南朝鮮的一艘擺渡輪翻了，死傷慘重。 據(jù)說是三副掌舵，一個全速下的急拐彎造成的。那是低級錯誤， 軍艦和賽艇或許可以如此操縱，擺渡輪為什么要這么干?有偶無獨，那位在舊金山摔機的南朝鮮飛行員犯的也是低級錯誤，著陸速度太低。為什么會出現(xiàn)如此現(xiàn)象?簡單就事論事而言，那是訓(xùn)練標準低的緣故，對于委以重任的飛行員和仗舵人應(yīng)該有非常高的職業(yè)素質(zhì)，因為人命關(guān)天，所以要有嚴格的訓(xùn)練和考核標準，而把關(guān)是政府的職責(zé)，南朝鮮當(dāng)局顯然玩忽了它的職責(zé)。

　　怪罪于南朝鮮當(dāng)局不能以一兩件孤立事故為根據(jù)。然而我們重新看這兩件事故，波音777的飛行員不是一個人， 他邊上的負責(zé)訓(xùn)練他的機長責(zé)任更大，他有及時糾正和改錯的責(zé)任，他沒有盡責(zé);擺渡輪的三副是當(dāng)事人，船長有及時糾正的責(zé)任，而率先逃跑的船長更是沒有職業(yè)道德。如果他指揮得當(dāng)， 何至于死傷如此慘重。

　　死傷慘重的一個原因是韓國人比較聽話，尤其是學(xué)生。按說聽從指揮能在危機發(fā)生時減少混亂和減少傷亡， 而這次結(jié)果相反是因為瞎指揮。在船底部的學(xué)生應(yīng)該首先撤出， 而他們得到的指令是原地不動。 這說明擺渡輪沒有應(yīng)急程序，或者有但是沒有操練過。船長瞎指揮是一連串， 他根本就沒有組織有效的救生活動， 報告船只失事比乘客還晚，甚至于沒有放過救生艇，那究竟是為什么?是不服輸?shù)木?還是昏了頭?

　　南朝鮮的高級人才素質(zhì)如此差反映了政府的素質(zhì)差，中國政府又如何?中國的房子和橋倒了多少?建筑管理是政府的基本職責(zé)，中國政府做好了沒有?城市交通擁擠， 政府的長期規(guī)劃在哪里?當(dāng)時是如何看的?

　　中國政府過去的二十年是靠一俊遮百丑混下來的， 這個“俊”就是GDP。 時過景遷，此俊已經(jīng)無法一手遮天了，各類“丑”態(tài)開始顯露了。換句話說， 國內(nèi)的各類矛盾開始尖銳化。

　　首先是打老虎和蒼蠅的問題，也就是廉政。老虎和蒼蠅是強勢階級中的強勢階層， 打擊他們風(fēng)險很大。胡錦濤沒敢打，江澤民不想打都是有其道理的。如果不網(wǎng)開一面死打，老虎開始困獸死拼，恐怕會死不少人的。

　　其次是國內(nèi)嚴重的貧富不均問題。我們知道，中產(chǎn)階級是社會穩(wěn)定的基石， 豪富于貧民則是社會不穩(wěn)定因素，應(yīng)該加以控制。而下一輪的房地產(chǎn)泡沫破裂會造成中產(chǎn)階級財產(chǎn)大大縮水，雖然只是紙面上的數(shù)字， 可是其沖擊力不可小視。軟著陸做不好，就會象舊金山的那架波音飛機，摔成幾段。

　　一個國家就象一條船，如果掌舵的瞎來，就可能翻船和死人。翻了船，還是“讓領(lǐng)導(dǎo)先走”， 在底層的就是死定了。

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