談一點(diǎn)“東新戰(zhàn)役”感想

前面那么多人談經(jīng)濟(jì)，這幾天怎么沒(méi)人說(shuō)說(shuō)國(guó)航集團(tuán)阻擊東新并購(gòu)案，這可不是兩個(gè)國(guó)企之間的斗爭(zhēng)，背后有美國(guó)壟斷資本的黑手。這是中央練習(xí)用完全市場(chǎng)化的方式，對(duì)上海幫官僚壟斷資本的致命一擊。目前剛打完第一戰(zhàn)役，我看打得非常漂亮。先讓東航充分表演，把牌出盡，底牌全兜出。上海幫的這幫余孽也實(shí)在太笨、太猖狂，居然公然敢把賤賣國(guó)有企業(yè)股權(quán)的方案公之于眾。在關(guān)鍵時(shí)刻，中央把他們的庇護(hù)人原民航局長(zhǎng)楊某人調(diào)離，由李家祥少將接任民航局長(zhǎng)，再接著由國(guó)航集團(tuán)領(lǐng)銜，在東航股東大會(huì)上，用完全“市場(chǎng)化”的投票方式，把內(nèi)外資本勾結(jié)賤賣東航股權(quán)的方案一拳擊于死地。

國(guó)航集團(tuán)這一次阻擊，打破了官僚殘余資本與國(guó)外跨國(guó)資本勾結(jié)、賤賣東航股權(quán)的企圖。在我們參加WTO以后，我們的企業(yè)和資本也需要走出去，在國(guó)內(nèi)“可控”環(huán)境下學(xué)會(huì)與跨國(guó)資本斗爭(zhēng)的本領(lǐng)，風(fēng)險(xiǎn)小、收獲大、成本低、后遺癥少；再者，如果以行政手段阻擊，雖簡(jiǎn)便，卻容易留下口舌，不利于中國(guó)企業(yè)到國(guó)外收購(gòu)他國(guó)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槿思乙餐瑯訒?huì)用行政手段給我們的企業(yè)“國(guó)民待遇”。

“東航股權(quán)”第一戰(zhàn)役，國(guó)航集團(tuán)完勝。看今天報(bào)道，對(duì)方走進(jìn)死胡同還不甘心失敗，放言“中、東”合作涉嫌壟斷，中航增持違規(guī)”豈不知李局長(zhǎng)早就料到他會(huì)走這一步，將盈利能力與資本結(jié)構(gòu)與航空公司的擴(kuò)展聯(lián)系起來(lái)。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，東航這類按支付能力已達(dá)到破產(chǎn)警戒線的公司，收到他一半航線權(quán)都可以，買飛機(jī)就根本沒(méi)門。東航還要死折騰，從另一面看，陳良宇為代表殘余官僚資本集團(tuán)的余孽還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有肅清，現(xiàn)在留下沒(méi)“進(jìn)去”的多是具有“合法身份”和合法資產(chǎn)的資本化身，與他們的斗爭(zhēng)是長(zhǎng)期的，不可能一蹴而就。從歷史來(lái)看，建國(guó)以后共產(chǎn)黨用“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”方式與資本投機(jī)集團(tuán)斗爭(zhēng)，最為精彩的就是五十年代陳云坐鎮(zhèn)上海打的“黑白戰(zhàn)役”（黑指煤炭，白指棉花布匹）。那一次戰(zhàn)役可以說(shuō)“打得真漂亮”，值得現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的高級(jí)官員好好回顧、學(xué)習(xí)。

不過(guò)東新方案的出籠，背后還有上海想成為“國(guó)際航空樞紐港”的背景，獲得地方政府的支持。上海地方政府設(shè)想是做大中國(guó)航空業(yè)，這與國(guó)家民航發(fā)展戰(zhàn)略一致的。很多事情交織在一起，如何挫敗官僚殘余資本的陰謀，又不傷及中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展，是判斷這一戰(zhàn)役最終是否勝利的標(biāo)志。所以，在阻擊戰(zhàn)以后，并不是“殲滅戰(zhàn)”，東航也是國(guó)有資本控股的，如何把東航的國(guó)有資本從官僚殘余集團(tuán)的控制中解放出來(lái)，真正成為民航業(yè)的健康資本，使民航業(yè)捏成拳頭有能力迎接跨國(guó)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)，才是這次戰(zhàn)役的真正意義所在.

文/漏斗子

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