綠色中國的“三大戰役”“九點新政”
朱大碌
當全球首腦們還在為低碳經濟斤斤計較爭論不休時,中國應排除干擾,勇挑重擔,主動爭做低碳經濟的急先鋒,奮力搶占低碳經濟的制高點。
因為對中國來說,低碳經濟的重要性、嚴重性,要遠遠超過美國、俄國等其它國家。世界上沒有哪個國家比13億人口的中國更需要低碳經濟。
美國人可以人均消耗3噸石油,人均排放20噸碳,可以拒簽京都議定書,可以在低碳經濟問題上與各國耍耍賴皮,畢竟因為有點本錢,能玩得起。
但是中國就難了,要想人均消費3噸石油、排放20噸碳,只能是白日做夢(全世界的石油都不夠中國用)!下輩子都沒有可能,根本玩不起。
即使別人不提低碳經濟,中國也必須搞低碳經濟,而且要大干快上,否則就來不及。
有人說搞低碳經濟會影響發展,增加負擔,還有人算出什么要損失二萬多億GDP,好像搞低碳經濟很不合算。
不知道這些人算的什么賬?
難道搞高碳經濟就不影響發展嗎?
高碳經濟驚人的負面影響就不需要算賬嗎?
不算負面影響不等于沒有負面影響,把對環境資源等負面影響算上,高碳經濟的發展只能是負數。
如果高碳經濟最終把人類引向毀滅,那么往黃泉路上奔,還要掐著秒表講速度,豈不是太可笑了嗎?
真正的發展只能是低碳發展,綠色發展,既利環境又利民生,這樣才能功在當代,福及子孫。只有綠色、可持續的發展才是硬道理!
與之背道而馳不可持續的高碳經濟,從長遠來看則是假發展、真破壞!發展速度越快,對人類和地球的傷害越大。
低碳經濟絕不是簡單的“高碳經濟+治理污染”(某些人的糊涂賬正是這樣算的),低碳經濟必須從源頭上遏制一次性能源、資源消費,不能走先污染再治理反復折騰的老路。
為此發展新能源,是低碳經濟第一大戰役。風電、太陽能、核電、水電的發展,對中國取代火電具有極其重要的意義;沼氣、秸稈制氣則不但可以取代天然氣,解決子孫后代的用氣,同時也為生態農業打下基礎,從源頭上減少化肥農藥的使用。
制服汽車、飛機這兩個油老虎,則是低碳經濟的第二大戰役。為此中國可以大力發展電氣化鐵路、地鐵、輕軌,大力發展電氣化公路和電車、電動車(參考“無軌有線自由行電動車系統”),以取代大部分燃油汽車和國內航班的飛機。
第三大戰役是環境治理、植樹造林等。
中國可以端出一個60萬億人民幣的綠色基金(國債),制定一個低碳經濟十年計劃,為三大戰役各投20萬億人民幣。
為了做到三大戰役決戰決勝,一些配套的政策法規必不可少。
1、 征收一次性能源稅(含燃油、煤、天然氣)、資源稅(含土地、礦產、水)、環境稅、奢侈稅,廢除營業稅、增值稅、所得稅。此舉將大長低碳經濟志氣,大滅高碳經濟威風。
2、 出租車、公交車、公務用車限定使用電動車、混合動力車、電車,傳統燃油汽車到期淘汰。
3、 禁止紙質媒體廣告,所有報刊禁止登廣告,禁止街頭散發、張貼紙質廣告。報刊向公眾開放,誰有本事誰辦,廣告只能在互聯網工商管理部門提供的免費網頁上刊登(可節約一半紙張)。
4、 股市大門向陽開,不是低碳莫進來,高碳經濟一概禁止上股市融資,銀行貸款也只能向低碳傾斜。
5、 農村沼氣、秸稈制氣村村通,每個村必須至少建一個沼氣、秸稈制氣廠。城市建筑規范除太陽能、中水回用必備,新建小區以及老小區改造也必須配套建設沼氣、秸稈制氣廠。
6、 城市加一層,城市建筑地面一層由政府征用,用作行人、非機動車道路、停車場等公共設施,機動車道采用高架或隧道上天入地,建成像高速公路一樣的無平面交叉無紅綠燈的快速路,用匝道直接連接周邊單位建筑的停車場。行人、非機動車與機動車分道行駛,徹底解決城市堵車問題。
7、 提高勞動價值(實施國民收入倍增計劃),取消出口退稅,人民幣價值回歸(兌美元2:1),對資源類出口征收高額關稅,讓高碳經濟廉價出口資源“安樂死”。同時免除進口資源關稅,盡量利用國外資源。
8、 建立實名制唯一銀行賬戶(可與股票賬戶合二為一),個人憑賬戶自選一家銀行辦理存取款、貸款等銀行業務(類似股票交易只能選一家證券公司),不允許多家銀行同時開戶。此舉將有力制止銀行惡性競爭濫發信用卡、貸款,同時也將有效遏制經濟犯罪。在此基礎上開發多功能身份證(將身份證、社保卡、銀行卡、公交卡等合于一身),每人只要手持一卡就可以走遍天下,逐步淘汰紙幣。
9、國家建立大型連鎖教育網站,所有教材免費下載,各類大中小學課本循環使用,徹底杜絕教材上的浪費。
這個三大戰役、九點新政的十年計劃如果能實現,中國必定會出現低碳經濟大增,高碳經濟大減的局面,而且增量要大大超過減量。
中國將在電動車、風電、太陽能、沼氣、秸稈制氣、互聯網應用等領域引領世界潮流,奪占低碳經濟的制高點。
屆時所有高碳經濟的轉業人員都能獲得新的穩定的綠色崗位,而且有可能出現勞動力短缺,以至需要考慮將一些低端產業向國外轉移。
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