春節前去沈陽看朋友，去時坐的是二等車，回來時為一等車。在中國，我自認為不是窮人，當然更非富人;在文中用窮人、富人，只是對低值消費和高值消費的代稱，但也確有推之于窮人、富人之意。
北京到沈陽的動車，一等車票價247元，二等車票價206元，一等車比二等車貴19%(247-206除206)。網上查乘員情況，一等車滿員58人，二等車90人，二等車比一等車多55%(90-58除58)。對于一輛動車，每一節的運營成本基本相同，而一等車廂的收入58X247=14326，二等車的收入90X206=18540，顯然對于列車整體而言，二等車的乘客要補貼一等車。另外一等車的座位比二等車寬大、舒適，且因為乘員人數不同，乘客享受到的相應服務質量也不相同。
中國有一句俗語“便宜吃窮人”，指的是：窮人因貪便宜而吃虧，表達了窮人的被吃是愿打愿挨的結果。動車的例子中的二等車乘客似乎也是愿打愿挨，因為我坐一等車時，車廂是非?？盏?，也就是說大部分乘客在二等車有座的情況下，首選還是二等車。
“窮人”確實在補貼“富人”，“窮人”確實在被“富人”嘲弄著補貼“富人”。只是不知道在自愿的后面又有多少是“窮人”的無奈，有多少是社會資源再分配時，“富人”們巧取豪奪的結果。
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