習(xí)近平總書記到中國商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心，參觀C919大型客機(jī)。習(xí)近平總書記說，我們要做一個(gè)強(qiáng)國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去，起帶動(dòng)作用、標(biāo)志性作用。中國是最大的飛機(jī)市場，過去有人說造不如買、買不如租，這個(gè)邏輯要倒過來，要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)。

　　習(xí)總書記的講話，客觀上否定了“造不如買、買不如租”的洋奴哲學(xué)。中國應(yīng)盡快系統(tǒng)清算“造不如買、買不如租”洋奴哲學(xué)。當(dāng)年提“造不如買、買不如租”，并上升為國家戰(zhàn)略，符合了買辦精英在消費(fèi)、享樂上與國際“接軌”的個(gè)人夢想，代價(jià)是毀壞國家獨(dú)立自主的工業(yè)夢。“市場換技術(shù)”在中國肆虐已久，積弊已深，如今要走回毛時(shí)代“獨(dú)立自主”的工業(yè)化道路，是一個(gè)長期而且系統(tǒng)的工程，其間還要防止“造不如買、買不如租”的復(fù)辟。所以，我們有必要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)年大飛機(jī)下馬的前因后果，深刻反思大飛機(jī)夢覆滅的緣由，徹底揭露洋奴哲學(xué)對我國三十年來造成的巨大危害，造成洋奴哲學(xué)奉行者人人喊打的狀態(tài)，使得根本上消除“造不如買、買不如租”復(fù)辟的社會(huì)土壤。

　　一、從運(yùn)十下馬看精英對獨(dú)立自主的頑強(qiáng)抵抗

　　作者：老田

　　關(guān)于中國那些個(gè)精英們，為什么要運(yùn)十下馬?許多人至今還不明白。一些人抱怨某幾個(gè)人的品德不好沒有遠(yuǎn)見，還說有幾個(gè)人要買美國飛機(jī)拿回扣，其實(shí)滿不是那么回事。

　　其實(shí)精英們宣揚(yáng)的改革學(xué)術(shù)和輿論，都是在與毛澤東《論十大關(guān)系》進(jìn)行爭論。《論十大關(guān)系》的一個(gè)要點(diǎn)，就是把中國有限的資源和剩余過度分散去滿足不同的目標(biāo)，毛澤東要在中國有限的資源和剩余中間，投入相當(dāng)部分去改善國家安全態(tài)勢，改善中國的工業(yè)裝備制造能力(就是自主技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)成長)，要投入大量資源去改善社會(huì)最少權(quán)益階層的福利水準(zhǔn)，精英們在改革年代一齊出來說毛澤東錯(cuò)了。毛澤東錯(cuò)在把中國有限的資源和社會(huì)剩余，優(yōu)先分配給各種許多不同的重大目標(biāo)，這些目標(biāo)包括國家安全投入，發(fā)展自主技術(shù)的投入(體現(xiàn)在重工業(yè)優(yōu)先和裝備工業(yè)建設(shè)上)，把大量資源用于發(fā)展適應(yīng)工人農(nóng)民消費(fèi)水平的低技術(shù)產(chǎn)品上(就是精英們抨擊的“幾十年一貫制”)，老是不集中資源發(fā)展高檔消費(fèi)品，明顯是妨礙了精英們生活水準(zhǔn)的迅速上升。

　　精英們與毛澤東爭論的焦點(diǎn)在于：有限的資源和剩余到底是要優(yōu)先滿足消費(fèi)水平提高呢?還是要象毛澤東那樣漫無邊際地使用?精英們的改革輿論集中在論證“發(fā)展是硬道理”“經(jīng)濟(jì)建設(shè)中心”上面，集中在批判“產(chǎn)品幾十年一貫制”上面，不是偶然的，針對性也很清楚，就是要放棄毛澤東時(shí)代的多個(gè)目標(biāo)，集中資源提高他們的消費(fèi)水平，一切妨礙這個(gè)目標(biāo)的資源和剩余分配都必須讓路，什么運(yùn)十，什么自主技術(shù)，什么國家安全，統(tǒng)統(tǒng)都是廢話，中國有限的資源和剩余，怎么可能支撐這些漫無邊際的目標(biāo)。

