私企屢屢釀出巨大人禍的驚天救援成本誰承擔

不能老板只黑心掙錢   “出事”卻全民買單

2015年8月12日晚11時20分左右，天津港瑞海公司所屬危險品倉庫發生了震驚世界的大爆炸。直面這慘烈的大爆炸，人們在探究為什么會發生的深層思考中，提出了一個又一個質疑。而作為社會主義國家，私人企業的資本家只管攫取利潤，而不管安全生產，頻頻整出驚天動地的惡性事故，那巨大的救援成本（甚至舉國馳援），為何卻要全民來承擔，這也成了一個大大的問號！？

一、“天津港8.12特大火災爆炸”是資本吃人

資本的貪婪本性就是吸血，資本的人格化就是資本家，這是馬克思闡述十分明白的事情，可“特色”社會主義卻楞整出個“民營企業家”，可民營資本就不貪婪？民營企業家就不是資本的人格化？民營瑞海國際公司所屬危險品倉庫，為追求年3000萬的收入，不惜鋌而走險的違法經營，以致釀成驚天的災難，這不是資本貪婪本性的大暴露？

1、為追求利潤涉嫌無危險品經營資質。在國內港口延伸出的產業鏈中，物流企業很多，但像爆炸中涉及的物流企業，工商注冊資料顯示，瑞海國際所涉倉儲業務，只是普通貨物的倉儲，經營范圍并未明確涉及危險品經營，但在這家公司的官網，羅列的倉儲業務的商品類型，卻如何是諸多危險品，甚至對危險品的經營品種幾乎無所不包。雖然國家安監總局2012年頒布的《危險化學品經營管理辦法》規定，但工商注冊范圍沒有的經營危險品，就可隨意經營危險品？而且，其危化品經營許可疑已經過期。

2、為何守不住1000米安全紅線？早在2001年，國家安監局就頒布了《危險化學品經營企業開業條件和技術要求》，明確規定大中型危險化學品倉庫應與周圍公共建筑物、交通干線（公路、鐵路、水路）、工礦企業等距離至少保持1000m。但萬科海港城三期居民樓，距爆炸點直線距離不足1000米，中交啟航嘉園距爆點直線距離約800米。在這次爆炸事故中，萬通、萬科海港城樓盤70%的樓房均受損。瑞海國際的環評報告表示，公司發放了130份調查表，100%的公眾認為項目位于北疆港區內，選址合適，“不會對環境和周邊人員產生顯著影響”。但附近小區居民為何說：從未收到過調查表？就算2013年通過環評，2014年9月，瑞海國際的危險品貨物年周轉量，為何突然從環評時的2萬噸，自行變更5萬噸？

3、震驚世界的爆炸付出的代價慘重。這場“天津港8.1爆2特大火災炸”，所造成的損失極為慘重：一是爆炸造成巨大經濟損失，至少達數十億元，僅燒毀的汽車中，那1500輛雷諾車型，損失就達3.04億元；二是爆炸造成的環境污染，更讓人心驚肉跳；三是大爆炸造成的死傷慘烈。至16日上午9時。發現遺體112具，95人失聯（85人為消防人員，現役13人），住院總人數721人，其中危重癥25人，重癥33人。尤其，那么多年輕的消防官兵獻出了生命，更讓人特別的悲痛。

“天津港8.1爆2特大火災爆炸”的事故后果，還在不斷顯現，人們也在不斷地觀察。

二、“這是一次前所未有的滅火救援”

“天津港8.1爆2特大火災爆炸”后，從國家層面迅速開展了立體大救援。對此，公安部消防局副局長、總工程師杜蘭萍：“這是一次前所未有的滅火救援”！

消防：除此前在現場救援的天津46個公安消防中隊1200余名官兵外，公安部消防局13日晚又調集了河北滄州、廊坊、唐山消防支隊的232名消防官兵、16臺消防車、2套遠程供泡沫系統趕赴事發地增援。

