1948年9月 16日，濟南戰役打響。我華東野戰軍對濟南發起攻擊，同時又以8個縱隊部署在滕縣、鄒縣、金鄉、巨野一線，準備迎擊徐州北援之敵。就在這一天，莒南縣由科員莊宏春帶隊的支前大隊集結出發，直奔鄒縣，為我軍打援運送彈藥和糧食。是年，我18歲，黨齡 1年，名列其中。支前大隊兩人一輛小推車，一推一拉，每人帶一床褥子、一件蓑衣、一個飯瓢，輕裝上陣。

　　9月24日，我軍攻克濟南，殲敵 10.4萬人，俘獲王耀武。由于濟南戰役迅速結束，使徐州之敵未敢北援。此后，我們與膠東支前隊伍會合，隨華東野戰軍馬上轉入淮海戰役。在以后長達4個多月的時間里，隨著淮海戰役逐階段的推進，我們先后由山東到江蘇再到安徽、河南，歷經新安鎮、碾莊、曹八集、徐州、褚蘭、口子、陳官莊等重要戰地，日夜在血與火中穿行，將一車又一車彈藥和糧食送往前線。

　　晝伏夜奔

　　任務緊急，上路就小跑。為了保密和安全，走夜路，走小路，走隱秘之路。到達鄒縣后，因我軍不再打援，所以我們支前的任務是運送糧食到臨沂李家莊，往返兩趟。10月底的一天傍晚，我們趕到曲阜北的吳村火車站，夜間裝車，全部為手榴彈、炮彈、子彈等彈藥，每輛小推車裝四大箱。緊接著啟程，途經臨沂、郯城，直奔蘇北新安鎮方向。此時，我華東野戰軍千軍萬馬正向淮海戰場前進。我們支前車隊過郯城后，白天隱蔽，夜間行走，在車軸上抹上肥皂，不讓發出“吱吱”聲。

　　木制獨輪小推車行進最喜晴天硬道，最愁雨天路泥濘。在天高氣爽之夜，行走在平坦的小路上，年輕氣盛的小伙子撒開雙腿一溜煙，無人言語，只聽見腳下沙沙作響。小車一輛跟著一輛，排成了蜿蜒前行的長蛇，一夜走100多里不覺累。如果碰到陰雨天，困難和麻煩就大了。在一個叫向村的地方，由于連天陰雨，路面被雨水泡得軟綿綿的，成了我們的攔路虎。踩下去，泥水沒到腳脖，抬腳時，腳拔出來了，鞋卻粘到泥里了。我同村的王守庭干脆脫了鞋，光著腳前進。由于車負輜重，天黑路滑，每前進一步，都要費很大的氣力。一遇到溝壑，就得七八個人合力將小車抬過去，一道溝就得誤一兩個小時，而過了溝就得飛跑，否則就會掉隊，直跑得汗流浹背，氣喘吁吁。再停下時，被汗水浸透的衣服像冰做的盔甲裹在身上，寒冷像一把利刃，直往骨縫里刺。我們就是在這種冷與熱、慢與快的交替中克服舊的困難，又去面對新的挑戰。

　　寢食難耐

　　4個半月的支前生活，我們以高粱為食。淮海戰役打響后，更是食用未脫殼的高粱磨糊蒸成的餅。這種餅，巴掌大小，黑乎乎的，我們給它起了個名字，叫“紅眼趴牯”，嚼在嘴里，干渣渣、苦澀澀的。有時高粱發霉了，做成的餅更難咽。每天夜間趕路，天一亮找地方住下，然后將未脫殼的高粱放在水里漂去浮皮，上磨推糊，再蒸成餅。在曹八集戰役階段，高粱吃光了，只好以黃豆充饑，結果吃得拉肚子，更難忍受的是連續七天未吃到鹽，吃飯如同嚼蠟。所以到了褚蘭，我買了一小根咸黃瓜，大家你咬一點我咬一點，放在嘴里不停地咂，都齊聲說：“真香啊!”

　　住宿，最嚴格的條件是隱蔽和安全，這絲毫不能大意，除此外，哪兒都能躺。在徐州，我們睡在地瓜窖內，霉氣熏人，憋得大口喘氣，醒來頭昏沉沉得大半天;在葫蘆村，睡在野外高粱秸堆里，幾乎凍成了冰棍;在褚蘭，睡在驢棚里，與驢為伴，腥臊臭氣刺鼻。還有樹林里，破廟里……都留下了我們的身影。在曹八集，與我軍士兵住在一起。士兵們連續作戰多日，個個眼睛布滿血絲，睫毛上沾滿眼屎。有的負傷掛彩，有的滿身泥土，但人人臉上充滿堅毅。有個膠東籍的戰士，清瘦細長，我問他成家沒成家，他說：“定親了，可沒敢娶。”我好奇地問怎么回事，他若有所思地說：“參軍前媳婦要過門，我沒同意。你想，自己死活打完仗才知道，咱可不能坑人家呀!”那聲音，悲愴里透著憐愛，那神情，善良里滲著惋惜。我安慰他說：“老天會保佑你的。”他話鋒一轉說：“謝謝你們了，你們及時把彈藥送到我們手里，保證了我們的勝利。”看看他們入槍林，頂彈雨，把生命置之度外，我們更堅定了堅持到底的決心和信心。