　　1. 關(guān)于國家安全方面的投入問題

　　在國家安全目標(biāo)上面密集支付成本，在這個(gè)努力方向上，毛澤東力排眾議去幫助鄰居朝鮮和越南打強(qiáng)盜，支持第三世界人民的反帝和獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，毛澤東和中國鄰居們對強(qiáng)盜的勝利和第三世界獨(dú)立，每一個(gè)國家和地區(qū)脫離帝國主義控制，其剩余和資源不能為帝國主義利用，毛澤東都視為中國的勝利和國家安全的保障增加，所以毛澤東總是殷勤備至地去加以支持。毛澤東的規(guī)劃起點(diǎn)是中國人民必須自己起來把握自己的命運(yùn)，不能把自己的國家安全和民族命運(yùn)信托給列強(qiáng)，毛澤東還認(rèn)為這是中國近代史的一個(gè)基本教訓(xùn)和結(jié)論。

　　文革前夕的“三和一少”是與毛澤東這個(gè)努力方向上進(jìn)行的第一次爭論，這個(gè)爭論者的論點(diǎn)沒有怎么展開，就被打壓下去了。1980年代的精英們得到了一個(gè)好機(jī)會(huì)，把他們的“廉價(jià)精明”充分發(fā)揮出來了，經(jīng)過最近20年精英們的艱苦努力，使得我們大致上了解這個(gè)方面精英們的“精明”在什么地方。首先是提出“和平與發(fā)展”的兩大主題，鄧小平倒不大好意思說都解決了，他自己說一個(gè)也沒有實(shí)現(xiàn)。但是咱們的知識(shí)精英們就繼續(xù)接力著說都實(shí)現(xiàn)了，就是要“三和一少”，就是要減少國家安全方面的支出，就是要向美國購買安全，最終的目的是要把在中國有限的資源和社會(huì)剩余，集中用于改善精英們的生活水平，迅速在消費(fèi)水平上面與歐美日接軌。因?yàn)橹袊Y源和剩余有限，為了迅速實(shí)現(xiàn)精英們的消費(fèi)現(xiàn)代化意愿，就越是要集中使用有限的資源和社會(huì)剩余，越發(fā)要減少在國家安全方面的“浪費(fèi)”，即便是現(xiàn)實(shí)世界沒有什么“和平與發(fā)展”的主流存在，也要在理論上面制造一個(gè)來，目的是為了減少國家安全支出更加“名正言順”。就是在這個(gè)“和平”需要的項(xiàng)目下，中國的精英們重新闡釋了朝鮮戰(zhàn)爭吃虧論，幫助越南和第三世界得不償失論，美國從來沒有與中國為敵的打算論，中蘇論戰(zhàn)和關(guān)系破裂都是毛澤東個(gè)人要當(dāng)世界革命領(lǐng)袖論;總而言之一句話，國家安全問題本來不存在，完全是庸人自擾，投入都是浪費(fèi)，過去的錯(cuò)誤不能再重新犯，資源和剩余一定要而且必須要集中投入消費(fèi)水平與歐美日的接軌方向上。

　　象毛澤東竟然要發(fā)展“兩彈一星”這樣的事情，精英們覺得很扎心。因?yàn)槟銢]有這些東西還好，你有了這些東西，美國人就覺得中國還是有自主安全能力，還是會(huì)不放心，總是要找茬修理你。所以有的精英就公開說，最好把這些東西送給美國人保管，這樣才算是一了百了。既然是這樣的話，那又何必當(dāng)初呢?毛澤東搞這些事情，完全是巨大的浪費(fèi)。

　　2.關(guān)于在自主技術(shù)上面的投入問題

　　由于中國的資源和社會(huì)剩余有限，如果一定要用于發(fā)展自主技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的話，勢必要從起點(diǎn)比較低的地方開始，成果也肯定與歐美日有距離。而且中國的自主技術(shù)和產(chǎn)品在進(jìn)入市場的早期，與西方的成熟階段產(chǎn)品相比，肯定是“質(zhì)次價(jià)高”，而且在消費(fèi)梯次上面，擁有新產(chǎn)品購買力的，還是咱們的精英們，這就意味著精英們要在消費(fèi)“質(zhì)次價(jià)高”的新產(chǎn)品過程中間，通過支付更高的市場價(jià)格去為開發(fā)新產(chǎn)品支付成本。這里面就有兩個(gè)相互牽連的問題，涉及到精英們的根本利益，不利于精英們迅速提高消費(fèi)層次，首先是研發(fā)新產(chǎn)品是需要大量投入的，比如運(yùn)十就還是需要3000萬經(jīng)費(fèi)，這些經(jīng)費(fèi)其實(shí)是可以通過“造船不如買船、買船不如租船”的方式來運(yùn)用，這樣才是在有限的資源基礎(chǔ)上迅速提高消費(fèi)水平的不二法門;其次是新產(chǎn)品早期的水平與歐美日有差距，不出來還好，出來了勢必是要委屈咱們的精英們首先消費(fèi)，這不是明擺著要精英們吃虧嗎?誰比誰傻多少，要咱們的精英們吃虧，門也沒有!

