前幾天央視7臺公然鼓吹轉基因，暗示BT抗蟲蛋對人無毒，而且直接針對青少年，居心何其毒也。現在央視又來鼓吹“電信壟斷論”。由于電信業是國營企業，外資在這個領域占不到便宜，就收買發改委和央視的漢奸走狗，硬說什么電信壟斷！電信業有移動和聯通兩家競爭，在物價不斷上漲的背景下，以前價格偏高的中移動服務費在不斷下調，請問哪里來的壟斷？現在就連農村都在普遍使用手機，人們對電信業的服務相當滿意，這正是國營的電信公司為人民提供了物美價廉的服務的結果。而且遠不僅如此，由于公有制的優越性，能夠集中人力物力進行科技攻關，中國的電信業獨立自主制定了自己的3G標準，實現了自主創新，打破了帝國主義的技術壟斷，而這在私有化嚴重的行業是絕對不可能的！帝國主義眼紅中國的電信業發展迅速，眼紅中國在電信行業還有自主創新能力，眼紅中國人民享受的電信服務趕上了發達國家，于是他們就想鉆進來分蛋糕，搞破壞，打擊民族產業，壓榨國內消費者，把中國人的好事變成美國人的好事。央視和發改委，你們為虎作倀，出賣民族利益意欲何為？！

    發改委和央視莫須有的“壟斷”罪名本身就是在混淆概念，因為只有私有制才存在壟斷問題，即便是多家競爭的私有制也同樣可以形成壟斷，房地產業的私人壟斷就是個最明顯的例子。大家看看那么多房地產商在“競爭”，為何就是競相漲價不見降價呢？如果不是政府出手干預房地產的私人壟斷地位，房價會有絲毫的松動嗎？絕不會，只能“自由”地漲上天，把中國經濟徹底搞垮，帶來嚴重的經濟蕭條和社會動蕩！再來看看交通行業，私人經營的公路運輸“充分競爭”，但票價卻比火車票高的多，硬座票與鐵路的硬臥車票和動車組的二等座相當，每年春運還要亂漲價，但公路客運的安全系數和舒適度卻遠遠不及鐵路，每年都因車禍都死傷幾萬人，今年死傷幾十人的惡性客運事故就已經發生多起。相比之下，鐵路運輸票價低，速度快，舒適度高，安全系數更要高得多。這說明什么？這就說明國有鐵路向國人提供了優質低價的服務，真正體現了公有資產的人民性，根本不存在壟斷問題，而私人運營“充分競爭”的公路運輸卻能形成壟斷，否則春運期間他們為何集體漲價呢？這充分證明，資本主義私有制才是產生壟斷的根源，不論是多頭競爭還是寡頭獨吞，都會產生壟斷，所謂的自由競爭不能打破壟斷。而公有制的資產屬于人民，為人民服務，利潤向國庫分紅，早已從體制上從根源上打破了壟斷，根本就不存在壟斷問題。所以說只有打破私有制才能徹底打破壟斷。公有制存在的問題只有對管理層的監督問題，根本不存在壟斷問題，對公有制企業進行“壟斷”調查純屬捏造罪名別有用心！發改委如果真的要調查壟斷，央視你如果真的要反壟斷，就請你立即著手對國內私營企業的社會主義公有化改造，并規勸美帝國主義也改邪歸正走社會主義道路，這才會真正打破壟斷！但發改委開出的反壟斷藥方卻是破公立私，如此南轅北轍意欲何為？

    發改委以捏造的“壟斷”罪名所打擊的中國鐵路和電信，有幾個共同特點，第一，它們都為人民提供了相對優質低價的服務，人民滿意度比較高。有人說人民不滿鐵路的一票難求，這才正說明了鐵路受到人民歡迎，大多數人都喜歡鐵路出行，只有被逼無奈才肯選擇公路客運，所以火車票才那么難買。第二，這兩個行業外資份額都非常少，帝國主義沒有占到便宜，他們就眼紅、嫉妒、不甘心。第三，中國在這兩個領域依靠公有制都實現了自主創新，電信業發展了我國自己的3G標準，鐵路搞出了我國自己的300公里高鐵，這充分證明了公有制的優越性，證明了只有依靠公有制才能實現自主創新，但同樣招來了帝國主義的仇恨。由于這兩個行業對人民有利，對國家有利，對自主創新有利，對黨中央實現轉變發展方式有利，而唯獨對帝國主義不利，所以，就受到了發改委的打擊。發改委仇恨公有制的立場為何與帝國主義的立場毫無二致呢？我要質問發改委，如果公有制覆滅，共產黨除了給資本寡頭打工之外還靠什么立足呢？！到底站在誰的立場？為誰服務？受不受黨中央的管轄？

    要論壟斷，僅僅以網絡媒體為例，外資控制的六大門戶網站占有了絕大部分點擊量，不斷對中國青年進行文化洗腦，咒罵公有制，咒罵開國領袖，咒罵共產黨，咒罵社會主義，明目張膽的為帝國主義服務，這不僅僅是壟斷而且是侵略，發改委為何從來不去調查？發改委的漢奸官僚，央視的無良媒體，他們縱容真壟斷，打破假壟斷，這說明他們就是存心顛倒黑白指鹿為馬！自古至今，指鹿為馬者向來都是趙高之類的亂臣賊子，心懷狼子野心。他們的狼子野心在哪里？他們就是唯恐天下不亂，唯恐中國經濟殖民化程度不深，唯恐中國的民族產業還有那么一點生氣，唯恐中國還有一點自主創新力，唯恐黨中央真的能夠轉變發展方式，唯恐共產黨還有借以立足的公有制經濟基礎！黨中央不能再由著這些野心家為所欲為，如果他們的野心得逞，中國將加速經濟殖民化，外資不僅會進入電信業壓榨國內消費者，抽走紅利，毀滅自主創新，加劇國內矛盾，而且還會控制中國的言論導向，隨時進行顛覆活動！

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