今年早些時候，溫總理在中外記者招待會上說今年中國經濟是最困難的一年，許多人認為言過其實，現在看來溫總理此言不虛。

   今年中國經濟最難的地方是通脹，而且傳染的是全球通脹這一疑難病癥，一般藥還治不了，棘手的狠，怪不得連總理都犯難了。據一些專家研究，中國得的是輸入型通脹病，也就是進口的高價東西多了，水漲船高，引得國內物價隨之高了起來。中國進口的什么東西又多又高價呢？資源！其一是鐵礦石；其二是石油。人家認準了中國需要這些東西，就往死里磕，不由你不就范。在這里只說說石油。中國是個石油短缺國，舊中國叫洋油，毛澤東時代發揚大無畏的精神，找到了石油，但直到今天，中國的石油仍然沒有實現自足，對進口石油的依存度達50%，中國的石油需求占世界需求總量的40%，是世界除美國之外的第二大消費國，每年還以5%的速度增長。最要命的是世界石油正一個勁的瘋漲，看不到盡頭，這明擺著要讓中國付出沉重的代價，中國經濟增長的成果就這樣源源不斷地流進了石油炒家的腰包。中國有句話叫：吃飯穿衣量家當。量力而行才能過好日子。中國是個缺油國，是個還算不上富的發展中國家，在制定發展規劃的時候要考慮到這種實際，量好自己的家當。然而情況卻不是這樣，有些人自以為中國富的流油了，早把自力更生、艱苦奮斗這樣的傳統丟到了腦后。就拿發展家庭轎車這一行業來說吧，這些年全國各地大干快上，轎車產業成為許多地方的支柱性產業，家庭轎車的年銷量以近百分之二十的速度增長，有人放言至2015年，中國轎車年銷量趕超美國，能夠買得起全球汽車市場容量。對家庭汽車的發展達到了亢奮的地步。汽車是要消耗鋼材的，也是要喝油的，1/3的油都是讓汽車給喝的。在中國這樣一個人口大國，人均占有資源尤其是能源都很低的國家，把家庭汽車作為拉動內需的一駕馬車，是不是有些狂妄？是不是有些不自量力？

   中國也是世界性通脹的推動者，如果有人認為是有什么國際陰謀的話，那也是中國咎由自取，是中國進行了錯誤的發展規劃的結果，你沒有根據自家的情況量入為出，家庭轎車業的亢奮就是個事例，因為這不符合中國國情，符合中國國情的是大力發展公共交通。

   通脹還在繼續，人們的痛苦指數還在上竄。抑制通脹是當務之急，既然是輸入型通脹是主病，那就先從抑制國內的石油需求開始吧，抑制石油需求先從抑制家庭汽車開始吧。首要一點是調整產業結構，不要把家庭汽車做為拉動內需的引擎，把家庭轎車的狂熱降下溫來。然后大力引導發展城市公交，廣泛開展節能宣傳，尤其在特殊時期，讓全國人民樹立節約石油光榮的意識。最后呢，也許有車一族不樂意了，那就是進一步放開石油價格，開征燃油稅，提高汽車消費稅，通過一系列措施，抑制家庭汽車的消費欲望。

   中國承受不起石油這一奢侈品的濫用，中國還有一句話：惹不起咱躲得起。在石油大戰中，中國也沒有能力與對方展開陣地戰。面對石油對中國的圍剿，還是借用毛主席的智慧吧：自力更生，艱苦奮斗。我們只要重新祭起艱苦奮斗這一法寶，控制住對石油的消費欲，就是在迎戰通脹惡仗中取得了一個不小的勝利。

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