一、小聰明與大智慧：

曾經的發財小夢：記得那是二十五年前，借人錢，月息2%，我家屬做會積攢了五千，還有當月工資，總共湊了五千六百，然后按照數學冪次方運算，發現發小財的速度蠻快的，每天喜滋滋的偷著樂，結果是好夢太短了，血本無歸，最后總結是有小聰明，但沒大智慧；

其實類似的情況在現實生活中那是比比皆是，譬如在股市里，有很多人沒有基本的操作技能，每天搏消息、電視股評、追漲殺跌、K線分析、指標分析、……，那絕對是短線高人，結果是一年總結得失，卻發現自己淪落為給證券公司打工仔、國家最虔誠納稅人一族。在前幾年實際上選幾個銀行股、低市盈率、分紅率較高的股票，抓它幾年，必有厚報；這大概就是站在岸上腦子清醒的原因吧！腦子清醒、保持距離才有可能思維敏銳、睿智理性，既有小聰明，更有大智慧；

十五年前，在股市里那是沖進殺出，好不痛并快樂著，正好單位有集資房，已首付一年多了，感覺有一套房子足矣，退房“投資”股市，結果144平米的房子，房價從850元/平米漲到了一萬多，而股市里套在那里被洗刷刷，很郁悶、很無奈、很無助、……，就想罵娘，中國股市就是只讓少數人富起來的絞肉機，最虛偽的是還口口聲聲的說要保護弱勢群體！

回首往事，發現自己做過太多的有小聰明，無大智慧的傻事和蠢事！

二、運十花錢多嗎？

主觀決定論：我發現人們有個非常奇怪的現象：主觀決定論；

譬如最近俄羅斯前副總理、普京的反對派涅莫佐夫當街數十槍被殺，我首先冒出來的想法就是——這肯定又是美國中央情報局那幫混蛋干的；可能其他人也會第一印象這是普京的追隨者干的，很奇怪。

類似的就是運十研制花錢的多少問題，我想一樣道理會有兩種判斷：運十研制花錢很多，不是嗎？竟然花了5.37億人民幣；運十研制花錢太少了，運十這樣大型項目僅僅只花5.37億，還是人民幣唉，運十的航空人是神仙嗎？這是什么人間奇跡？

我想這就是感情問題，如果對毛澤東時代運十研制是有深厚階級感情的，那么從客觀和理性的分析、相似項目研制經費的比較，就會自然而然的崇拜毛澤東時代的航空人為中華民族騰飛、四個現代化偉業所做的偉大而杰出的貢獻；而對于信奉“造不如買，買不如租”理念的人們、對毛澤東時代刻骨仇恨的人們，可能感覺運十飛機就是紙糊出來的，哪怕是0.537億人民幣可能還是原來的觀點——運十研制花錢太多了！不是嗎，三機部科技副部長段子俊敢用人頭賭運十不能上天，難道它不是覺得運十就是紙糊的嗎？

第一時間的感情決定人秉持的觀點，第一時間觀點反映人內心深處的感情、意識、人品、信仰、……。所以也可以從人們對運十研制的態度，了解他對毛澤東時代、對中國人民、對中華民族的感情，至于他是兒子還是孫子，你就別太當會事了，只有第一時間的態度才是真的！

三、運十研制項目的賬應該怎么算？

表(2)運十研制的成果是什么？

運十研制我們獲得了大飛機開發平臺，試問價值幾何？想想空軍一號改裝的尷尬事，先刁難我們改裝，后我們又不敢用美國為我們改裝的波音747型的空軍一號！如果運十能夠為我所用，那么運十改裝的預警機就有助于中國與倭寇在釣魚島斗爭的主動權，試問這又價值幾何？如果運十大批改裝為運輸機、轟炸機、加油機，那么中國空軍就會如虎添翼，國防現代化就會更加卓有成效，我們在東海、南海如此被動，運十下馬罪不容誅！

