国产免费人成视频在线观看,国产极品粉嫩馒头一线天AV,国产精品欧美一区二区三区,亚洲 古典 另类 欧美 在线

首頁 > 文章 > 爭鳴 > 網友雜談

是什么勢力在“新星號”事件中篡改事實制造輿論

老十三、流十三 · 2009-02-24 · 來源:烏有之鄉
“新星”號事件 收藏( 評論() 字體: / /

“新星號沉沒事件”的討論誤區

老十三

來源:華岳論壇


  新星號沉沒以后,網友們普遍沒有弄清事情的一些重要環節,基本上人人都有一些誤區,包括我本人。下面的一些常見的錯誤,有的就是我犯過的錯誤,只不過才明白過來。


  一、事件發生全過程很短促?


  這是最普遍的誤區,盡管網上有詳細的過程和時間表,但很少有人注意阿拉伯數字構成的日期和時間,直覺上,從而覺得就是“離開→被制止→不理→擊沉”,沒有多長時間,頂多半小時,或者看一場警匪片花費的一個半小時了不得了。

  而實際上,從離港,到沉沒,整個過程五天四夜之久,很漫長。其中,從貨輪離港,到被警告,就好幾個小時,不是一離港就被警告的。從被警告,到開槍示警,中間長達8個小時之久,這8個小時,是與船聯系階段,無線電、信號燈……當然,8個小時時間里,也足以向上級報告進展,同時,在這個時間里,俄邊防局也向附近幾個國家的管理機關通報了這一事件的狀態。聯系了8個小時之后,開始鳴槍警告,開槍無效,于是開炮。共開了4炮,每一炮的間隔都在一個半小時以上,從開槍到開第4炮,花了10小時,槍炮聲中,雙方都吃了兩餐飯了。


  第二天,13日18點開始被押送返航,這次押送航行居然36小時之久,也就是到第四天的15日6點,早上,遭遇風暴,印尼船長下令棄船。之后,就是救生艇翻沉的悲劇了。棄船以后,無人的“新星號”又飄了一晝夜沉沒,在雷達上消失,從12日離滿港開始,到棄船,4天,船沉沒,5天4夜的時間。


  為什么這么漫長呢?因為船的航速是很慢的,玩過《紅警》的都知道,在有海戰的關里,要移動軍艦去增援、逃走,是需要耐心的。


  我曾經坐船從煙臺到天津港,多長時間忘了,似乎大約24小時?總之船一天一夜走不了多遠。知道這個漫長的過程,再加上現代化的信息傳遞方式,就知道雙方都有足夠的時間發電報、請示、商量、討論、判斷,而不是倉促決策,匆忙間的失策。
  
  二、新星號是被當場擊沉的?


  從船被擊最后一發炮彈,到遇到風暴而棄船,一共36小時,吃喝拉撒睡都好幾回了,以為“當場擊沉”是沒有道理的。棄船以后,空船24小時以后才沉沒,消失于雷達屏幕,這也是一個漫長的過程。從被擊最后一發炮彈到沉沒,60小時之久,三天兩夜,這也是一個漫長的時間段。頂多可以認為是“被擊傷致沉”。


  現在無論是支持還是反對的網友,都一致使用“擊沉”一詞,實際上就是誤區。擊沉與擊傷致沉,是兩回事,對于一個人,擊斃與擊傷致死,也是性質不同的兩回事。刑法上的謀殺罪與故意傷害致死罪,是兩回事。
  
  三、船傾斜而沉沒是因為炮擊導致?


  船遇風暴后傾斜而沉沒,人們會順理成章認為是被擊中了船體進水這也是不可能的。
  據俄方說,前三炮是打無人的甲板,以警示,第四炮打的是駕駛室。船長棄船的原因是底艙進水和主機失靈。要擊沉一艘現代厚板鐵船而不是木船,槍彈不起作用,即使是重擊槍彈也不起作用。必須是能爆炸的炮彈才行,而且要看打在哪里,要打得足夠低,低到水位線附近才行,通常炮彈也是打不沉的,要打沉得魚雷,魚雷攻擊的是水位線以下,才能打出洞而進水。俄羅斯一方是輕型的警用船而不是軍艦,這種船是“745型武裝拖船”,排水量:1210噸(標準)/1620噸(滿載),建造時間1985年,該型船是蘇俄海軍從1973年始建的主力遠洋拖船。(綜合新華社報道),也主是通常一艘鐵殼漁船大小,在船里算是很小的,上面的炮只能是小口徑,按常規也無法打穿船舷。