　　比如說，如果中國一定要搞運(yùn)十，顯然精英們就要出差坐運(yùn)十而不是波音了，以精英們的智慧和聰明，就是用腳趾頭思考，也知道運(yùn)十肯定一下子做不到波音那么舒適的。關(guān)鍵是咱們的精英們，想不出為什么要犧牲自己的享受，去支持運(yùn)十，就算是支持了運(yùn)十，形成了產(chǎn)業(yè)和技術(shù)基礎(chǔ)，難道跟精英們有什么關(guān)系嗎?坐運(yùn)十如果附送一個(gè)大大的紅包還差不多。精英們既然有了選擇波音的機(jī)會(huì)和權(quán)力，又沒有紅包可拿，為什么要吊死在運(yùn)十飛機(jī)上，就算是運(yùn)十不需要最后的3000萬試飛經(jīng)費(fèi)，你大概也沒有像樣的理由，去說服精英們坐運(yùn)十飛機(jī)旅行。

　　3. 關(guān)于在多數(shù)人福利改進(jìn)方面的資源浪費(fèi)問題

　　至于毛澤東時(shí)代，適應(yīng)那些工人農(nóng)民的需要，拼命發(fā)展一些低技術(shù)產(chǎn)品，把大好資源都浪費(fèi)掉了，完全不理會(huì)歐美日的消費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完全不考慮集中有限的資源和剩余解決精英們的需要，這是絕對不能容忍的。就算是農(nóng)民沒有拖拉機(jī)，就算是工人沒有住房，沒有養(yǎng)老，沒有保障，跟咱們的精英們有什么關(guān)系呢?把有限的資源和剩余用于制造工人農(nóng)民都能夠享受的低等產(chǎn)品，那不是大傻冒嗎，干嗎要跟工人農(nóng)民一樣，他們今天就算是想要反抗都不行，北大教授易綱說了，今天有了那么多先進(jìn)武器，反抗是不可能成功的，所以工人農(nóng)民就該成為弱勢群體，休想跟精英們分享資源和社會(huì)剩余。毛澤東時(shí)代那么強(qiáng)大的政權(quán)，竟然不用來排斥工農(nóng)的利益走精英主義路線，不想著跟精英們搞好關(guān)系，毛澤東不是傻冒誰是傻冒，今天被精英們潑臟水完全是活該。

　　關(guān)鍵是毛澤東這么一搞，有限的資源和剩余讓給精英們的份額就少了，完全不夠分，沒有“大秤分金銀、大塊吃肉、大碗喝酒”，精英階層的“哥們義氣”長期無法維持，所以精英階層長期陷入“窩里斗”，結(jié)果又被老百姓看扁了。所以英明的精英領(lǐng)袖都注意到一個(gè)問題，必須增加即時(shí)的可分配資源，借以緩和因?yàn)榉峙潢P(guān)系緊張帶來的社會(huì)緊張關(guān)系;在社會(huì)關(guān)系無法全面緩和的情況下，要優(yōu)先緩和精英階層的內(nèi)部矛盾，資源和剩余分配要向精英階層傾斜，只有緩和了精英階層的內(nèi)部矛盾和緊張關(guān)系，才能實(shí)現(xiàn)精英階層更高程度的整合，精英階層才有更大的力量去擠占老百姓的利益份額，實(shí)現(xiàn)自身利益最大化，這其實(shí)就是“一部分人先富起來，走一段資本主義”的決策依據(jù)。

　　什么長遠(yuǎn)利益，番邦蠻夷凱恩斯說：長期以后我們都死了，管他洪水滔天。什么整體利益，什么國家安全，都是偽問題，只要消費(fèi)水平迅速跟歐美日接軌是真道理，有限的資源必須集中使用，為此國家安全方面要減少投入，盡量不投入，不投入的依據(jù)就是美國與中國沒有沖突，世界和平是毛澤東和共產(chǎn)黨威脅的，所以要轉(zhuǎn)變觀念，不能再當(dāng)義和團(tuán)。什么主導(dǎo)自己的民族命運(yùn)和國家安全，完全是胡說九道。運(yùn)十還不下馬，一定是腦子有毛病。

