中國極右派去年極力反對將共同富裕寫入十八大報告的努力化為泡影，緊接著組閣夢又破滅后，標志著他們改旗易幟的幻想遭到了沉重打擊。但是，他們并不甘心于失敗，仍在處心積慮地制造事端，尋釁滋事，以求達到他們復辟變天的目的。

　　中國目前發展的道路有三條：一是重新回歸一九七八年前毛澤東領導全國人民探索的中國式社會主義道路;一是繼續沿著中國特色社會主義道路走下去;一是復辟資本主義道路。

　　現在中國高舉的是建設有中國特色社會主義理論旗幟，既反對走封閉僵化的老路，又反對走改旗易幟的邪路，堅定不移地走建設有中國特色社會主義的道路。將中國式社會主義道路稱作封閉僵化的老路，到底是否正確，這里我們暫且不論，而把右派們倡導的復辟資本主義稱作改旗易幟的邪路，則是恰如其分的。

　　因為按中國特色社會主義道路創始人鄧小平的話說，中國特色社會主義必須堅持公有制占主體，必須堅持共同富裕?？墒墙裉熘袊母母飳е铝斯兄破髽I的大面積破產，公有制經濟在國家經濟中的主體地位業已失去。兩極分化空前加劇，直逼國際警戒線，已經成為社會穩定的嚴重隱患。今天的中國正在脫離中國特色社會主義道路，向著資本主義復辟的方向飛奔。一旦中國滑向了資本主義，不僅社會主義制度被顛覆，共產黨的領導地位被否定，緊隨其來的則是國家的分裂，殖民地半殖民地的悲劇重新降臨，民族的災難接踵而至。因而中國共產黨內的有識之士，即使從維護社會穩定和避免民族災難的基本要求出發，也要采取措施，將社會的發展重新納入中國特色社會主義的軌道。在十八大報告中就要明確提出要高舉中國特色社會主義理論旗幟，堅定不移走中國特色社會主義道路，堅持中國特色社會主義制度。十八大將共同富富裕寫入政治報告和人事的變動正是在這樣的背景下出現的。

　　我們知道，要走中國特色社會主義道路，實現共同富裕，這就意味著發展的成果要由勞動人民共享，而不能由少數人獨占。這樣就把過去少數人瓜分的發展成果中的一部分拿過來分配給勞動者。這種分配方式的適度變革，觸動了既得利益集團。于是，那些打著改革開放旗幟，為既得利益集團發言的右派們便坐不住了。他們紛紛行動，處心積慮地反對，以便使中國仍然沿著以前維護既得利益集團的軌道前進。胡德華的談話就是在這樣的背景下出籠的。

　　從胡德華的發言看，他主要對習近平的兩個論點進行反駁。

　　一是在蘇共解散和蘇聯解體過程中，“竟無一人是男兒”。

　　那么，我們究竟應該如何看待習近平的這個講話呢?

　　我們認為習近平說這話的目的是為了引發全黨深思，為什么擁有光榮歷史和幾千萬黨員，開辟了十月革命勝利道路的蘇聯共產黨，在黨和國家處在生死存亡的危急時刻，竟然沒有熱血男兒出來為捍衛黨和國家的利益而斗爭。這種狀況又給我們留下了怎樣的教訓?通過對蘇共垮臺和蘇聯解體的反思，更能夠使我們堅持和改善黨的領導，加強黨的建設，堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進。這才是習近平講話的本義。

　　而胡德華卻歪曲了習近平講話的原意，說既然蘇共已經蛻化變質了，不再代表人民的利益了，為什么還要求人民去捍衛這樣的共產黨呢?為了證明自己的觀點，胡德華引用了毛澤東在九評中關于蘇共存在特權階層的話，隨后又以久加諾夫的話作注腳。