  那么為什么主發動機會失靈?只能解釋為機械故障,因為船的主發動機都在底艙,炮彈是打不著的。為什么底艙會進水呢?沒有魚雷攻擊的情況下船底是無法打出洞的,水只能是風暴下由別處涌入,可能是主發動機失靈后,沒有動力排水,而越積越多。至于是不是一定要棄船,這是技術問題,那就請高人討論了。總之,棄船以后,無人操縱的空船24小時才沉沒,說明進水不快。如果當時不棄船,也許能堵堵,讓水進得更慢一點,能挺更多的時間,即使24小時以后快沉沒時再棄船,那時風暴也許過去了,救生艇就不會在風浪中翻沉了。
  
  三、新星號非法離境是了不得的大錯誤?


  原來我也同樣這樣認為,網上也有許多網友講“在哪個國家都要吃炮彈”。“如果不是販毒、走私不會沒命地逃不顧警告”。類想一下:一駕民航飛機如果突然強行起飛要飛離領空會如何?肯定會被空軍攔截,也可能被擊落。現在懂行的網友證實:在貨輪這一行里,因為鈔票或者別的原因逃離一個國家是司空見慣的,干這一行的都是能逃則逃,逃走了算你手腳機靈又好運氣,不奇怪,不是什么大事,不象飛機突然起飛,沒有那么嚴肅認真。

心平氣和地來回顧一下事情發生的始末

流十三


1、1月3日,新星輪裝載5000噸大米從泰國曼谷駛往納霍德卡,于29日抵達;(疑問:曼谷到納霍德卡的距離為約3500海里,船舶航行了26天,即航速為:3500/ 26/24=5.6節;這么長的航線平均航速均為5.6節,是什么原因?)該輪顯然不是時速達20多節的集裝箱船,但不到6節的雜貨船還是沒有的;

2、船主稱:“在卸貨過程中,俄方以貨損為借口命令停止卸貨,索要33萬多美元的賠償金,并毫無理由的把該輪扣留在泊位上卻不安排卸貨,直至2月11日才安排繼續卸貨。當 晚卸貨完畢,俄方代理把該輪安排在那霍德卡港拋錨。”,由此推斷,中斷卸貨后,2月11日恢復卸貨至當晚卸完貨,需時算半天12小時,按照納港的卸貨速度和貨物為艙底貨原 因卸貨速度更慢些之故,可以推斷中斷卸貨時船上余貨不會超過500噸;

3、俄方索賠33萬美元,相當于多少噸大米?北京德潤林1月12日消息:截至1月9日,泰國大米價格位于每噸550美元左右。按此價格計FOB價,加上兩頭碼頭費用(15 美元計)、海運費(35美元計)、關稅(50美元計),合每噸650美元,即507噸;如果考慮到把財務費用和合理利潤計算在內,那就不到500噸,實際上與船上所剩的大 米數量基本吻合;實際上估計不會超過300噸貨物;

4、什么意思呢?應該很清楚了,當俄方卸貨到艙底時,發現艙底貨物污損(最大的可能是水漬了),為什么船舶航行這么慢?只有兩個原因,一個是船舶故障,另一個是天氣原因, 船舶超載頂著北風北上,遇上大浪,船舶上浪,船艙密封不好,海水灌入貨艙,導致大米被海水浸泡,自然艙底的貨物變質了(船長有可能命令船員途中天氣好時開艙蓋晾曬透氣,為了拖延晾曬時間,航速自然慢了); 現在的疑問是,不知道是什么時候停止卸貨的,但是,當碰上貨損時,停止卸貨是正常行為,貨方(港方)都要進行取證,并安排檢驗,確定責任方和損失程度,保險公司也要到場對 貨物的出險情況進行勘定;

5、卸貨完畢后,由于有貨損發生,必須有責任人承擔,毫無疑問,船東(船長)在裝貨港簽發了清潔提單給發貨人(賣方)之后,在運輸過程中應謹慎妥善地保管照顧好船上的貨物 (請注意,此為雜貨船,該批大米也應該是袋裝方式裝載船艙內,與集裝箱運輸方式有區別);

6、賣方無疑在船舶漫長的航行中已經憑提單結到貨款了,收貨人既然支付了正常大米的錢,就要求得到正常的大米,如今收到的大米是污損的,自然不能放過船舶(這時,跟賣方一 點關系都沒有);向海事法院申請扣押船舶是最便捷也是最常見的辦法; 到此時,其實都是正常的商務行為,船東的正常反應是在法院宣布扣船后,立即尋求船東互保協會的支持,提供擔保,或者自己出錢現金擔保(多金的話),把船舶解放出來,開走; 再委托律師等仲裁或打官司,輸了就賠,贏了就被賠; 令人震驚的是,期租船人同意船長在沒有清關的情況下擅自開航!請季瑞祥公司公布一下期租船人的詳細資料!


