代表中響起 反對鐵路借機私有化 的呼聲　　

轉評：　　

向反對鐵路私有化的人大代表王夢恕院士致敬！　　

反擊借腐敗事件之機推行鐵路私有化解體化碎片化的逆流！　　

已經看不起病、上不起學、就不了業、買不起房了，還要我們出不了行？　　

王夢恕代表說：“鐵路體制改革要服從規律，此前的房地產改革、教育改革都失敗了，我覺得凡是改革的事情就沒有一個成功過的，現在鐵路體制不需要改革” ——總結得多好啊！多么旗幟鮮明！中國的老百姓再也不會輕易被忽悠了。　　

請閱讀人民網原文及跟貼：　　

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對人大代表、中國工程院院士　　

王夢恕不主張鐵路體制改革投下贊成的一票（原創首發）　　

 [ 方圓視點 ] 于2011-03-05 10:51:24 上帖 [ 發短信 ] [ 表狀 ]　　

　3月3日　，全國人大代表、中鐵隧道集團有限公司副總工程師、中國工程院院士王夢恕在接受《華夏時報》記者獨家采訪時，對外界對鐵路體制改革滯后不滿等問題接受了采訪。　　

王夢恕說：“鐵路體制改革要服從規律，此前的房地產改革、教育改革都失敗了，我覺得凡是改革的事情就沒有一個成功過的，現在鐵路體制不需要改革”；“改革會觸及安全問題，還有比現在的體制更好的嗎，還有什么高招嗎？‘鐵路要政企分離，敢分離嗎？’”　　

“以前說要把鐵道部合并到交通部里面，做大交通，現在能合并成嗎？”在王夢恕看來，這樣的合并是不可能的。他反問記者：“難道合并到一起就更完美了嗎？”“鐵道部是半軍事化管理，涉及到國家安全，而交通部是協調各省的交通，可以說一點權都沒有，而鐵道部有權，而且要集中。” 　　

鐵路是現代交通和國民經濟的大動脈。自從鐵路成為運輸工具以來，它就是人類社會人財物大流動不可或缺的重要載體，是一個國家經濟軍事實力的重要標志。近年中國鐵路在經濟社會發展中的主導作用，并不因原鐵道部長劉志軍倒臺而前功盡棄。快速發展的高鐵在國際上有引領性作用，客運票價16年穩定不變體現的支撐中國特色社會主義福利型企業的巨大功勛，都顛撲不破地銘刻在了人民共和國的史冊上。　　

中國鐵路作為對世界有重要影響的現代化大企業和主動脈的領頭羊，要不要改革？怎樣改革？這是一個源于實業界而集中在思想意識形態領域持續多年的熱門話題。社會主義的改革，無非是通過對集中于上層建筑領域的管理體制、經營方式的調整實現資源的最佳配置，以獲得最具普遍性的社會利益的最大化，而不是脫離普遍性的群體利益只確保部分人或極少數人的特殊利益的最大化。　　

集國防建設和人財物大流動卻又讓利于民于一身的中國鐵路，已經體現了國家和人民根本利益的有機統一，證明這樣的管理體制已經具有合理性。按辯證法家黑格爾的說法，凡是合理的都是注定要成為現實的，而現在本已合理且都是現實的利國利民的鐵路管理體制，難道也要改了不合理、不現實才能讓某些人感到滿意嗎？　　

王院士對住房、教育等體制改革提出的質疑，其實已不僅僅是一名工程院院士不愿做成年老道的《皇帝新妝》的主人翁的偶然的理性思考，而是善于求真務實的絕大多數人都不得不反思的社會政治問題了，這不是此帖探討的范圍。但鐵路能不能按現行改革模式被肢解為路自為政，利自各趨，車致各行的分散、交爭和紊亂狀態，卻是不得不進行深入反思而后作出結論的重大問題了。 　　

回復關系：   （跟貼總數：34)  　　