運十下馬，研制停了、成果丟了、隊伍散了，現在如果要重建曾經的運十研制隊伍，試問我們將會付出多大的代價和努力？即使能夠拉起一支類似的隊伍，可是會有當年運十航空人哪種精氣神嗎？想想當年航空人弘揚運十精神：無私奉獻、技藝精湛、趕超世界先進、國家民族利益高于一切的科技隊伍，在當下物欲橫流年代已經是萬萬不可能了，這又會是多大損失？

麥道82的組裝線我們就花了5~6億美元，而我們卻把自己的組裝線毀了，如此一進一出又是多大的損失和浪費！中國航空制造業30年一蹶不振，要知道那是刨了我們自己的跟哪！這是作的什么孽？

為運十研制服務協作的約300家協作單位，它們制造出來的都是高科技產品，如果運十不跨，那么這些協作單位可能也會有強大的生命力，那么這些產品軍轉民后，將對中國的制造業、創新能力會是什么樣的激勵作用？可是隨著運十的下馬，中國制造業也失去了趕超世界先進水平的一次絕佳機會；對于整個航空產業鏈的科技人才又會是多大損失？

運十航空人弘揚的運十精神，絕對是最偉大的社會主義奉獻、創新、趕超精神，如果我們能夠在改開中弘揚這種精神，那么將會對改開產生多么巨大的精神財富、物質財富？

當我們在對那5.37億人民幣在耍盡小聰明時，我們卻錯失了運十研制過程創造的那些無與倫比的精神財富、無價之寶的物質財富的大智慧，千金難買啊！運十下馬就是那些小聰明人撿了顆芝麻，丟了個西瓜思維作祟。

四、一點不多的運十研制經費：

表(3)幾個比較典型飛機研制組裝的投資情況：

比較中外任何情況，運十研制花錢多絕對是欲加之罪，12架黑鷹直升機我們花了12億人民幣；20架MD90配件我們花了5億美元，還每架補貼800萬美元，也就是說20架MD90中國財政部的補貼1.6億美元，已經遠遠超過了運十項目的研制經費，至于與波音空客的研制經費，只有它們的百分之一左右，我現在終于知道了什么是唯心主義猖獗！墨索里尼總是有理！

五、運十下馬失去的是什么？

A)上海：已經準備拿出1100萬人民幣，就是這1900萬人民幣，卻使目光短淺的上海失去了中國的西雅圖、圖盧茲地位、失去了千金難買的弘揚運十精神的中國航空人隊伍、喪失了上海建立航空制造業體系、失去了上海發展高科技產業群的最佳時機、……，沒有成為中國的制造業中心，是上海戰略決策“一失足成千古恨”的敗筆！

B)軍隊：失去了自己的大飛機平臺：大軍用運輸機、高性能大預警機、遠程轟炸機、150噸級加油機，當然最重要失去的是30年軍隊裝備現代化的戰略時機、…..；

C)國家：據說改開30年中國購買了約2000架波音、空客，花費了上千億美元，中國藍天上只有進口的，卻沒有自主知識產權的國產機；更失去的是數千億美元的航空產業群，國家現代化步伐，我們本來會在高科技現代化的制造業里有所創造、有所作為，可是卻最終選擇了世界加工廠的角色，還沾沾自喜，現代化的制造業曾經是我們的短板，但是我們卻親手毀了補短板的機會，讓短板更短，長板也變短板的攤大餅式的發展小康經濟之路，而唾棄了中國走四個現代化唯一正確強國富民之路道路！

D)戰略：其實經濟賬誰都會算，但政治賬就很難算了，有沒有人會算清楚呢？因為是鄙視毛澤東戰略的人搞改開，30多年過去了我們可以清晰的發現中華民族、中國人民失去的是太多太多了！我們被柺上了一條不歸的死路，還有多少機會能夠挽回？需要付出多大的代價？我們的有生之年會看到也跟著富起來嗎？

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