最近，對于貴州省安順市的一個小村——塘約的變化引起了大家極大的興趣和關注，而對“塘約道路”也眾說紛紜：支持和肯定的不少，而反對和質疑的也很多。仁者見仁、智者見智，有不同認識、不同觀點實屬正常，下面只談談我對“塘約道路”的看法。

　　一、要把“塘約道路”放在目前特定的環境和歷史條件下來看待

　　根據馬克思主義的觀點，我們認識問題、處理問題要堅持一切從實際出發的原則。對“塘約道路”也要堅持一切從實際出發來認識和對待。切忌脫離目前的實際用老眼光看待新事物。

　　不少同志認為“塘約道路”不是社會主義的，是資本主義的。這種認識的同志往往是把“塘約道路”與建國初期合作化運動相比，與人民公社的道路對比，與真正的科學社會主義集體化的道路對比得出來的結論。這些同志往往拿大寨、劉莊、南街村來衡量塘約道路，這種認識往往是失之于偏頗的。一方面這些村莊是歷史以來堅持走社會主義道路的先進村莊，這沒有錯;但是另一方面，那畢竟是當時的時代或時期的產物。如今已經時過境遷了。而現在的、經過近40年分田單干私有化的農村已經和毛澤東時代的農村不可同日而語了。

　　現在的農民已經不是當時“打土豪、分田地”剛剛得到土地那樣歡天喜地的農民了;現在的農村也不是政社合一時有各級黨組織堅強領導的、有組織的集體化的農村了;現在的農業也不是以前“以農業為基礎”時代的農業了;“三農”問題日益凸顯出來了，“農民真苦，農村真窮，農業真危險，”反映了農村的一些真實情況。而在貧困的中西部地區，比如貴州，大量的青壯年長期外出打工，大片土地撂荒，出現了不少的“空殼村”、大量的支離破碎的家庭和留守兒童。這就是農村嚴峻的現實，一切從實際出發就要從這個實際出發來看待和分析農村問題。塘約道路就是在這樣一個特定的歷史條件下，根據現實情況下走出了一條組織起來的村社合一的集體化道路的。所以我們把塘約道路放在這樣一個大的背景下，放在它特定的歷史條件下來認識和對待，才是一種科學的實事求是的態度。

　　二、要更多地從政治角度看待“塘約道路”

　　對待“塘約道路”，有的同志從經濟上關注他，還算起了經濟賬，提出了質疑。這是對的，但是是不全面的。因為“塘約道路”的問題不僅僅是經濟問題，更是重大的政治問題。在目前全國農村大面積鋪開的農地“確權”“流轉”試點，實際上關系到農村集體所有制生死存亡的大問題，關系到中國共產黨在農村的執政基礎的大問題。

　　目前農村的“確權”“流轉”是實際上的農村徹底私有化的道路上狂奔。所謂“確權”實際上就是把集體土地明確分給私人，雖然說得是經營權，但是實際上是所有權。如果這里還不清楚的話，那么到了“流轉”就一目了然了。所謂“流轉”就是確權給你的土地等，可以流動轉移，就是可以由你自由支配買賣。正如今年文件所說：“鼓勵承包農戶依法采取轉包、出租、互換、轉讓及入股等方式流轉承包地土地。”“承包經營權屬于農民家庭，土地是否流轉、價格如何確定、形式如何選擇，應由承包農戶自主決定。”這說明以前不能“流轉”土地，現在可以“流轉”土地，而且是鼓勵“流轉”。這實際上是把農村集體所有制的土地推向了市場，盡管他們強調了流轉的是經營權，但實際上是所有權;盡管他們對城市工商資本等加了一些限制，但是市場的閘門一旦打開，各路資本甚至外資侵吞農民土地的趨勢是任何人都阻擋不了的。其后果是大量土地又集中到新的地主、新興的農業資本家手中，大量失去土地的農民成了新的雇農、農業工人，那么新的又一次的“打土豪分田地”革命就要到來了。

　　塘約道路順應農村“確權”“流轉”的潮流，重新把村里一家一戶的土地“確權”后“流轉”給集體，實現了土地承包經營權與集體所有權的統一。他起碼為阻止資本下鄉、維護集體所有制走出了一條新路。