　　我們看到，習近平在講話中，以蘇共垮臺和蘇聯解體竟然沒有一個血性男兒挺身而出，捍衛黨和國家利益的嚴峻史實來警醒全黨，引發全黨同志特別是黨的高級領導干部對黨的建設的深入思考，而胡德華卻將此引申為習近平要求全體黨員和人民群眾去捍衛已經變質的蘇共。這種張冠李戴的詭辯手法，正是歷來新老機會主義者的慣用伎倆。

　　這非但不能說明他的觀點，反而又與他下面的觀點處于自相矛盾的境地。因為從他引用毛澤東關于蘇共存在特權階層的觀點來看，他對毛澤東的這個判斷是持肯定態度的。既然肯定了毛澤東的判斷，就必然也會肯定當年毛澤東領導的國際國內的反修斗爭。文革則是一場反修防修的演習?？墒呛氯A卻在下文中全盤否定了文革，將文革說得一無是處。這樣也就否定了當年的反修斗爭。而反修斗爭是建立在毛澤東對蘇聯和中國修正主義正確判斷的基礎上的。既然否定了反修斗爭，毛澤東對蘇聯出現修正主義和存在特權階層的判斷也就失去了意義，那么他引用毛澤東的這段話又有什么說服力呢?

　　至于他引用久加諾夫的話，有斷章取義之嫌，久加諾夫是說在堅持蘇共領導的前提下，來改革蘇共存在的問題，而決不是否定蘇共的領導地位，而胡德華則是要否定蘇共的領導地位。這是與久加諾夫的觀點背道而馳的。

　　二是關于改革開放前后兩個三十年的問題。

　　習近平說，不能以前三十年否定后三十年，也不能以后三十年否定前三十年。前三十年奠定發展的基礎，后三十年的成就是在前三十年奠定的基礎上取得的。這兩個三十年共同構成了新中國波瀾壯闊的發展歷程。這是關于新中國成立六十多年來發展歷史的一個辯證看法。

　　在如何看待前后三十年發展的問題上，當前出現了三種不同的看法：左派主張以前三十年否定后三十年;右派主張以后三十年否定前三十年;而堅持中國特色社會主義道路，則將兩個三十年結合起來，既反對以前三十年否定后三十年，也反對以后三十年否定前三十年。

　　胡德華的主張顯然屬于右派觀點，也就是以后三十年否定前三十年。胡德華否定左派的觀點自不待說，但是他否定中國特色社會主義卻多少令人有些驚異。因為過去他們還是打著中國特色社會主義旗幟的，而現在他們卻公然撕破了偽裝，直接對高舉中國特色社會主義旗幟的中共中央總書記習近平指手劃腳地進行批評，則是令人有些意外的。這或許是現在右派的勢力已經很強大，自恃無恐，得意忘形，才肆無忌憚到這種程度的緣故;也許是右派在十八大后遭受重大挫折，但是他們并不甘心，于是圖窮匕首現，披掛上陣，拚力一博，希望能夠挽回一些損失罷了。

　　到底應該如何看待前后兩個三十年的發展關系呢?

　　應該說前后兩個三十年的發展是互相聯系的。前三十年打下基礎，后三十年在此基礎上取得了新的成就。這兩個三十年都是中國共產黨領導全國人民進行社會主義建設的發展歷程。

　　當然，如果比較這兩個三十年，還是具有重大不同的。

　　前三十年，通過互相組、初級社、高級社和和平贖買的方式，我們找到一條中國式的社會主義革命道路，建立了社會主義制度。一九五六年后，我們借鑒但不照搬蘇聯模式，進行了大躍進和人民公社化運動，探索中國式的社會主義道路。在經濟戰線上的社會主義革命基本完成后，又進行了政治戰線和思想戰線上的社會主義革命，發動了文化大革命。探索中有成就，也有曲折。

