是什么讓奧巴馬頭低下了頭，李總理挺起了腰

　　作者：午夜星辰1968/應(yīng)縣章春成

　　8月7日，美國《紐約時報》頭版刊文：花了110億美元，美國高鐵仍落后中國。

　　《紐約時報》文章稱，奧巴馬政府自2009年起耗巨資欲振興美國軌道交通，但很多年過去了，美國國內(nèi)的高鐵項目大部分都毫無進(jìn)展。眼下，美國多條鐵路老化、車輛運行速度受限。

　　奧巴馬耗巨資振興軌道交通失敗。奧巴馬在國會接受議員詢問的時候，不得不低下頭。

　　奧巴馬因為高鐵低下了頭，中國的李克強(qiáng)總理卻因為高鐵挺起了腰。

　　李克強(qiáng)總理無論到哪一國出訪，都要向國外的政要、企業(yè)家們推銷中國的高鐵。一向以出賣資源和低級產(chǎn)品的中國，這個時候開始向世界推銷中國的高技術(shù)了!這一歷史性的的轉(zhuǎn)變怎么能不讓中國的總理挺直腰桿!

　　美國是世界上科技最發(fā)達(dá)的國家。就是在軌道交通這個領(lǐng)域，美國有完備的科研機(jī)構(gòu)，美國有優(yōu)秀的研發(fā)人員，美國有雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。在這些方面，中國都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上美國。但為什么中國的高鐵能夠迅速發(fā)展，而美國卻止步不前呢?

　　這都是因為社會制度不同造成的!

　　美國是資本主義國家。美國的最高統(tǒng)治者不是奧巴馬，也不是美國政府。美國的最高統(tǒng)治者是是資本。

　　在軌道交通被壟斷的條件下，美國的資本家不需要投資高技術(shù)，就能獲得巨額利潤。但如果美國高鐵交通在全國發(fā)展起來了，美國原有的鐵道系統(tǒng)就將慘遭淘汰，這對美國軌道交通領(lǐng)域的資本家是一個重大損失。由于資本的趨利避害性，美國的軌道資本們不僅對投資高鐵沒有興趣，還會千方百計阻礙高技術(shù)的發(fā)展。

　　相反，中國是社會主義國家。建設(shè)中國高鐵的鐵道部是國有企業(yè)。國有企業(yè)承擔(dān)國家發(fā)展的歷史使命，沒有自己的個人利益，所以國有企業(yè)無條件服從國家發(fā)展的需要。中國的高鐵能夠高速發(fā)展，依靠的是社會主義企業(yè)的優(yōu)越性。

　　中國能夠在世界上值得稱道的高技術(shù)，都是社會主義國有企業(yè)創(chuàng)造的。如高鐵技術(shù)、4G網(wǎng)絡(luò)、銀河電腦、空間技術(shù)、核技術(shù)等。

　　而讓李總理挺起腰桿的中國高鐵，正是被資本主義經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為中國社會主義經(jīng)濟(jì)最頑固的堡壘——鐵道部創(chuàng)造的。

　　中國的高鐵能夠超過美國，走向世界一流，不是因為中國有比美國更好的研究機(jī)構(gòu)，也不是因為中國有比美國更一流的技術(shù)人才，更不是因為中國有比美國更雄厚的資金。而是因為中國有比美國更好的社會制度。

　　美國人很明白這一點，于是佐利克就來啦，于是佐利克就給中國獻(xiàn)上了一整套瓦解中國社會主義經(jīng)濟(jì)的方案。(午夜星辰1968/應(yīng)縣章春成)

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