　　另外塘約道路重新為加強農村黨支部建設、鞏固共產黨在農村的基礎走出了一條新路。自從那“18個懶得不能再懶的懶蟲”帶頭，某些領導的策動下，實現所謂“聯產承包責任制”，無端地解散人民公社后，共產黨在農村的執政基礎實際上面臨著被摧垮的危險，集體沒有了，黨組織渙散了，各種家族勢力、宗教以致黑社會控制了原本共產黨領導的農村，正像李昌平所說“農村真危險”。而塘約道路的黨支部的模范作用確實讓我們看到了希望。黨支部先人后己，在大災面前首先想到的是最危險的村子最困難的人;黨支部成員舍棄自己的高收入，參加到集體生產中來;黨支部帶頭組織義務勞動，重新凝聚多年來“只顧自己”的農民的心;黨支部實行了“村民共治”的民主，重建了良好的民風和當家作主的主人翁觀念的回歸;黨支部破解了諸如“空殼村”、“留守兒童”、“大面積撂荒土地”、“水利設施無人管”等多年來解決不了的問題。最重要的是共產黨在農村這個革命和建設的“根據地”的基礎得到了極大的加強。

　　三、要用新生事物的觀點看待“塘約道路”

　　“新生事物是不可戰勝”的規律是馬克思主義的一個基本觀點。他認為，世界上不存在一成不變的、永恒的、絕對神圣的東西，一切具體事物都是在歷史上產生、又在歷史上消滅的，都是暫時的、過渡的，新生事物是不可戰勝的，它總要代替過時的舊事物，這是萬古長青的辯證法。當然新生事物不等于就是新出現的事物，而是合乎發展規律的 、具有遠大前途的事物，在社會生活中則是符合歷史發展要求的進步事物。

　　塘約道路就是在改革開放以來，在農村人民公社解體，私有化泛濫多年，三農問題無法解決，又搞所謂農村土地“確權”“流轉”的形勢下產生出來的新生事物。

　　我們認為它是新生事物，是看到它代表了廣大農民重走社會主義集體化道路的強烈愿望;是農民經過建國以來前后兩個時期對比，深感單干私有化的路不僅富不起來，而且造就了不少的赤貧、貧窮，而且摧毀了淳樸的民風，造成了道德、精神的失落，實在走不下去了，強烈要求改變這種物質、精神雙重失落的局面。塘約道路的出現具有歷史的必然性，它有力地促進了生產力的發展。

　　另外，塘約道路向我們展示了它積極向上、朝氣蓬勃的氣勢，就拿義務勞動來說吧。這是沒有任何報酬、自覺自愿參加勞動。正如書中所說，當今“搬一把椅子過門檻”都要付工錢的時代，村里男女老少自覺自愿參加義務勞動。這不正是列寧所贊揚的“共產主義星期日義務勞動”嗎?這種義務勞動不是給人以久違的恍如隔世的感覺嗎?另外塘約道路是在黨支部領導下走集體合作化的道路，它與種糧大戶們的專業合作社的區別在于，塘約道路是強弱結合、扶助弱者，而專業合作社是強強聯合，沒有扶助弱者的義務。前者是共同富裕，后者是富者更富。

　　對待塘約道路這個新生事物，我們一定要采取熱情扶持、大力支持的態度，要旗幟鮮明地支持它、愛護它，為他的成長鳴鑼開道。正確對待塘約道路中不完善的缺陷和弊端，決不能求全責備、用盡善盡美的標準要求它，更不應該借口它存在的弊端而一棍子打死它。因為任何新生事物一出現往往是弱小的、都難免帶有它脫胎的舊事物的痕跡，也就是說會存在許多弊端和缺陷，需要在實踐中不斷克服這些弊端和缺陷，而逐漸地完善起來。比如過多依靠政府扶貧資金、分配制度有待完善、對黨員社員的社會主義教育等等，都是需要以后在實踐中逐漸解決的。另一方面對它也不能護短，要正視不足、正視缺陷和弊端，以便盡早克服它而完善起來。

　　總之我們應該正確對待塘約道路，客觀地認識和對待它，關心它，愛護它，促進它不斷地成長、壯大。以便使得一批批塘約道路們生長起來、發展起來，共同迎接美好的社會主義新農村、迎接新的科學社會主義高潮的到來。          (2017年6月14日)

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