就在中國輿論關注大部制改革中國鐵道部命運之際，中國鐵道專家王夢恕昨午接受本報訪問時表示不贊成關掉中國鐵道部這家百年老店。

　　他指出，中國計劃將北京和所有省市如廣州、上海通過鐵道銜接起來，若改革中國鐵道部，將影響中國鐵道建設的效能。因此，他和多名人大代表私下討論都傾向保留鐵道部。

　　他強調，中國鐵路發展有其必要性和緊迫性，中國13.7億人口，鐵路總運營長度是9.1萬公里，遠遠不夠，近幾年將加快以普通鐵路為主、包括高鐵在內的總里程建設，預計中國在2020年鐵路總營運將長達12萬公里。

　　他昨天出席河南全國人大代表團聯組會議時接受媒體采訪。來自河南溫縣的他，具有多個專業身份，是中國中鐵副總工、中鐵隧道集團副總工、中國工程院院士。

　　他透露，中國國家發展與改革委員會本月10日將由中央政治局委員、國務委員馬凱發布中國鐵道部改革報告，人大代表將在14日投票表決?！　∮?ldquo;鐵老大”之稱的中國鐵道部改革已討論了十多年，中央基于鐵道部的專業及鐵路安全所牽涉的國防安全意義，一直未付諸行動。

　　據中國經濟網報道，多名業內人士表示，鐵道部2.6萬億人民幣(5162億新元)負債解決或成為并入交通部關鍵。

　　王夢恕昨天受訪時表示，鐵道部的改革可從其職能著手，例如成立鐵路資金籌集公司，以應對集資困難的問題。

　　他認為，鐵道建設甚至可比照地鐵建設由國家直接注入部分資金加以扶持的模式。

　　http://www.zaobao.com/special/npc/pages3/npc130307a.shtml

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