāng)務(wù)之急是減輕企業(yè)稅負(fù)使其普遍獲得利潤(rùn)空間。

目前，管理層已決定從明年1月1日起實(shí)行增值稅轉(zhuǎn)型改革，允許企業(yè)抵扣新購入設(shè)備所含的增值稅，將小規(guī)模納稅人的增值稅征收率統(tǒng)一調(diào)低至3%。這無疑都是應(yīng)該肯定的重大進(jìn)展。

但是以減稅對(duì)企業(yè)的支持力度尚不及迅速提高出口退稅率對(duì)外國補(bǔ)貼來得果敢，增值稅轉(zhuǎn)型改革僅對(duì)購入新設(shè)備企業(yè)及小規(guī)模納稅人有利，而對(duì)在生存線上掙扎的大量無力購入新設(shè)備的一般納稅企業(yè)并無實(shí)際利益。

因此，還是應(yīng)有普降增值稅稅率的措施，以使所有企業(yè)都能獲得利潤(rùn)空間。

除增值稅外，減企業(yè)所得稅率也應(yīng)積極考慮實(shí)行，目前企業(yè)普遍缺乏利潤(rùn)空間的狀況使過高的企業(yè)所得稅率已毫無意義。因此，減企業(yè)所得稅率比減增值稅率風(fēng)險(xiǎn)更要小得多，卻可使無法逃稅的正規(guī)民族產(chǎn)業(yè)大增其利潤(rùn)。應(yīng)將國內(nèi)企業(yè)的所得稅率降至與外資同等水平的15%，使之能有公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

對(duì)壟斷型企業(yè)的減稅則應(yīng)與其產(chǎn)品或服務(wù)降價(jià)同步進(jìn)行。

總之，當(dāng)前宏觀調(diào)控必須保持向以內(nèi)需為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的明確方向。重點(diǎn)應(yīng)是支持內(nèi)需內(nèi)銷，并積極妥善解決巨額外匯儲(chǔ)備（包括美債）面臨美元大幅貶值而將受重大損失的緊迫問題。

因此，應(yīng)鼓勵(lì)的是擴(kuò)大內(nèi)需而非出口，減稅等優(yōu)惠應(yīng)給國內(nèi)企業(yè)而非補(bǔ)貼外國消費(fèi)者。惟如此方能促進(jìn)企業(yè)及整個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)盡快轉(zhuǎn)型。反之，在對(duì)外依附型道路已走不下去時(shí)仍誤導(dǎo)企業(yè)繼續(xù)出口，甚至不惜鼓勵(lì)企業(yè)冒交貨時(shí)美元大幅貶值而虧血本的風(fēng)險(xiǎn)，卻不及時(shí)為其開辟內(nèi)銷市場(chǎng)，掃清內(nèi)銷障礙，則看似補(bǔ)貼出口企業(yè)緩解其一時(shí)之難，實(shí)則不僅使其面臨前所未有的巨大出口生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，而且當(dāng)某天這種巨大風(fēng)險(xiǎn)真的變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的虧損時(shí)，眾多出口企業(yè)措手不及大批倒閉必導(dǎo)致我嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

而繼續(xù)以出口外匯增持美債，并消極儲(chǔ)備黃金、石油等價(jià)值戰(zhàn)略資源，則不僅是宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重大方向錯(cuò)誤，而且是為美國殉葬的亡國敗家之道，必須迅速徹底糾正！！

三．立即采取堅(jiān)決的政治組織措施并健全法紀(jì)制度方能實(shí)行正確的經(jīng)濟(jì)政策

從以上我宏觀調(diào)控在方向和效率方面存在的嚴(yán)重問題可以看出，當(dāng)前的宏觀調(diào)控并非理所當(dāng)然地以國家利益為最高準(zhǔn)則而具體落實(shí)為各方面國家意志去管理經(jīng)濟(jì)和金融，而是仍和以往一樣，是按強(qiáng)勢(shì)集團(tuán)的利益和意愿瓜分經(jīng)濟(jì)資源并選擇政策措施。凡符合買辦權(quán)勢(shì)集團(tuán)和美國等外國資本利益之事，即使再不可思議也能堂而皇之雷厲風(fēng)行迅速貫徹。如：增持美債，提高出口退稅率，高鐵巨額投資等等。凡僅有利于國家和人民，而與內(nèi)外權(quán)勢(shì)利益集團(tuán)無關(guān)或沖突之事，即使再合理也是優(yōu)柔寡斷久拖不決難以實(shí)行。如：取消金銀進(jìn)口資格限制及一切進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收，加征其出口環(huán)節(jié)稅收，抓住有利時(shí)機(jī)儲(chǔ)備金銀、石油的等戰(zhàn)略價(jià)值資源，減持美債，減緩大小非上市等搞活股市措施，消除限制國內(nèi)商品流轉(zhuǎn)的障礙，金融對(duì)內(nèi)銷提供信貸和保險(xiǎn)支持，最具投資價(jià)值的大西南水利水電開發(fā)等等。