對人大代表、中國工程院院士王夢恕不主張鐵路體制改革投下贊成的一票（原創首發）    [ 方圓視點 2011-03-05 10:51:24 ] 1037字 [ 4/698/34 ] 　　

【http://bbs1.people.com.cn/postDetail.do?boardId=2&treeView=1&view=2&id=107754337】 　　

☉在走資派眼里，不是私有化改革就不叫改革！    [ 124.132.9 2011-03-05 17:09:25 ] 20字 [ 　0/1/1　 ] 　　

· 呵呵！他們早就不是什么共產黨，是夢想著做解放前四大家族家族夢的一幫反動派！    [ 公理與正義 2011-03-05 17:24:09 ] 37字 [ 0/1/0 ] 　　

☉而現在本已合理且都是現實的利國利民的鐵路管理體制，難道也要改了不合理、不現實才能讓某些人感到滿意嗎？    [ 八角樓的燈光 2011-03-05 16:39:34 ] 63字 [ 0/0/0 ] 　　

☉相信政治家們比學者精英清醒。只要我們的國家權力是強大的、純粹的，鐵路的枝節問題好解決。不能允許一些學者或代表們毫無遠見亂開黃腔！    [ 111.172.214 2011-03-05 16:33:27 ] 64字 [ 　0/1/1　 ] 　　

· 政治家要以基于歷史、著眼現實，洞悉社會發展規律的遠見卓識把握地區或國家發展的大勢，需要的是高瞻遠矚，能科學預見未來發展趨勢的政治遠見和決斷能    [ 方圓視點 2011-03-05 17:03:31 ] 148字 [ 　0/4/1　 ] 　　

· 因此，嚴重的問題在于基礎理論的與時俱進，不能以為西人的什么都是好的，要跳出西人模式的魔咒，    [ 111.172.214 2011-03-05 17:19:43 ] 45字 [ 0/2/0 ] 　　

☉堅決支持王夢恕    [ ~萬山紅遍~ 2011-03-05 15:51:39 ] 7字 [ 0/0/0 ] 　　

☉支持這個觀點！改革的目的是發展生產力。如果不能發展生產力，那就不要進行那種“改革”，那不叫改革，叫折騰。    [ 阿成1900 2011-03-05 15:18:54 ] 52字 [ 0/3/0 ] 　　

☉此前的房地產改革、教育改革都失敗了，我覺得凡是改革的事情就沒有一個成功過的，現在鐵路體制不需要改革    [ 61.167.119 2011-03-05 14:56:17 ] 49字 [ 　0/5/1　 ] 　　

· 國家的改革事實上已經走入這樣的誤區：遏止三公消費、行政管理的減少層次和官員、查處腐敗的運行機制、行業內部分配嚴重不公和行業之間收入差距過大等    [ 方圓視點 2011-03-05 16:27:23 ] 133字 [ 0/2/0 ] 　　

☉改革教派碰到了真正的障礙了。    [ 慢慢地走也是走 2011-03-05 14:11:30 ] 14字 [ 　0/3/1　 ] 　　

· 當代中國，當個想當然的廉價的改革者并不希奇，但以國家命運和人民利益為己任的堪當重任的改革者卻只存在于歷史的偶然性之中。    [ 方圓視點 2011-03-05 15:16:40 ] 59字 [ 0/1/0 ] 　　

☉允許改革有錯誤，但堅決不允許不改革！    [ 116.233.227 2011-03-05 13:27:06 ] 18字 [ 　0/8/2　 ] 　　

· 有一句話是這么說的，不斷的改革就是為了證明改革的正確性。    [ 61.167.119 2011-03-05 16:15:32 ] 28字 [ 　0/3/1　 ] 　　

· 不排除有此類誤判并決意要向某個方向誓不回頭大膽往前走的專家學者和領導人。    [ 方圓視點 2011-03-05 17:18:19 ] 36字 [ 0/3/0 ] 　　

