這句話是李克強在訪問泰國時說的，主要是說高鐵生意的曲折。我這篇文章只是借用了這句話，意思是完全不同的。------題記

　　自1840年以來，中國飽受了挨打之苦。1840年的中國，GDP是很高的，據說占了世界的一半，大米是多多地，然而卻連一根火柴都造不出來吧。很多有志于強國的人都發現了中國科技落后導致挨打的情況，于是開始了師夷長技以制夷的洋務運動，用大米換了很多洋槍洋炮進來?？墒?，歷經了數十年時間，科技的進展還是不大，落后洋人的距離不僅沒有趕上還越來越大了。于是，很多有志于強國的人發現原來是這個政治制度阻礙了生產力的發展，轟轟烈烈的大革命也隨之開始了。終于在1949年，新中國成立了，先是破除了三座大山的阻礙，后是進行了三大改造，終于在1953年開始了第一個五年計劃，中國工業開始起飛了。到最近幾年，高鐵也應運而生了，而且中國的高鐵已經大大領先世界了。

　　中國從一個只能生產大米的農業國到擁有強大的工業體系足足用了一百多年。這一百多年，時常出現“大米換高鐵”之類的引進技術的事情，然而在新中國成立前，中國根本就無法真正擁有“高鐵”。這說明了什么?大米換高鐵不是想象的那么簡單的，只有獨立自主的發展戰略才能真正換得高鐵。而要實施獨立自主的發展戰略，則必須擁有其相應的政治制度，在中國就是社會主義公有制。中國的一大特點就是人多，人多可以力量大同時也可以是紛爭大。任其自由發展則紛爭大，只有組織起來才能力量大。這一點看中國千年來的統一戰爭就足以說明了，看身邊的趣事更是一目了然。那要靠什么把十幾億中國人民組織起來呢?毋庸置疑當然是公有制了。國有工廠組織工人，人民公社組織農民，生產資料的全民所有制奠定了這一切的基礎，在商鞅提出的法家治國思想里叫做“定分”。如果是私有制呢，那無疑是你兼并我，我暗算你，全國大爭。是啊，競爭會產生佼佼者，然而這些佼佼者未必是靠什么提高生產力實現的，看看中國的富豪幾個是靠提高企業生產力從而獲得超額利潤致富的便可知道所謂市場競爭倒逼科技發展的破產。李總理之所以能夠春風得意的推銷高鐵，便是得益于“高度壟斷”的鐵道部，沒有鐵道部的高度壟斷，便無法集中大量資金進行高鐵研發，便無法聚集頂級專家共同研究，便無法使高鐵有序布局快速實現產業化，最終便沒有中國高鐵現在享有的聲譽，也就沒有李總理的春風得意了。

　　自改革開放以來，我們國家走了不短時間的買技術路程，并且數年間成為了“世界加工廠”，廉價商品加工是一堆堆的了，而核心技術呢?屁都沒換到。在國家發展上，一昧的摸著石頭過河，解散國家工業基礎，重建私人資本，導致國家的生產力大大分散，大大削弱，三十年的經濟大發展也讓中國又跟在了外國人屁股后面，重新走上仰人鼻息的老路了。正如李總理說的“大米換高鐵沒想象的那么簡單”，高科技不是廉價商品的堆積就能換來的，只有獨立自主的研發才能擁有。中國如不在撥亂反正，依憲治國，再興公有制，幾十年后可能就是我們國家的某位總理聽著別國說“XX換XX沒有想象的那么簡單”嘍。

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