　　周恩來在1975年四屆人大報(bào)告中間說要實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化，還把農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化還列在里面，這完全是“極左”和民粹主義。農(nóng)民人口那么多，還要搞什么現(xiàn)代化，農(nóng)民要是都有拖拉機(jī)的話，那中國的精英們哪里還有做小汽車的鋼鐵資源呢?所以第一件事就要要把農(nóng)民個(gè)體化，還說這是“中國農(nóng)民的偉大創(chuàng)造”，說集體化農(nóng)業(yè)是侵犯了農(nóng)民自主經(jīng)營的人權(quán)問題，是通向奴役之路。既然農(nóng)民已經(jīng)是個(gè)體經(jīng)營了，拖拉機(jī)肯定是再也不需要了，這一份鋼鐵的數(shù)目可是不少，節(jié)省下來做個(gè)小汽車這樣的支柱產(chǎn)業(yè)，是沒有什么問題的。然后你再看看，毛澤東時(shí)代20多年的大躍進(jìn)高積累政策，發(fā)展的重工業(yè)和裝備工業(yè)，只能為拖拉機(jī)工業(yè)提供機(jī)床和工作母機(jī)，完全不會(huì)做小汽車生產(chǎn)線，今天已經(jīng)沒有任何作用了，這不是浪費(fèi)是什么，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，你不服氣是不行的。張維迎教授已經(jīng)非常清楚地說了，中國的飯肯定是不夠大家吃的，必須要有人往飯里面吐唾沫，一定得要有人退席不吃這樣才能讓一部分吃飽，張維迎教授提出的“唾沫效應(yīng)”，已經(jīng)清楚地揭示了一個(gè)樸素的真理：“少數(shù)人富起來的條件是多數(shù)人窮下去”。

　　只要中國堅(jiān)持以壟斷高價(jià)去買歐美日的飛機(jī)和先進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線，還有什么對抗問題，明明是雙贏嘛，歐美日今天還打壓中國，不過是為了要求更多的資源和剩余罷了，沒有什么了不起的，只要中國有，就可以給嘛，克林頓先生的回憶錄中間說，一些個(gè)小國跟美國談判都還嘴硬要還價(jià)，只有中國是最理想的談判對手，基本上不還價(jià)。話說到這里，美國與中國的伙伴關(guān)系眼看就可以在磕磕碰碰中間維持下去，充其量來一個(gè)“量中華之物力，結(jié)與國之歡心”，這也沒有什么了不起。最后只發(fā)現(xiàn)一個(gè)毛澤東非常惡毒的地方，他竟然把臺(tái)灣問題留下來不解決，這可是有點(diǎn)讓精英們頭痛，沒有這個(gè)問題，精英們與美國關(guān)系肯定就沒有邁不過去的坎坎，一些精英如茅于軾也只能是偷著說臺(tái)灣可以分裂出去，但總是不好明著說，著名的馬立誠先生還在香港還遭到愛國青年痛毆，這個(gè)年月義和團(tuán)這種落后的情緒還是到處普及，真讓精英們傷腦筋，解決這個(gè)問題有待于“一夜美國人”更多的努力。

　　二、市場換技術(shù)是可恥的謊言

　　“造不如買，買不如租”，是徹底的洋奴哲學(xué)。這種洋奴哲學(xué)三十年來竟橫行中國，實(shí)在令人費(fèi)解。據(jù)說這群洋奴哲學(xué)的人奉行的是“市場換技術(shù)”的經(jīng)濟(jì)學(xué)理念。三十年的市場帶來技術(shù)嗎?不，市場帶走技術(shù)。

　　隨著政策放寬、外資對大陸的熟悉，獨(dú)資企業(yè)占FDI企業(yè)數(shù)和實(shí)際投資額，從90年代的不足40%，猛增到2003年的66%、2007年的77%。外商獨(dú)資使我們學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)的初衷基本落空，更容易形成外資壟斷。

