這批國儲玉米為轉(zhuǎn)基因玉米，搭乘馬耳他籍“麥瑞塔”輪于2011年12月27日16時靠泊天津港第二港埠公司8號泊位，次日開始接卸作業(yè)。

    對這批國家儲備糧的接卸，天津港集團(tuán)公司高度重視。具體負(fù)責(zé)接卸作業(yè)的天津港第二港埠公司積極協(xié)調(diào)海關(guān)、商檢、貨主等單位，及時辦理各種檢驗和通關(guān)手續(xù)，并制定了接卸、倒運(yùn)、儲存各流程預(yù)案，科學(xué)組織生產(chǎn)，嚴(yán)格控制質(zhì)量，確保作業(yè)安全。他們組織專人在接卸現(xiàn)場負(fù)責(zé)清掃，使用氣泵對倒運(yùn)車輛的水箱和空濾進(jìn)行清理，將零星撒漏的玉米“顆粒歸倉”，實時核查過磅噸數(shù)，防止貨損貨差，并加大對庫房的檢查維護(hù)力度，按時進(jìn)行通風(fēng)，為完成首艘國儲玉米的接卸、儲存任務(wù)打下良好基礎(chǔ)，受到貨主中國儲備糧管理總公司塘沽糧食轉(zhuǎn)運(yùn)站高度贊揚(yáng)。

    本次國儲玉米接卸作業(yè)也是天津港第一次使用集裝箱岸橋接卸散糧。為配合集裝箱岸橋接卸散糧，天津港最新研制了電動抓斗和遙控液壓抓斗，在這次作業(yè)中首次投入使用，解決了集裝箱岸橋抓斗作業(yè)操控的難題，拓展了集裝箱岸橋的使用功能，技術(shù)在全國港口處于領(lǐng)先水平。天津港第二港埠公司提前兩天調(diào)試作業(yè)工具，岸橋司機(jī)、看勾手加班熟悉操作要領(lǐng)，確保了作業(yè)順暢安全。

    目前，這批玉米正在向京津冀三地國儲糧基地陸續(xù)疏運(yùn)。

    近年來，天津港以濱海新區(qū)糧油加工產(chǎn)業(yè)聚集地為依托，緊緊抓住國內(nèi)外糧油市場需求擴(kuò)大的市場機(jī)遇，利用港口區(qū)位優(yōu)勢，以進(jìn)口大豆為主要貨類，開辟了一條大豆裝卸、倉儲、疏運(yùn)三位一體的“綠色通道”，逐步成為中國少數(shù)幾個糧食接卸大港之一。(通訊員薛力強(qiáng) 蘭鵬 董琪)