參考消息網8月3日報道英國《衛報》網站8月2日發表題為《泰國執政的軍政府批準連接中國的鐵路項目》的報道稱，泰國執政的軍政府批準了一個耗資約233億美元的交通項目，項目中計劃建設的兩條高速鐵路將在2021年完工，并將與中國的鐵路連接起來。分析人士認為，此舉表明中國在該地區進一步鞏固了影響力。
報道稱，根據以巴育·占奧差為首的全國維持和平秩序委員會近日公布的計劃，這兩條高速鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府，以及從中部羅勇府到東北部廊開府的線路。巴育·占奧差今年5月發動不流血政變后控制了泰國。
這兩條高速鐵路還將直通中國西南方的云南省。分析人士認為，這是中國展開的“高鐵外交”的一部分。
中國鐵路部門有關人士告訴《中國日報》記者，中國計劃建設一條從昆明通向新加坡的高鐵線路。這條長3000公里的高鐵將穿過老撾、泰國和馬來西亞。
據中國鐵路總公司介紹，昆明-新加坡線似乎將分四段建設：昆明-萬象，萬象-曼谷，曼谷-吉隆坡，吉隆坡-新加坡。據《曼谷郵報》報道，作為歷時8年、耗資7414億泰銖(約合233億美元)的新基礎設施建設項目的一部分，上述泰國高鐵線路計劃于2015年開工建設。
國立澳大利亞大學亞太學院的杰夫·韋德表示，高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。
韋德在澳大利亞戰略政策研究所的博客中寫道：“大陸國家的人們很快會發現，由于高鐵帶來的便利，昆明成了他們只有幾個小時車程的‘最近鄰居’。屆時，中國云南省省會將會逐漸成為大湄公河地區的中心，并將最終成為東南亞大陸事實上的首都。”
附文：泰軍政府批準興建高鐵 力圖拉動內需促增長
中新網7月31日電 據新加坡《聯合早報》31日報道，泰國軍人執政團“全國維持和平秩序委員會”(NCPO)批準了兩項總值高達7414億泰銖的高鐵興建計劃。
《曼谷郵報》報道，這兩條雙軌鐵路，其中一條連接廊開府(Nong Khai)至羅勇府瑪達普(Map Ta Phut)，全長737公里;另一條連接清萊府清恭(Chaing Kong)和大城府(Ban Phachi)，全長655公里。
這兩個項目的興建工程將于明年開始，預計會在2021年完成。
分析員指出，高鐵不僅將大大縮短國內貨物，尤其是新鮮食蔬的運輸時間，同時也將拉動國內消費，大大促進泰國經濟增長。
此外，“全國維持和平秩序委員會”還批準了另六個雙軌鐵路興建項目。這六個項目將獲得1174億泰銖的撥款。
不過，泰國交通部常任秘書綬提表示，高鐵的速度將從原本的每小時200公里減至每小時160公里。
她也說，當局將展開研究，探討如何把興建雙軌鐵路系統的開支從每公里5億至6億泰銖減少到3.5億至4億泰銖。
據了解，這兩個項目是泰國政府從明年至2022年為期八年的基礎設施發展計劃的一部分。接下來，由泰國國家預算局和交通部組成的工作小組將擬出這兩個項目的預算計劃。
除了興建鐵路，泰國政府的基礎設施發展計劃也包括購買106輛機車。據了解，泰國當局目前已購買了20輛新機車，預計會在下個月運抵泰國，其余86輛將在較遲時候購買。
至于高速公路方面，泰國政府已開始對多條主要的高速公路展開翻新工作。
綬提也說，曼谷的四條電軌列車項目預計會在未來三年內完成。
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