“與其現丑，不如藏拙”！——列寧    [ 方圓視點 2011-03-05 13:42:54 ] 16字 [ 0/0/0 ] 　　

☉非常支持！！    [ 銀川騎———— 2011-03-05 13:04:31 ] 6字 [ 0/0/0 ] 　　

☉贊成！！！！    [ 東不東 2011-03-05 12:45:56 ] 6字 [ 0/0/0 ] 　　

☉文章很好，但題目不通順，。。。。投下贊成的一票幾個字是多余的    [ 現代曹龜 2011-03-05 12:16:10 ] 30字 [ 　0/2/1　 ] 　　

· 他的意思是說他自己對王院士的觀點“投下贊成的一票”。。。    [ 九成網友 2011-03-05 12:32:30 ] 28字 [ 0/0/0 ] 　　

☉這才是行家的良心說話！    [ 123.80.70 2011-03-05 12:03:40 ] 11字 [ 　0/1/1　 ] 　　

· 怎樣才能真正履行人民代表的職責？講真話、講實話，講某些借機造勢者不愿講、不愿聽的話是也！    [ 方圓視點 2011-03-05 12:43:19 ] 44字 [ 0/0/0 ] 　　

☉把合理的改成不合理的，就是體制創新、就是有所作為！    [ 121.35.196 2011-03-05 11:45:45 ] 25字 [ 　0/3/1　 ] 　　

· 某些不顧后果倡導改革的專家、學者好象都成了置身世外的　梁上　君子，沒有朝鮮貨幣改革失敗被處決的風險，成敗得失都與他們無關，而當他們把獵奇攻堅作為    [ 方圓視點 2011-03-05 14:01:13 ] 108字 [ 0/5/0 ] 　　

☉堅決支持民資與外資進入鐵路行業，徹底打破鐵道部的壟斷！    [ 九成網友 2011-03-05 11:42:43 ] 27字 [ 　0/9/3　 ] 　　

· 對，來它個“鐵路老板，各管一段”！    [ 116.233.227 2011-03-05 13:24:21 ] 22字 [ 　0/2/1　 ] 　　

· 是啊！上個世紀初的中國是軍閥割據，本世紀來個鐵路各管一段，譏諷“中國特色”嗎？    [ 方圓視點 2011-03-05 13:40:29 ] 39字 [ 0/0/0 ] 　　

· 辯證法家黑格爾的著名論斷——“凡是合理的都是現實的，凡是現實的都是合理的”，恩格斯作了高度的評價。恩格斯說，黑格爾的這個論斷既讓德國資產階級    [ 方圓視點 2011-03-05 13:22:46 ] 346字 [ 0/12/0 ] 　　

· 同志哥,刺挖苦也要分場合不是?    [ 114.81.99 2011-03-05 13:19:00 ] 15字 [ 　0/2/1　 ] 　　

· 啊！九成網友是使用了正話反說的理性的機巧！難得！難得！！！    [ 方圓視點 2011-03-05 13:25:58 ] 29字 [ 0/0/0 ] 　　

☉測試。    [ 九成網友 2011-03-05 11:42:06 ] 3字 [ 0/6/0 ] 　　

☉完全支持這個觀點，鐵路部門對春運和國民經濟的發展做出了巨大貢獻，功不可沒，但鐵路內部也有許多工作需要改革的工作，比如現在內部官員太多，一線員    [ 還是暮鼓晚陽 2011-03-05 11:27:02 ] 146字 [ 　0/9/1　 ] 　　

☉不支持對高度集中的、體現現代化管理的鐵路管理體制和客運票價定價模式進行外科手術式的結構性改革，但對內部不利于做大做強國有大企業的某些弊病仍須    [ 方圓視點 2011-03-05 12:18:43 ] 75字 [ 0/1/0 ] 　　

☉支持王夢恕！！！！！！！！！！！！！    [ 119.179.48 2011-03-05 11:20:55 ] 18字 [ 0/8/0 ] 　　

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