前幾天和在鞍鋼工作的外甥通電話，得知他們工廠的情況很不景氣，現在廠里的設備只能開工一半，再過一段時間可能要全部停產了。從鞍鋼股份的中報來看，今年上半年虧損15.63億元，創下公司有史以來最差業績。外甥是我親手送他去鞍鋼的，2007年以優秀畢業生的身份畢業的時候，他可以選擇的企業有很多，如首鋼（曹妃甸新廠）、湘鋼、衡鋼等，但我支持他去鞍鋼，因為鞍鋼是央企，也是我國第二大鋼鐵企業，我認為這樣的巨無霸，在目前的經濟形勢下具有較強的抗風險能力，作為央企也有比較完備的福利和保障。去廠里的頭一年外甥是滿心歡喜，沒想到第二年就變成了這個樣子，真有點對不起外甥和我那鄉下的姐姐。

虧損的并不止鞍鋼一家，因為和鋼鐵企業業務往來密切，我們經常從各種渠道聽到一些負面的消息，開工不足或停產啦，產品積壓啦，工人發百分之五十、百分之七十工資啦。。。。。。從鋼鐵行業上市公司公布的中期報告來看，大部分企業虧損，少量微利的公司中也有相當一部分靠的是非主營業務支撐。可以說從去年以來，鋼鐵行業結束了持續八年的高速發展而陷入整體困局，迎面而來的可能是長達數年在痛苦中煎熬的冰河世紀。

前幾年中國鋼鐵行業的飛速發展，得益于房地產業的膨脹和對外貿易的發展。以2007年為例，在全國鋼材產量中，房地產業消耗占49%，鋼鐵產品直接出口占13%，鋼鐵下游產品（機械、汽車、家電等）帶動鋼材出口占16%，集裝箱制造占2%，幾項相加達80%之多，還有鐵路、公路、造船等相關行業也需要大量鋼材。為了滿足急劇增長的鋼材需求，21世紀以來，鋼鐵行業經歷了8年飛速的發展，鋼鐵產量從2000年的12850萬噸增長到2008年的50048萬噸，實際生產能力更是達到了6億噸以上。中國鋼鐵產量世界第一，比排行第二至第八的國家產量的總和還要多，被人們稱為21世紀版的“大煉鋼鐵”。在此期間，鋼鐵行業投入巨大，按噸鋼平均投資5000元計算，這幾年中國鋼鐵行業總投資達2.5萬億元以上，這些投資大部分用于購買外國設備，對擴大內需促進作用有限。

下面是我搜索到的一些企業近幾年的部分投資情況：

首鋼曹妃甸一期工程                 677.3億元

寶鋼三期工程                       623.4億元

廣西防城港（武鋼、柳鋼）           686億元

鞍鋼營口鋼廠                       226億元

馬鋼新區                           250億元

攀鋼釩鈦                           210億元

湖南華菱（湘鋼、漣鋼、衡鋼）       350億元

寧波鋼鐵                           170億元

。。。。。。

和高校擴招大興土木相似，為了擴大產能，幾乎每一家鋼鐵企業都是負債累累。在這些鋼鐵企業的投資擴建的項目中，只有少數已經產生了可觀的效益，如寶鋼的三期工程，大部分則剛剛投產或仍然處于建設之中。金融危機以來，國內房地產業雖然住房價格仍然高高在上，但是開工和成交量萎縮，嚴重影響了鋼鐵的需求，而對外貿易急速下降，對鋼鐵行業來說更是雪上加霜。目前很多鋼鐵企業的情況是，舉債數百億買來的一大堆設備，剛剛啟用甚至尚未開封就處于閑置狀態，產生不了經濟效益不說，銀行的巨額貸款和利息怎么償還？

“大躍進”時期的大煉鋼鐵是因為當時對鋼鐵需求的急迫，而21世紀的大煉鋼鐵，完全是因為市場經濟下的利益的驅動。實際上，自2003年開始，國家便陸續出臺措施，限制鋼鐵行業的過剩產能，然而越限制越多。本來嘛，鋼鐵行情好、需求旺，有錢誰不想賺，雖說是國有企業，畢竟處于市場經濟的環境里。寶鋼因為產量大設備新大賺了一把，首鋼鞍鋼武鋼怎甘落后，其他的鋼鐵廠緊緊跟隨。全國各地蜂擁而上，幾十萬噸的變成幾百萬噸，幾百萬噸的變成上千萬、幾千萬噸，鋼鐵行業產能急劇膨脹，問題當然亦隨之而來。　　

首先，推動了鐵礦石需求猛增和價格上漲。中國實在是不太適合大煉鋼鐵的國家，作為鋼鐵生產最重要的原料鐵礦石，國內產量少、品位低，冶煉成本高，因此不得不從國外大量進口。按照“凡是中國要買的就漲價，凡是中國要賣的就跌價”的原理，鐵礦石價格焉有不漲之理，要得越多，漲得越快，人家說什么價就是什么價，幾乎沒有談判的余地。2000年每噸精礦到岸價格約為200元，2007年就達到了800多元，甚至千元以上。每煉一噸鋼差不多需要兩噸鐵礦石，煉鋼成本急劇提高，效益顯著下降。如果我們每年從國外進口5億噸鐵礦石的話，就要為供應國增加3000億元收入。拼命提高生產能力，本來想大賺一筆，結果利潤全部落入了國外鐵礦石巨頭的腰包。一個力拓案，給我國造成的損失就達7000億，我們還能有多少利潤？　　