軍隊：北京軍區214名官兵組成的國家級核生化應急救援隊，摩托化急行軍趕赴天津爆炸現場；北京軍區某防化團分兩個梯隊，攜防化重裝備馳援現場；北京軍區254醫院趕赴爆區開設野戰醫院；天津警備區某預備役師125名官兵組成的救援分隊趕到現場；天津濱海新區軍事部130人的民兵防化應急分隊和民兵無人機偵察分隊、民兵直升機分隊等參加救援。建國以來動用國家級核生化應急救援隊，調動整建制防化團救火，這都尚屬首次！

醫療：國家衛生計生委從北京等地組織血液、藥品等醫藥物資，全面進行支援準備，并組織醫療專家趕赴天津協助開展醫療救援工作。天津市已為所有傷員全面開通了綠色通道，使所有傷員第一時間得到及時的診斷和救護。截止到目前，仍在醫院接受治療的傷員有521名，其中重癥傷員52人。天津市急救中心已派出急救車輛是108車次，晝夜轉運傷員198人次，其中運轉往市內的43車次，運轉傷員61人。

“天津港8.1爆2特大火災爆炸”震動整個中國，舉國都非常關注，至于獻血、志愿人員、環保、全社會的捐款、紅十字會行動等等，各方面都積極參加大救援，令人深深感動。

三、老板“黑心”掙錢 釀“人禍”卻全民買單。

對“天津港8.1 2特大火災爆炸”，從國家層面調動力量救援，反應迅速，救援給力，救助應該，救援到位。但動用舉國之力救援，需花巨大成本！這也讓納稅人心里畫弧：為何老板違規違法的掙“黑心錢”，凡弄出的各種“人禍”，卻總讓全民買單？這種長期存在的極不公平的狀況，到底還存在多久，到底什么時候能改變？

1、民營企業“吃人”的惡性“人禍”不斷。自從改開以來，全國每年特大死亡事故，十有八九是民營企業，僅從近些年來看：2008年9月8日，山西襄汾新塔礦業發生特大潰壩事故，277人死亡、4人失蹤、33人受傷；2009年，福建省福州市長樂市拉丁酒吧 1月31日，發生火災事故，15人死亡；2010年2月24日，秦皇島驪驊淀粉粉塵爆炸事故，19人死亡、49人受傷；2011年5月，富士康成都公司爆炸3死、15傷。2012年8月，溫州市甌海區民企13人死亡、15人受傷。2013年6月3日，吉林寶源豐禽業有限公司發生特大燃燒事故，120人死亡；2014年8月2日，江蘇昆山中榮金屬制品公司拋光車間粉塵爆炸，146人死亡，180余受傷。而列舉的這些私企中發生的惡性事故，這才僅見一班，實際情況更觸目驚心。私企老板以利潤最大化為目的，頻頻鬧出惡性特大事故，每一次都需強力救援，甚至需要國家投入巨額財力、物力、人力及科技力量進行立體救援；而每一次的強力救援，投入的成本都是極為巨大。

2、老板“黑心”掙錢造成無數惡果讓全民買單。老板“黑心”掙錢，除了不斷造成特大安全事故外，其造成的嚴重污染，造成的假冒偽劣產品坑人，造成的資源浪費，造成的道路等基礎設施損壞，那是比比皆是。可凡此種種，卻都要全民來買單，這已成了改開后的一道風景，也成了百姓的一個憤恨，已成了社會一個不能容忍。如，某地區一個14000人鄉，在這里開礦的各地老板，每年給鄉政府提供的稅收不足50萬，但維修運礦車輛每年損壞路面的資金不少于150萬。一噸煤35元—50元的稅收，可一車裝10噸只算5噸，白天運10車計稅，晚上100車不計稅。并且有的采礦有毒，礦工沒任何勞動保護，那些礦工和牲口沒多大的差別。

總之，資本家只管攫取利潤，頻頻整出驚天動地的惡性事故，那巨大的救援成本（甚至舉國馳援），卻要全民來買單的狀況絕不能再繼續下去了！“保障人民群眾安居樂業是各級黨委和政府必須承擔好的重要責任”，可黑心的老板只管掙錢，如何讓他們來承擔保證人民的生命安全，這才是問題的關鍵！所以，要改變這種狀況，必須將違法違規造成惡性事故的私企罰他個傾家蕩產，必須將違法違規造成惡性事故的私企繩之以法！

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