令人震驚的是船長會真的強行開航!蠻干的船長!
令人震驚的是船東用英語要求船長擺脫武裝軍艦,阻撓軍人登輪!
作為海運公司出來的人,我無語!
所謂的“無知者無畏?”


僅僅是反省船長,船東,期租船人的過失,希望國內的船長們能夠從中引以為戒,避免傷害。希望出海打工掙錢的船員兄弟們,認真選擇一下您要跟的老大,避免無辜當炮灰;希望船 老板睜大眼睛,挑選優秀的管理人員,幫你管理財產!

很明顯,船東從保險公司得不到任何賠償,船員從互保協會得到撫恤金的可能性也是微乎其微,這樣,吉瑞祥公司有這個實力來賠嗎?

順便說一句,雖然注冊在香港,也未必就是香港公司吧?就像船舶掛塞拉利昂旗,未必就是賽國資產。

「 支持烏有之鄉!」

烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站,宣傳紅色文化!

注:配圖來自網絡無版權標志圖像,侵刪!
聲明:文章僅代表作者個人觀點,不代表本站觀點——烏有之鄉 責任編輯:yewn

歡迎掃描下方二維碼,訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號

收藏

心情表態

今日頭條

點擊排行

  • 兩日熱點
  • 一周熱點
  • 一月熱點
  • 心情
  1. 再說掩耳盜鈴
  2. 湖北石鋒|讓“個人崇拜"論見鬼去吧!
  3. 彭勝玉:公安部定性電詐存在嚴重問題,本質是恐怖組織有組織綁架販賣囚禁中國人口,強烈建議移交中國軍方解決
  4. 評上海富二代用豪車揚我國威:豪車統治著富人和窮人
  5. 簡評蘇俄知識分子的厄運
  6. 東南亞的宿命
  7. “鮮衣怒馬少年郎,誰人不識理塘王”
  8. 人民公社的廢除和農村生育率下降
  9. 焦慮富人走了沒有必要,走了天也塌不下來
  10. 把統一和特朗普吞并野心并列,是蠢還是壞?
  1. 孔慶東|做毛主席的好戰士,敢于戰斗,善于戰斗——紀念毛主席誕辰131年韶山講話
  2. “深水區”背后的階級較量,撕裂利益集團!
  3. 大蕭條的時代特征:歷史在重演
  4. 央媒的反腐片的確“驚艷”,可有誰想看續集?
  5. 瘋狂從老百姓口袋里掏錢,發現的時候已經怨聲載道了!
  6. 張勤德|廣大民眾在“總危機爆發期”的新覺醒 ——試答多位好友尖銳和有價值的提問
  7. 到底誰“封建”?
  8. 兩個草包經濟學家:向松祚、許小年
  9. “當年明月”的病:其實是中國人的通病
  10. 該來的還是來了,潤美殖人被遣返,資產被沒收,美吹群秒變美帝批判大會
  1. 元龍:不換思想就換人?貪官頻出亂乾坤!
  2. 遼寧王忠新:必須直面“先富論”的“十大痛點”
  3. 劉教授的問題在哪
  4. 季羨林到底是什么樣的人
  5. 十一屆三中全會公報認為“顛倒歷史”的“右傾翻案風”,是否存在?
  6. 歷數阿薩德罪狀,觸目驚心!
  7. 陳中華:如果全面私有化,就沒革命的必要
  8. 我們還等什么?
  9. 到底誰不實事求是?——讀《關于建國以來黨的若干歷史問題的決議》與《毛澤東年譜》有感
  10. 只有李先念有理由有資格這樣發問!
  1. 車間主任焦裕祿
  2. 地圖未開疆,后院先失火
  3. 孔慶東|做毛主席的好戰士,敢于戰斗,善于戰斗——紀念毛主席誕辰131年韶山講話
  4. 孔慶東|做毛主席的好戰士,敢于戰斗,善于戰斗——紀念毛主席誕辰131年韶山講話
  5. 何滌宙:一位長征功臣的歷史湮沒之謎
  6. 央媒的反腐片的確“驚艷”,可有誰想看續集?