因此當(dāng)前最大的困難還不在技術(shù)層面而是政治組織和法紀(jì)制度方面的問題。

繼中央出臺(tái)4萬億元拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃后，現(xiàn)各地方政 府又陸續(xù)推出總額十幾萬億元的投資計(jì)劃。國外私募基金等也瞄上我已跌至底部的股票，欲廉價(jià)控股我民族產(chǎn)業(yè)以轉(zhuǎn)嫁其美元即將貶值的危機(jī)。美國等西方國家也正妄圖以其雄厚的黃金儲(chǔ)備實(shí)力利用國際貨幣體系改革繼續(xù)維系不合理的國際經(jīng)濟(jì)秩序剝削全世界人民。

當(dāng)此嚴(yán)重時(shí)刻及滄桑巨變關(guān)頭，我若仍襲故政，缺國家利益原則，無國家意志行權(quán)，任憑內(nèi)外強(qiáng)勢(shì)集團(tuán)勾結(jié)尋租，徇私定策，瓜分資源，則巨資泛滾混混亂局之中，當(dāng)有多少可乘之機(jī)？！卷我多少財(cái)富外流？！又將引發(fā)何等危機(jī)？我又有多少經(jīng)濟(jì)命脈落入外人之手？給國家民族和億萬人民造成多大災(zāi)難和痛苦？！環(huán)境資源又將遭何等破壞？！

因此，當(dāng)前最重要的還是須有嚴(yán)肅的政治組織措施，立即撤換那些竊據(jù)金融和經(jīng)濟(jì)管理層的買辦內(nèi)奸貪官污吏。惟如此國家方有轉(zhuǎn)危為安的希望。

法紀(jì)懲處調(diào)查取證固然需要時(shí)間，但先將這些危險(xiǎn)的內(nèi)奸調(diào)離其把持的要害部門卻刻不容緩。應(yīng)立即實(shí)行！

為了監(jiān)督制約管理層濫用權(quán)力禍國殃民，必須健全制度，嚴(yán)肅法紀(jì)，對(duì)重大投資和經(jīng)濟(jì)決策應(yīng)信息公開，充分論證，嚴(yán)格監(jiān)督，人大審批。

必須立即改變目前重大投資和經(jīng)濟(jì)決策暗箱操作的嚴(yán)重狀況，嚴(yán)肅其信息披露制度和紀(jì)律。國家資財(cái)乃我全民共有，非管理者私產(chǎn)，有關(guān)部門不得限制剝奪民眾知情權(quán)。重大決策需官方媒體公布，不得限制民眾在網(wǎng)絡(luò)及正式刊物發(fā)表意見進(jìn)行討論。

重大對(duì)外投資決策過程必須公開透明，廣泛聽取各方面意見，尤其必須有各種有代表性對(duì)立意見的辯論過程，以全面論證避免偏聽。并經(jīng)人大批準(zhǔn)。

必須建立以民意為基礎(chǔ)的獨(dú)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對(duì)重大經(jīng)濟(jì)決策和項(xiàng)目嚴(yán)格監(jiān)督。

必須建立金融和經(jīng)濟(jì)管理問責(zé)制！不懲前不足以毖后！嚴(yán)厲追究造成重大經(jīng)濟(jì)損失責(zé)任者及其上級(jí)主管的法律和行政責(zé)任，以嚴(yán)明法紀(jì)，杜絕以蓄意“失誤”尋租。

銀監(jiān)會(huì)、央行、中投公司、中金公司、證監(jiān)會(huì)、鐵道部的負(fù)責(zé)人對(duì)造成我國家重大金融和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失負(fù)有不可推卸的直接重大責(zé)任，應(yīng)受國家安全機(jī)構(gòu)的調(diào)查和黨紀(jì)國法懲處。這些直接責(zé)任者的上級(jí)主管及幕后黑手也應(yīng)一并追究！