　　自從2000年底出現(xiàn)外資廉價(jià)兼并我骨干國企的狂潮，像西北軸承、大連電機(jī)、錦西化工機(jī)械、無錫威孚油泵油嘴、杭州齒輪、佳木斯聯(lián)合收割機(jī)、武漢鍋爐廠、武漢機(jī)床廠、雞西煤礦機(jī)械、佳木斯煤礦機(jī)械、沈陽鑿巖機(jī)、哈爾濱第一工具廠、合肥變壓器廠、山工機(jī)械等一長串大型骨干國企(其中很多是行業(yè)龍頭及承擔(dān)重要軍工任務(wù))，連同其艱苦奮斗幾十年形成的品牌、市場占有率、國家的巨額投入及寶貴的立國戰(zhàn)略基礎(chǔ)——工業(yè)核心技術(shù)能力及研發(fā)機(jī)構(gòu)，這些是新中國幾十年工業(yè)建設(shè)自強(qiáng)奮斗的歷史結(jié)晶，大都被外資收入囊中。

　　跨國公司趁我國企“產(chǎn)權(quán)改革”之機(jī)，控制我國裝備制造業(yè)各細(xì)分行業(yè)的排頭兵企業(yè)。這些跨國公司不僅包括像卡特比勒這樣的產(chǎn)業(yè)型公司，還包括像高盛、凱雷這樣的金融大鱷。除著名的徐工并購案外，在齒輪、軸承、機(jī)床、汽輪機(jī)等重要裝備和零部件領(lǐng)域都有類似的經(jīng)歷。

　　一些較高端的工業(yè)，例如部分裝備制造，我國60年來積累的自主的科技和管理隊(duì)伍受到這一潮流的巨大沖擊。最典型的例子就是汽車工業(yè)。我們原來有自己的一套完整的汽車工業(yè)系統(tǒng)，包括零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、材料、研發(fā)設(shè)計(jì)，等等。后來因?yàn)檎猩桃Y，幾家外國汽車巨頭把我們的汽車工業(yè)分割了。現(xiàn)在，盡管中國的汽車工業(yè)是在蓬勃成長——因?yàn)閲鴥?nèi)汽車需求量很大，但我們自己沒有主導(dǎo)性。說起來似乎是國產(chǎn)化百分之七八十，但知識(shí)產(chǎn)權(quán)是人家的，利潤的很大一部分外流。這就說明，中國現(xiàn)在盡管成了世界制造大國，但它的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有很多虛弱的地方，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新能力還很差，綜合競爭力很差。

　　東風(fēng)汽車公司的原老總苗圩有一次從歐洲回來感嘆道：三十年前我們在發(fā)動(dòng)機(jī)研究上跟歐洲只差一代，現(xiàn)在如果不買技術(shù)的話，我們要相差兩代以上。

　　1973年我國造出第一臺(tái)臺(tái)式電腦，硬件完全制造，與美國的世界先進(jìn)水平差三年左右。而目前，我國關(guān)鍵行業(yè)如通信、金融、電力等核心IT系統(tǒng)90%以上是國外產(chǎn)品。互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的五大核心技術(shù)領(lǐng)域，即高性能計(jì)算機(jī)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)和信息資源庫，全部被國外IT巨頭壟斷。

　　2012年我國生產(chǎn)了11.8億部手機(jī)、3.5億部計(jì)算機(jī)、1.1億臺(tái)彩電，但其中核心芯片的80%、液晶面板的70%靠進(jìn)口(對信息安全至關(guān)重要的路由器、基礎(chǔ)軟件更不必說);年產(chǎn)1000萬輛轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件靠進(jìn)口;高鐵舉世矚目，軸承、輪轂、軸等關(guān)鍵零部件依靠進(jìn)口。我國鋼產(chǎn)量7億噸，每年要進(jìn)口七八千萬噸高級(jí)鋼材。具有“比較優(yōu)勢”的紡織業(yè)，高端纖維和面料、機(jī)器設(shè)備依賴進(jìn)口。先進(jìn)技術(shù)和裝備一代代引進(jìn)，消化創(chuàng)新乏力，被動(dòng)追趕。

　　我國龐大工業(yè)的主體是處于全球中低端的“勞務(wù)經(jīng)濟(jì)”，很大程度上依賴西方的“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”。所謂“全球流動(dòng)”的生產(chǎn)要素，實(shí)際上自由流動(dòng)的只是全球逐利的資本，核心技術(shù)不可能向我們“流動(dòng)”。只能靠以中國企業(yè)為主體、走奮發(fā)圖強(qiáng)、自主創(chuàng)新的道路。