　　從鴉片戰爭到新中國成立，舊中國用了一百多年的時間解決不了的工業化問題，在中國共產黨領導下新中國用了僅僅三十年時間就初步實現了。我們在帝國主義的封鎖和制裁下，建立了獨立的比較完整的工業體系和國民經濟體系，搞出了“兩彈一星”，取得了以抗美援朝為代表的衛國戰爭的勝利。這是近代以來中國第一次御敵于國門之外的戰爭，有效地維護了我國的國家安全，其效用就是在今天我們仍然受益無窮。在國際上支持被壓迫人民和被壓迫民族的正義斗爭，建立廣泛的國際統一戰線。一九七一年恢復了新中國在聯合國的合法席位。在取得這些成就的基礎上，一九七二年實現了中美關系正?；?，中日邦交正?；蜷_了中國外交的新局面。為后來改革開放奠定了堅實的基礎。

　　一九七八改革開放后，我們確實取得了許多成就，但是如果我們對三十余年的歷史進行系統回顧，又與前三十年進行比較，就會發現后三十年是施小惠而不及大義，謀近利而禍及長遠。

　　農村改革，通過聯產承包責任制，搞垮了農村集體所有制經濟，釀成了嚴重的三農問題;城市改革，導致國企大面種破產，公有制的主體地位業已失去，廣大工人淪為雇傭勞動者;涉及民生的住房、教育、醫療改革，成為新時期壓在人民頭上的“三座大山”，將人民口袋中的財富洗劫一空;兩極分化日益嚴重，廣大工農大眾淪為弱勢群體;開放了二十八個產業，其中二十一個產業已經被外資控股，中國經濟的殖民化程度日益嚴重;國務院通過新三十六條，又對碩果僅存的控制國家經濟命脈的大型國企，進一步股份化(私有化)，業已進入實施階段;以土地流轉為口號，又在農村開始了以資本為驅動力的大規模的圈地運動。

　　我們不僅要問，中國改革開放要走向何方呢?

　　現在反思改革開放，不是反對改革開放;糾正改革開放的失誤，不是否定改革開放?；叵肫甬斈昝珴蓶|在領導中國人民探索社會主義的過程中，在是否探索中國式社會主義和堅持社會主義發展方向上，也出現過激烈的黨內斗爭。在反思和總結中，毛澤東一方面對大躍進和人民公社化運動中出現的問題作了嚴肅的批評和自我批評，一方面又在堅持大躍進和人民公社化運動的前提下來糾正錯誤。特別是在一九六二年，當著農村形勢開始好轉，適合當時生產力發展水平的人民公社體制業已建立并已初見成效的情況下，黨內竟然有人不顧這一史實，要實行包產到戶或分田到戶。這不僅否定了人民公社化運動的方向，同時也否定了農業合作化的成果。令人痛心的是，這一建議竟然獲得了中央政治局多數常委的認可和支持。后來毛澤東在中央北戴河會議上反對單干風，才糾正了這一錯誤主張。結果在人民公社體制下，僅僅用了兩年時間就順利地實現了國民經濟的恢復與發展。在回顧這段歷史的時候，毛澤東堅持社會主義的發展方向，有錯必糾，進行批評和自我批評的精神，令人感奮，敬仰不已!

　　將一九七八年改革開放前毛澤東領導全國人民探索的中國式社會主義發展道路，稱為封閉僵化的老路是不確切的。

　　試問，在新中國成立后的二十多年時間里，以美國為首的西方國家對新中國進行封鎖、制裁和禁運，到底是我們不開放，還是帝國主義國家對我們封閉市場?我們與蘇聯東歐社會主義國家建交后，發展經濟貿易關系，向蘇聯引進的一百五六十項大型工業設備，初步奠定了中國工業化的基礎，這是不是封閉?中國同時又和一些民主國家建交，特別是六、七十年代，廣大亞非拉國家獨立后，有許多國家與我國建交，這是不是封閉?在文革中期，七十年代初，恢復了新中國在聯合國的合法席位，實現了中美關系正常化和中日邦交正?；?，出現了新中國成立后的第三次建交高潮，開辟了中國外交的新局面。通過“四三方案”，引進西方大批工業設備和生產線。這就為后來的改革開放奠定了基礎，創造了條件。這是不是封閉?