其次，加劇了行業之間的競爭并影響社會的穩定。由于產能嚴重過剩，行業內部的競爭激烈，部分企業生存困難。鋼鐵企業的規模一般比較大，職工人數少則幾千，多則幾萬、十幾萬，哪一家企業出了問題，在當地來說都是了不得的大事。以鞍鋼為例，鞍鋼職工十五六萬人，但鞍山市一百多萬人口大部分都圍繞著鞍鋼轉，如果鞍鋼出了問題，對于鞍山市來說，就像天塌了一樣。競爭過程中不可避免會有一些企業關停并轉，也會帶來一系列的社會問題，前不久發生的通鋼事件，大家一定還記憶深刻。　　

第三，造成環境污染和能源消耗。鋼鐵企業是排污大戶，廢水、廢氣、廢渣一樣都不會少。鋼鐵廠煙囪林立，冒黃煙的煉鐵廠，冒白煙的焦化廠，冒黑煙的軋鋼廠。源源不斷的排放著二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳及其它有害氣體。鋼鐵生產過程中冷卻水耗量多，焦炭冷卻、鐵渣、鋼渣冷卻、加熱爐的冷卻水管、高爐、轉爐的冷卻水套，不僅造成水污染，熱污染也很嚴重。鋼鐵企業煤、氣、電消耗量都很大，總能耗約占全國能源消耗的15%。我們天天喊“節能減排”，實際上卻是在“耗能高排”。我們很多節能工作者， 為了節約百分之一、二的能源費盡了心機，可是產業結構問題不解決，一切節能減排的努力都是“撿了芝麻，丟了西瓜”。　　

第四，提高老百姓生活的成本，造成通貨膨脹。礦石漲價了，煤炭漲價了，水、電、氣等等統統都漲價了，鋼鐵生產的成本上升，如果鋼鐵廠不想虧本必然提高鋼材價格，這些增加的成本逐級向下游傳遞，最終還是要由老百姓來承受。21世紀以來我國通貨膨脹相當嚴重，尤其是住房價格的上漲，給老百姓的生活造成了很大的影響。當然影響房價的因素有很多，作為住房建設最重要的原料，鋼材價格的上漲為房地產商提供了漲價的借口。　　

第五，給國家金融帶來巨大的風險。鋼鐵行業投入那么大，靠自有資金肯定是遠遠不夠的，必然大量向銀行貸款。如果行業不景氣，企業大幅虧損，鋼鐵企業拿什么來還賬？銀行敢逼債嗎？造成嚴重社會問題銀行負不起這個責。造成的壞帳最后恐怕還是得由國家買單，也就是由全國人民買單。國家出臺四萬億拯救經濟的措施，連直接受惠的鋼鐵行業都沒看出什么起色，我看這四萬億大體會打水漂。我們還能拿出多少個四萬億？　　

第六，不利于國家經濟安全。鋼鐵行業最基本的原材料掌握在別人手里，也就是說整個行業的命脈掌握在別人手里。類似還有石化、電子、紡織、汽車、飛機制造等諸多行業，要么被人家掌控著原料，要么被人家掌控著關鍵技術和設備，如石油、電腦芯片和操作系統、發動機等等。如果發生最糟糕的情況，人家掐住你的脖子，切斷原材料和關鍵設備及技術的供應，我國的經濟立即崩潰。相關的東西一漲價，我國人民辛辛苦苦打工，利潤卻源源不斷地流往國外。　　

國家建設需要鋼鐵，鋼鐵太多也不見得是一樁好事。中國需要多少鋼材？不妨從房地產業的需求粗略估算一下。14億人，考慮商業、工業用房，每人50平方米的房屋，一共700億平方米，平均35年使用壽命，每年建20億平方米。每平方米房屋鋼材耗量按30公斤計算，共需0.6億噸，兩倍即是1.2億噸，乘個富余系數，并考慮國內鐵礦石供應能力，2億噸足已。至于向國外出口，以犧牲國內的環境和國民的身體為代價造福世界的精神，我看可以休矣。　　

鋼鐵行業尾大不掉，全是市場經濟惹的禍。其實類似的情況何止發生在鋼鐵行業，當年的家電行業，前幾年的手機行業、電腦行業，還有最近的風能、太陽能、多晶硅產業，哪一個不是在利益驅動下一窩蜂上馬，哪一個的最后的結局不是肥了別人、害了自己？大部分倒了不說，留下來的也在苦苦掙扎。市場經濟下由于重復建設造成的極度浪費，可以說是罄竹難書。小時候媽媽常常對我們講：吃不窮，穿不窮，計劃不好一世窮。一家需要計劃，一國更需要計劃，為什么如今的主流經濟學家對“計劃”二字深惡痛絕？莫不是想讓我們國家永遠的窮下去？其心可誅。　　

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