　　三、要出成果，必須獨(dú)立自主

　　作者：高梁

　　產(chǎn)業(yè)的升級(jí)是非常具體、非常技術(shù)化的事情。中國有幾十萬家工業(yè)企業(yè)，其中大部分規(guī)模很小，讓它們自己去技術(shù)創(chuàng)新不太可能。特別是高科技，要花大錢，小企業(yè)支持不了也做不到。所以必須政府出面，非常仔細(xì)地按照不同行業(yè)的具體特點(diǎn)，針對企業(yè)的結(jié)構(gòu)、基本經(jīng)營能力、國際上技術(shù)發(fā)展的動(dòng)向，做好技術(shù)方面的引導(dǎo)：什么技術(shù)應(yīng)該推廣普及，以盡快轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力?什么技術(shù)需要組織行業(yè)內(nèi)專家、科研機(jī)構(gòu)來攻關(guān)?什么技術(shù)需要引進(jìn)?引進(jìn)后如何消化并加以推廣?都需要去研究。光靠單個(gè)的企業(yè)，光靠某一個(gè)省、市來做很困難，必須要有很通盤的考慮，進(jìn)行行業(yè)級(jí)的規(guī)劃、協(xié)調(diào)、整合、技術(shù)升級(jí)。這些非常具體的事我們做得還很不夠。所以中國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，我認(rèn)為不完全是各產(chǎn)業(yè)的比例問題，而是要加強(qiáng)綜觀管理和宏觀協(xié)調(diào)的問題，這是第一。

　　第二，要提高自主創(chuàng)新能力。同樣，這也需要一系列政策上的支持和保障，需要整體、全局的協(xié)調(diào)。比方說，對于我們已經(jīng)成熟的技術(shù)和產(chǎn)品，就不能鼓勵(lì)招商引資，讓我們自己的技術(shù)創(chuàng)新能夠發(fā)展起來，這才是長遠(yuǎn)之計(jì)。不然老是這邊研發(fā)剛剛搞得差不多了，那邊又招商引資，把新技術(shù)引來了，研發(fā)全白干了!久而久之，就沒有人愿意去做研發(fā)了。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，關(guān)鍵就是技術(shù)創(chuàng)新。自主的技術(shù)創(chuàng)新能力和我們的產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)改革，是互相關(guān)聯(lián)、需要統(tǒng)一考慮的事情。沒有一個(gè)通盤的戰(zhàn)略和發(fā)展思想，沒有政策上的協(xié)調(diào)，我們的機(jī)遇就不成其為機(jī)遇——鬧了半天，人家金融危機(jī)了，傳到我們這兒來，我們的出口業(yè)不行了，垮了些企業(yè)，國家出點(diǎn)錢，給點(diǎn)補(bǔ)貼，讓企業(yè)再去低價(jià)打出口，實(shí)際上就等于是拿全國人民的錢去補(bǔ)外國企業(yè)、補(bǔ)外國消費(fèi)者。讓那些本來就沒有競爭力的企業(yè)活下來，然后再拼命招商引資，把我們的高端產(chǎn)業(yè)打壓下去，這樣怎么去搞技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)?所以，根本的問題在于，如果真想產(chǎn)業(yè)升級(jí)，就得對過去的發(fā)展模式進(jìn)行反思。過去并非都不對，但現(xiàn)在情況變了，變了就得調(diào)整。如果只圖眼前這兩年讓企業(yè)活下去，產(chǎn)業(yè)升級(jí)就將是空話。

　　中國從20世紀(jì)90年代就開始提出產(chǎn)業(yè)要升級(jí)，但怎么去做?怎么調(diào)整?缺乏戰(zhàn)略，缺乏政策，缺乏手段。到現(xiàn)在，產(chǎn)業(yè)升級(jí)成效不大。2000年，我們提出整合汽車產(chǎn)業(yè)，要把全國幾大汽車產(chǎn)業(yè)基地整合起來。但是上汽、一汽、東風(fēng)三大汽車集團(tuán)已經(jīng)各自和外商合資，實(shí)際上是跨國汽車巨頭各自整合了自己在中國的制造體系，我們的制造體系是支離破碎的，怎么整合?沒有自主的工業(yè)產(chǎn)權(quán)，就不可能以我為主推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　再比如，我們早就研制出了自己的系統(tǒng)軟件——紅旗Linux，研發(fā)了相應(yīng)的支持軟件，還組織了若干產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，但就是打不開市場。老百姓不愿意用，至少由政府采購，在某個(gè)地方試用再逐步推廣總可以吧?遺憾的是，沒人去做這些。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)不是錢一撒就行了，沒有產(chǎn)業(yè)政策上的考慮，錢投到哪里?起什么作用?沒有方向，只能是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳。真正的產(chǎn)業(yè)政策，不是一個(gè)政策一道令，什么東西給多少補(bǔ)貼，什么東西減多少稅，它是一個(gè)非常細(xì)致的組織工作。

