美國總統(tǒng)最近提出了熱門的話題——中國搭便車：

　　其實(shí)我也有搭便車的經(jīng)歷，那是華國鋒時(shí)代，每學(xué)期的開學(xué)和放假，我都會找關(guān)系希望能搭個(gè)便車，省幾塊錢的感覺真好，但會欠人情，各方面都不方便，如果考慮時(shí)間成本很不劃算!

　　我們分析一下美國打伊拉克和中國投資伊拉克石油，看看中國搭的是什么便車?

　　2003年美國召集一幫小兄弟以子虛烏有的罪名教訓(xùn)薩達(dá)姆政權(quán)，中國是堅(jiān)決反對的，但美國和它的盟國繞過聯(lián)合國和安理會一意孤行，現(xiàn)在“伊拉克民主”淪落成如此模樣，普世價(jià)值觀罪不可赦!中國根本就沒有搭伊拉克便車的想法;

　　2003年伊拉克戰(zhàn)爭前世界原油的價(jià)格低于37美元，伊拉克戰(zhàn)爭后世界原油價(jià)格大幅飆升，2013年原油的平均價(jià)格(WTI原油現(xiàn)貨年均價(jià)為98.02美元/桶、布倫特現(xiàn)貨年均價(jià)為108.66美元/桶)，原油平均飆升了65美元/桶，2013年中國對原油進(jìn)口的依存度達(dá)到了60%，大約是22億桶，中國為美國伊拉克戰(zhàn)爭額外付出1430億美元，當(dāng)然原油價(jià)格經(jīng)過十年也會上漲，但戰(zhàn)爭對原油的供求關(guān)系的破壞的嚴(yán)重性不容低估!那么大家可以大致估算一下，美國伊拉克戰(zhàn)爭后這十年，中國為美國的伊拉克戰(zhàn)爭鬧劇額外支付了多少戰(zhàn)爭紅利——石油的額外消費(fèi)成本?

　　伊拉克戰(zhàn)爭后，有關(guān)原油開發(fā)方面都是完全按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，中國能夠在伊拉克獲得較大開發(fā)份額也是西方民主那些人精們認(rèn)為伊拉克石油開發(fā)是根本沒有油水的雞肋，看看今天“伊黎”在伊拉克肆虐，中國在伊拉克數(shù)百億美元投資的安全問題，中國搭便車的結(jié)論不知從何而來?

　　本來是一條狀況精良的高速路，可是被人為的破壞成坑坑洼洼的破路，然后強(qiáng)拉人搭便車被折騰得死去活來，這樣的搭便車有意義嗎?不要也罷!伊拉克戰(zhàn)爭就是一場折騰伊拉克人民、延誤中國前途、危害世界和平.的鬧劇。

　　既然說到搭便車，那么我們也談?wù)?009年美國爆發(fā)規(guī)?？涨暗?ldquo;金融危機(jī)”，那是風(fēng)聲鶴唳、草木皆兵，崩潰的美國、崩潰的美國精英，崩潰的美國高管們結(jié)隊(duì)成群來華，發(fā)誓要與中國“風(fēng)雨同舟”，而中國那些右右傻逼們也忘乎所以的“救美國就是救中國”，搞什么“四萬億救市”，我不知道美國有沒有搭了中國“四萬億救市”的便車?

　　中國改開以來，我也不知道美國有沒有搭便車?但我知道中國的銀行股向外資以白菜價(jià)轉(zhuǎn)讓了20%左右，使得很多美國銀行在金融危機(jī)中茍延殘喘，多緩了幾口救命的氣，我不知道這是否也算是美國搭了中國金融改革的便車?

　　我知道世界越來越開放，你中有我，我中有你，搞出“搭便車”之類話題，只能貽笑大方，如此境界還要繼續(xù)搞百年霸業(yè)，我不看好!

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