2010年8月23日 下午，當我行進在大興安嶺的山區公路進行沿途生態考察時，接到10657502022321發來的短信：“尊敬的旅客您好，您所乘坐的 8月26日 的CA1450航班已變更為 8月29日 11：25起飛的CA1450航班。如已通過4008國航銷售熱線購買機票+酒店產品請及時致電確認入住時間。給您帶來的不便深表歉意，如有疑問請致電4008100999。感謝您的支持。[中國國航]”。
對于已手持機票將于 8月26日 乘CA1450航班從海拉爾飛到天津的我，接到此短信的第一反應，就是同售票的服務商聯系，要求查實真相。
經過長達近兩小時的等待，服務商來電確認，中國國航取消了8月26、27、28日的航班，而且國航不給任何的解釋，也不給旅客任何補償。據此，我當即判斷：1.可能要有大事發生，民航飛機被征用待命；2.民航管理進入混亂期，隨意取消三天的航班是重要表現，近期必然出現空難。為此，我當即決定設法提前回到天津。
豈料，僅僅事隔一天，空難不幸被我言中。 8月24日22時 許，一架河南航空載客96人的飛機在伊春林都機場降落時發生事故墜毀，造成機上42人遇難，54人受傷。這是自 2004年11月21日 包頭空難之后,中國民航2102天安全飛行紀錄的終結。
一個可以隨意取消三天航班的民航，必然是一個管理混亂的民航。一個管理開始混亂的民航，必然是一個安全沒有保障的民航。
一個被房地產綁架的經濟體系，必然使民航這樣的實體經濟出現危機。在不良地產商和背后利益集團可以通過高房價大量斂財的今天，民航高價賣航線斂財不足為奇，民航出現管理混亂是遲早的事。
無論是三聚氰胺奶粉事件毀了中國的奶業，還是管理混亂可能毀了中國的民航業，它們都是中國目前罪惡的房地產制度的副產品。因為這一制度徹底改變了國人的觀念：勤勞致富已經是過去式，投機鉆營才是現在時。科研和生產一線的當房奴，賣地炒房的發財。
當災難成為千年盛世的常態時，只需印發千元大鈔、萬元大鈔，就能輕而易舉地提高以房地產為根基的GDP。因為錢多了，房價自然高。房價以什么樣的速度提升，GDP就以什么樣的速度增加。政府只須發鈔票，出規劃，就能大幅提高GDP。通過“空調”維護了房地產的“健康發展”，奶業的損失算不了什么，民航業損失更算不了什么。誰讓中國的房子這么值錢呢！房地產輔之以多難興邦，用不了幾年，中國的GDP就將是世界第一。到時候，中國在世界上不稱老大都不行。但GDP世界第一之后，中國人是否還是中國的主人，這就只有天知道了。[email protected]
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