　　至于改革，那個時候往往叫革命。我們看到就是在社會主義革命時期，我黨仍然是走了一條中國式的社會主義革命道路。從互助組、初級社到高級社，走出了一條中國式的農業合作化之路。通過和平贖買，初級國家資本主義和高級國家資本主義的方式，走出了一條中國式的資本主義工商業改造之路。

　　在一九五六年社會主義制度建立后，毛澤東反對照搬蘇聯模式，從中國國情出發，要探索一條中國式的社會主義發展道路。在經濟領域，他提出了《論十大關系》，探索中國工業化的道路問題;在政治領域，他提出了要正確區分和處理兩類不同性質的矛盾，要求全黨要學會在新形勢下正確處理人民內部矛盾問題，探索社會主義民主政治的實現形式;在文化領域，他提出百花齊放，百家爭鳴的方針，古為今用，洋為中用，創造中國社會主義的新文化。

　　大躍進和人民公社化運動則是進行中國式社會主義道路的偉大探索，其中有成績，也有失誤，關健是總結經驗，汲取教訓，發現問題，糾正錯誤，而不是否定這種探索的方向。在如何搞好社會主義企業問題上，產生了“兩參一改三結合”的社會主義企業管理模式，被毛澤東稱為鞍鋼憲法。這是社會主義企業管理史上的偉大創舉。

　　毛澤東認為在生產資料所有制的社會主義改造基本完成后，僅有一個經濟戰線上的社會主義革命是不鞏固的，還必須同時要有一個政治戰線和思想戰線上的社會主義革命，才能鞏固無產階級專政，健全社會主義制度，防止資本主義復辟。蘇聯解體和東歐巨變以及中國目前面臨的嚴峻現實，不是已經證明了毛澤東運用馬克思主義辯證唯物論來研究社會主義社會，所提出的無產階級專政下繼續革命理論的思想光輝嗎?

　　請問，這能說是僵化的嗎?

　　至于中蘇關系的惡化，責任在蘇共方面?，F在有人居然說是中國共產黨反修引起的，似乎當時中國共產黨不與蘇聯共產黨爭論就能夠維護中蘇關系了，這真是癡人說夢。當時毛澤東說，在意識形態上中蘇可以爭論一千年，這實際上就是說不要因為意識形態的爭論而影響到中蘇之間的關系。而歷史史實是蘇聯首先撕毀了合同，中止了協議，將兩黨之間在意識形態上的分歧擴大到國家方面。當時赫魯曉夫不僅要搞修正主義，對中國探索中國式社會主義也表示不滿，而且更重要的是還意圖使中國成為他們的大的衛星國。這才是中蘇關系惡化的本源。赫魯曉夫下臺后，中共還是希望修補中蘇關系的?？墒翘K聯新的領導人竟然說，蘇聯在對華關系問題上與赫魯曉夫時期就是一個微小的差別也不存在。這個時候又發生蘇聯國防部長馬林諾夫斯基元帥煽動政變，干涉中國內政的嚴重事件。當周恩來為此向蘇共提出抗議時，勃列日涅夫卻以醉酒為辭，巧言塞責，結果又進一步惡化了中蘇關系。那些將中蘇關系惡化的原因歸咎于中國共產黨的人是別有用心的。

　　我們注意到，前后兩個三十年的發展路線是不同的。前三十年采取的是獨立自主自力更生的發展路線，發展是以增加中國經濟的創新能力和趕超先進發達國家為目標，而不是僅僅為了賺錢，采取以進口替代為主的發展戰略。而后三十年采取的是依附型的發展路線，是以賺錢而不是以趕超為導向，仿照四小龍的發展模式，建立了不少低水平的加工線，采取以出口導向為主的發展戰略。采取以市場換技術的方式，結果我們讓出了市場，卻換來了三、四流的技術，中國經濟的競爭力沒有出現大幅度的提高，而國內市場反而被外資大面積占領。前后兩個三十年在發展上的差別就連臺灣的李敖都看出來了。