我最高層應(yīng)立即嚴(yán)格督促經(jīng)濟(jì)管理層在政策層面糾正宏觀調(diào)控的方向性錯(cuò)誤和低效率傾向。

1．必須立即取消金銀進(jìn)口資格限制及一切進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收，加征其出口環(huán)節(jié)稅收。

2．必須積極儲(chǔ)備黃金、白銀、石油等戰(zhàn)略價(jià)值資源。

3．必須立即停止增持美債，并趁目前美元走強(qiáng)這最后的機(jī)會(huì)立即開始對(duì)其減持。

4．必須立即減緩大小非上市，嚴(yán)肅法紀(jì)加強(qiáng)監(jiān)管，搞活股市。

5．必須盡快清除阻礙國內(nèi)商品流通的一切障礙，促進(jìn)對(duì)內(nèi)銷的法紀(jì)和信貸保險(xiǎn)支持。

6．必須嚴(yán)格論證審批重大投資項(xiàng)目，健全投資決策程序。

停止弊多利少，主要是拉動(dòng)外國經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模高鐵建設(shè)。

積極準(zhǔn)備對(duì)我利益巨大的大西南水利水電建設(shè)。

必須對(duì)城市房地產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行控制。

7．應(yīng)對(duì)國內(nèi)企業(yè)采取進(jìn)一步減稅支持措施，將內(nèi)資企業(yè)所得稅率降至15%，與外資拉平。對(duì)無設(shè)備購入的增值稅一般納稅企業(yè)也應(yīng)給以適度優(yōu)惠。

8．停止對(duì)風(fēng)險(xiǎn)日益加大的出口采取進(jìn)一步鼓勵(lì)措施。

我們的財(cái)富利權(quán)外流及各方面經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)很嚴(yán)重了，我們已無繼續(xù)胡為亂造的本錢和余地。兢兢業(yè)業(yè)勵(lì)精圖治，挽救累卵之危將傾之廈尚存可能，但如果還如過去那般買辦權(quán)奸內(nèi)外勾結(jié)，利益集團(tuán)以勢(shì)分財(cái)，則膏肓之疾必不可救，亡國之禍無日矣！

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注1：見《國際金融報(bào)》2008-11-11 第02版《鐵路投資：拉動(dòng)內(nèi)需的“半壁江山”》“ 11月９日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要出臺(tái)更加有力的擴(kuò)大國內(nèi)需求措施，經(jīng)初步估算，到2010年底將需要約4萬億元的投資。在這其中，鐵路投資將會(huì)占據(jù)一半的份額，……最新批復(fù)的兩萬億元投資資金，將主要分３部分使用，一部分用于高鐵建設(shè)，一部分用于城際鐵路，一部分用于鐵路干線的完善。” 

注2：見《我國23條鐵路全面拉動(dòng)內(nèi)需》2008/11/10/10:59 來源：中國路面機(jī)械網(wǎng)

 “11月5日晚，鐵道部一位官員在電話中向記者表示，新建鐵路項(xiàng)目審批速度的明顯加快，‘有8900公里的鐵路等著我們建設(shè)。’

    《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解到，這位官員所言的8900公里鐵路，實(shí)際上是23條新建鐵路線路，……

      此前，國務(wù)院批復(fù)了鐵路建設(shè)“十一五”規(guī)劃，在這份規(guī)劃當(dāng)中，鐵道部提出了建設(shè)四橫四縱的鐵路運(yùn)輸路網(wǎng)主干的計(jì)劃，隨后，國務(wù)院又批復(fù)了實(shí)現(xiàn)這一路網(wǎng)的總體投資規(guī)模，大致在2萬億元人民幣上下。……

記者了解到，這23條鐵路線路還只是客運(yùn)專線，貨運(yùn)線路與混合線路的報(bào)批，也已列入鐵道部和國家發(fā)改委的協(xié)調(diào)當(dāng)中。”

注3：見新華網(wǎng)2006年1月9日轉(zhuǎn)載《中華工商時(shí)報(bào)》記者李富永文章。

注4：同注3。

注5：同注3。

注6：《中國經(jīng)營報(bào)》《23條鐵路拉動(dòng)中國內(nèi)需》 2008年11月09日http://www.sina.com.cn

注7：張宏良《警惕買辦集團(tuán)把中國引入動(dòng)蕩前夜》2008年11月19日。

注8：葉檀《推出平準(zhǔn)基金是把孩子喂入狼嘴》2008年11月7日。

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                                            楊芳洲

                                               2008年12月6日

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