　　我們國家有一個(gè)很大的特點(diǎn)就是口號(hào)多，口號(hào)講得也很對，但實(shí)際措施很虛弱。世界上不乏成功的產(chǎn)業(yè)升級(jí)的經(jīng)驗(yàn)。像日本，20世紀(jì)60年代搞“1微米芯片技術(shù)”，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合：國家出錢，通產(chǎn)省拿出規(guī)劃，索尼、松下等公司分工合作，各自拿出核心產(chǎn)品，整合技術(shù)。基礎(chǔ)的核心技術(shù)有了突破后，知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享。在此基礎(chǔ)上，由各公司自行研發(fā)錄像機(jī)、電視機(jī)等等。日本到20世紀(jì)80年代步入發(fā)達(dá)國家之列，絕不是隨隨便便得來的。韓國也一樣，汽車、電子工業(yè)的發(fā)展模式，都是學(xué)習(xí)日本。而中國直到今天，有些核心部件還是不能自己生產(chǎn)，雖說也研發(fā)出來一些技術(shù)，但誰也不敢用，就怕虧損。第一步誰也不敢走，那么政府就應(yīng)該給點(diǎn)政策，提供風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償。比如說某種新技術(shù)的第一批產(chǎn)品賣出去了，不好用，要召回，這筆錢國家應(yīng)該出，以激勵(lì)企業(yè)繼續(xù)研發(fā)。

　　對于中國這樣一個(gè)大國來說，產(chǎn)業(yè)門類非常齊全，不可能所有產(chǎn)業(yè)都按一個(gè)模式發(fā)展，也不可能所有產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)。所以，我們要找到最“卡脖子”的、最具有帶動(dòng)意義的產(chǎn)業(yè)，作為突破口。前兩年我們做了很多這樣的工作，例如國務(wù)院2006年發(fā)布《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》，提出了16項(xiàng)裝備制造的支持政策。但這些事情僅靠國務(wù)院來做太不夠了。比如說，工業(yè)要統(tǒng)籌發(fā)展，必須先成立工業(yè)部門，下面再進(jìn)一步細(xì)化、分工，把握各個(gè)行業(yè)門類、地方的重大瓶頸和問題，因地制宜，尋找解決之法。當(dāng)年取消工業(yè)部，我認(rèn)為是錯(cuò)誤的。對中國這樣一個(gè)發(fā)展中國家來說，讓企業(yè)去承擔(dān)全部的技術(shù)研發(fā)不現(xiàn)實(shí)，必須由國家來承擔(dān)、主導(dǎo)，有些技術(shù)也必須由國家強(qiáng)制推行。從這個(gè)角度來看，所謂全市場化的東西是站不住腳的，市場有一個(gè)基礎(chǔ)作用，但不是全部作用。加強(qiáng)宏觀協(xié)調(diào)絕不意味著倒退，而是關(guān)系到國家長遠(yuǎn)利益的問題。

　　說到底，要走獨(dú)立自主的路子，就意味著精英們要放棄享受外國的好產(chǎn)品，支持國有新產(chǎn)品，自覺抵制招商引資、自由貿(mào)易對國有新產(chǎn)品的破壞，自覺維護(hù)國有創(chuàng)新產(chǎn)品剛形成的脆弱產(chǎn)業(yè)鏈。在國有產(chǎn)品從初步走向成熟的過程中，精英們要克制自己購買外國產(chǎn)品的沖動(dòng)，要在消費(fèi)“質(zhì)次價(jià)高”的新產(chǎn)品過程中間，通過支付更高的市場價(jià)格去為開發(fā)新產(chǎn)品支付成本，精英們要為國家復(fù)興承擔(dān)代價(jià)，拒絕即時(shí)利益最大化的“經(jīng)濟(jì)人訴求”。

　　我們的精英可不可以為了國家的長遠(yuǎn)利益犧牲一下暫時(shí)的享受，犧牲一下暫時(shí)和國際接軌的光榮感?

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