　　這兩條不同的發展路線，比較鮮明地體現在航空工業和航天工業的發展上。

　　我國的航天工業走在世界的前列。神州系列宇宙飛船，能夠將宇航員成功地送入太空。神州十號宇宙飛船又一次成功地發射和收回，標志著我國的航天工業發展達到了一個新的水平?？墒欠从^我們的航空工業卻舉步維艱，自己研制的大飛機難以翱翔藍天。就連我們空軍裝備的國產先進戰機，也是進口的外國發動機。造成這種狀況的根本原因，就是因為航空工業與航天工業采取了兩條不同的發展路線：一個是自主研發式，必須掌握核心的自主知識產權技術;一個是合作開發式，也就是依附型的發展路線。

　　難道是我們自己沒有研制大飛機的能力嗎?

　　從一九七0年立項，到一九八0年研制成功的運十折翼藍天的悲劇就是一個縮影。

　　上海研制的運十飛機，是一九八0年九月份開始試飛的。可是在運十試飛的五個月前，當時有一位處于決策地位的領導人就宣布了它的“死刑”。一九八0年四月八日，他在會面美國麥克唐納·道格拉斯公司總裁桑福德·諾伊斯·麥克唐納時，詳細詢問三機部同道格拉斯公司合作事宜。指出：我們雙方在航空工業方面的合作，要從戰略上加以考慮，而不僅僅是做生意。會議結束后，對陪同會見外賓的三機部副部長段之俊說：民用飛機總得在國內自己生產，不能一直向外國買。上海原來搞的大型客機受“四人幫”干擾破壞，花錢很多，把握不大，辦法不對，要停下來。

　　原先我還不相信這件事，直到看到中央文獻研究室編輯的他的年譜時，才確信這是真的。我猜他的本意，是想通過與美國進行航空合作來鞏固中美關系，同時也想走一條捷徑，通過與美國合作研制飛機，來迅速掌握國際先進的飛機制造技術。這是典型的以市場換技術的范例。結果我們看到，竹藍子打水一場空，我們放棄了自主知識產權的運十大飛機，通過合作研發來發展自己的飛機制造業，讓出了市場卻沒有能夠換來技術。盡管今年年初運二十剛剛試飛成功，可是我們的航空工業卻被耽擱了三十多年。

　　至于這位領導人說的運十下馬的原因就讓人感到非常蹊蹺。

　　“花錢很多”。運十研制才花了五億多元人民幣，而像這樣的大飛機在國外研制至少也得花費十幾億美元，這能說花錢很多嗎?

　　“把握不大”。運十當時肯定不如美國的波音飛機，但是，當時西方對我國運十研制成功給以極大關注。路透社說：“在得到這種高度的技術時，再也不能視中國為一個落后的國家了。”波音一位副總裁看了飛機，了解了情況之后說：如何研制大型噴氣式運輸機，你們也畢業了，我們不過早畢業而已。美國道格拉斯一副總裁看了飛機之后說：你們航空工業一下子趕上來了15年。國內國外都曾經有人說運十是抄襲了波音707，美國波音總裁看了飛機后說，運十不是波音707的翻版。因為機翼的翼型，機尾布局、機頭、座艙和飛機的電子設備等，與波音707大不相同。美國《航空周刊》也載文評論：“運十不是波音707的翻版，更確切地說，它是該國發展其設計制造運輸機能力10年之久的鍛煉……任何說中國人全盤照搬波音707的人，都不了解今天的中國。”這能說“把握不大”嗎?這可是業內人士的評價啊!更何況還是競爭對手!

