大型國有企業始建于毛澤東時代，是國家壟斷計劃經濟的成就，原來叫國營企業，即全民所有，委托國家政府經營。它是壟斷的，但產權是很清晰的，人民所有。是由人民所壟斷，所以壟斷所創造的效益用于給人民提供免費住房，免費醫療，免費教育等社會福利。而所謂的“改革”改“國營”為“國有”，名為“國有”實為“官控”，就造謠說“產權不清晰”，利潤也不再為老百姓提供社會福利了。

　　他們一面制造老百姓對國有企業壟斷的仇恨，一面利用老百姓的仇恨為“民意”以“改革”的名義用“私有化”的手段，瓜分老百姓的資產。那么多的中小型國有企業，七“化”八“化”都化到了極少數權貴和洋人手上去了。留給老百姓的只有下崗，失業，滾蛋，和買不起房，看不起病，上不起學，養不起老!

　　同胞們，問題不是壟斷，問題是壟斷的利潤應該歸人民所有，必須用來為壟斷企業的所有者——全中國老百姓——提供住房，醫療，教育等社會福利。

　　他們分完了中小企業，現在又要分僅剩下的123家大型國企，其實質是分我們老百姓的財產，我們老百姓不能糊涂。

　　再看他們要分給誰，展示一下鐵路私有化的前景吧。

　　中國鐵路有十六萬公里加上車站、貨場電氣化自動化設施，資產至少有二十多萬億資產，私有化賣給誰?下崗的工人?失地的農民?掙扎在生存線上的“房奴”?顯然中國的老百姓買不起，這個私有化與老百姓無關，那么中國的有錢人如何呢?三一重工的老板梁穩根算是有錢的，民族資本家，在大陸的富豪排行可以名列前茅。但是他有多少錢呢?虛擬資產(有價證券)幾百億，還不是現金。現在的鐵路每公里造價是一個多億，就算梁穩根把全部家產變成現金也只能買幾百公里鐵路，看來民族資本對鐵路也望塵莫及，最終是外國資本，美國財團控制中國的鐵路，美國財團用什么來購買中國鐵路呢?就開動印鈔機印美元，用美元廢紙換走中國鐵路，再逼迫中國把賣鐵路換來的美元(外匯儲備)變成美國國債。如同用廢紙換走中國二十多萬億的資源商品一樣!所謂的鐵路私有化，其實質是鐵路殖民化!變中國國有壟斷為外國殖民統治的壟斷!

　　不僅僅是鐵路，這幫奸賊連同鐵路一起要“私有化”的還有石化、金融、電力、民航、軍工等所有大型國企，經營性資產加金融資產總資產高達150萬億!中國有3億多家庭，合到中國每個家庭要被搶走40萬的財產。如果讓奸賊的陰謀得逞，中國的損失是多大呢?150萬億折合白銀5435億兩，是甲午賠款2億3千萬兩的2363倍。

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