　　“辦法不對”。那怎么才算對呢?和美國人合作才算對嗎?合作的結果又如何呢?這是有目共睹的。把自己集中全國的人力物力財力歷經十年時間研制出來的大飛機“槍斃”掉，卻要與美國合作研制飛機，這種方法是什么呢?后來把責任推到了沈圖身上，一個小小的民航局長，他有左右運十決策的權力嗎?這不由得使我們想起了文革期間批判的洋奴哲學，“造船不如買船，買船不如租船”的論調。

　　“要停下來”。這才是最終目的。如果說前三個講得是運十下馬的原因，那么這就是結果。從前面的分析看，運十下馬的原因是站不住腳的，那么這個結果也就必然是錯誤的了。

　　由此我們看到，發展路線的不同才是航天工業與航空工業出現兩種結局的根本原因。

　　改革開放三十多年來，我們憂心地看到，共產黨已經基本上將經濟權交給了市場，也就是資本來進行運作，中國近年來經濟上出現的不少問題主要還是市場經濟盲目發展造成的。計劃經濟是因為市場經濟出現了問題后才產生的。以前我國的計劃經濟雖然存在缺點，但是其優越性也是明顯的。我們能夠用三十年的時間，依靠自己的力量來基本實現工業化，就是計劃經濟優越性的重要體現。可是我們的一些領導人，將市場經濟神化了，將計劃經濟矮化了。他們沒有認識到，現在經濟上出現的問題，從根源上來說，皆是黨和政府放棄經濟權的必然結果。前任政府已經成功地做到了這一點，現任政府在繼續前任的基礎上，仍不進行反思，還在高喊市場能夠解決的要交給市場，政府小型化，建立服務型政府，真是愛發言卻不得要領。

　　有人卻置經濟上的問題于不顧，對文革懷著刻骨的仇恨。空話邊篇，善于表演，表面親民，逢場作戲。他們的這種戲法早已被不少人揭穿了。就在他們離任的時候，網上的負面評論如同潮水般涌來，不可遏制?？墒撬麄冊谌螘r卻對政改頗為熱心，每年都要為此大聲呼吁。在共產黨已經交出經濟權的情況下，他倡導的政改，實質上就是要共產黨以交權與政府的名義放棄對國家事務的領導權。

　　現在在宣傳輿論領域，黨控制著傳統媒體，可是互連網卻基本上由右翼勢力控制，背后是資本在運作，以至們于中共中央總書記習近平不利于右翼勢力的講話，在網上竟然搜不到?？偟膩砜?，在宣傳輿論領域，還是呈膠著狀態。

　　現在黨內外的右派，一再鼓躁政治體制改革，他們的真實目的就是想通過政治體制改革來迫使共產黨交出政權，“還政于民”。同時通過鼓躁軍隊國家化，迫使共產黨交出軍隊。在共產黨已經放棄經濟權的情況下，一旦共產黨交出政權和軍隊，那么，實際上就取消了共產黨的領導地位。隨著共產黨領導地位的失去，整個國家必然因為核心凝聚力的喪失而陷于四分五裂之中。中國人民受苦受難的日子又要來到了，中國近代史上的悲劇又要重演了。

　　我們看到，擺在中國面前的有三條發展道路：中國式社會主義道路，資本主義道路和中國特色社會主義道路。右派已經露出了本來面目，他們不僅反對一九七八年前的中國式社會主義道路，現在居然也公開反對一九七八年后的中國特色社會主義道路，這實際上就是打出了中國要走資本主義道路的宣言書。根據時局形勢的發展需要，他們有時說得明確些，有時說得隱晦些，但是目的是不變的。這樣就在全國人民面前暴露了他們的意圖。胡德華的發言就是在這樣的背景下才出現的。

　　但是我們也要看到，經過了三十多年的改革開放，在毛澤東思想的指導下，嚴峻的現實正在使廣大的工農群眾逐漸覺醒，右派打著改革開放，謀富于民的幌子，來欺騙和誤導人民的戲法已被識破。他們的組閣夢灰飛煙滅，反對共同富裕的企圖又破產了。在這種情況下，他們仍然在進行著垂死掙扎，居然違反常軌地將矛頭指向了中共中央總書記，公開反對中國特色社會主義道路。這是窮途末路的幻影，黔驢技窮的哀鳴。

　　二○一三年六月三十日

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