　　一枚銀元

　　在家出發時，父親遞給我一枚銀元，深情地說：“你這一去，不知何時回來。這是你奶奶傳下來的，帶上它，到最急需的時候用。”接著銀元，看著父親蒼老而擔憂的臉，我的心也沉甸甸的。我是家里的獨子，雖說是支前，但也要出入戰場，吉兇難測。這枚銀元，寄托著父輩的希冀，那就是保平安，求勝利。我寬慰父親說：“放心吧，我會照顧好自己，完成任務平安回來。”我小心地包好銀元，揣在懷里上了路。

　　一路上，困難重重，危險四起。饑渴、寒冷、疾病、傷亡隨時可能發生，但是我沒動過使用銀元的念頭。11月底，我們到達褚蘭。剛停腳，我彎腰放車，懷中的銀元竟然掉了出來，正巧砸在腳上。這時我低頭細看，鞋已經磨得前露腳趾，后露腳跟，無法再穿。我想，支前推車走路靠的是一雙腳，必須好好保護，才能走得穩，行得快。仗不知還要打多久，路也不知還要走多遠，沒有鞋是不行的。也許銀元有靈，催我買鞋。于是我用這枚銀元買了一雙“萬里”牌膠鞋。穿著這雙鞋，翻山越嶺，淌河過溝，圓滿完成了支前任務，又平安地回到了家。

　　舍生忘死

　　11月14日，我軍向被包圍在碾莊地區的黃伯韜兵團展開猛攻，前線急需彈藥和糧食，傷員也急需運下來。我們支前車隊當夜推著彈藥飛速過運河鐵路大橋，向著我軍前沿陣地急奔。照明彈不時在空中閃亮，被消滅的敵兵尸體橫七豎八地倒在路邊。到達駐地后，馬上向前方運送彈藥，送到后立刻返回裝車再送上去。 此時，黃伯韜兵團困獸猶斗，作垂死掙扎，炮彈雨點般傾泄下來，敵機瘋狂地投彈轟炸，戰場上硝煙彌漫，炮聲隆隆，戰斗異常慘烈。我們推著車，冒著不時炸響的炮彈，躲避著，飛跑著，驚恐膽怯一掃而光，心里只有一個念頭，讓車輪向著炮火飛轉，決不讓我軍戰士缺一粒子彈。至11月22日，敵12萬人被我軍殲滅，黃伯韜也被擊斃，淮海戰役第一階段取得了決定性勝利，我們也經受了戰火的洗禮。

　　淮海戰役進入第二階段后，我們到達安徽的褚蘭鎮。11月29日下午，不知何故，我的肚子劇痛起來，豆大汗珠往下滴。部隊的衛生員給我針灸，在肚子上下了七八根針。剛下完針，接到緊急通知，說徐州方向的敵人突圍可能經此地，要我們迅速轉移。我只好躺在小車上，用瓢扣著針，由同伴推著走。第二天疼痛總算減輕了。幾天后，我們到達口子鎮，住在鎮外的一個小村里，當晚，我軍包圍杜聿明集團的部隊在口子鎮吃了一頓晚飯，結果第二天一早，敵重型轟炸機輪番轟炸口子鎮，一直持續到傍晚，口子鎮硝煙四起，火光沖天，被夷為平地，連石牌坊也被炸得只剩一截殘座。其實，我軍并未在口子鎮宿營休整，我們自己也慶幸未投宿口子鎮，躲過了一劫。

　　1948年12月15日，我軍殲滅黃維兵團，活捉黃維。1949年1月10日，全殲杜聿明集團，淮海戰役勝利結束。支前任務完成，我們就地卸了彈藥箱，啟程返家。1月26日，即農歷臘月28日那天，我們平安到家。

　　淮海戰役過去了60年，我由當年血氣方剛的小伙子走到了垂垂暮年，但那充滿血與火的支前日夜，卻銘心刻骨，時時撞擊著心靈。

　　淮海戰役的支前運動

　　淮海戰役，是解放戰爭時期中國人民解放軍華東、中原野戰軍在以徐州為中心，東起海州，西迄商丘，北起臨城(今棗莊市薛城)，南達淮河的廣大地區，對國民黨軍進行的第二個戰略性進攻戰役。

　　在 1948年 9月進行的濟南戰役中，集結在徐州地區的國民黨軍三個兵團 17萬余人，在華野阻援打援部隊陣地前面徘徊，不敢北上與華野交戰。粟裕認為，這說明敵人是避免在不利條件下與我軍打大規模的仗，也說明我軍對敵人進行戰略決戰的有利條件正在逐漸成熟。因此，當濟南城內巷戰仍在激烈進行，但已勝券在握的時候，就于9月 24日7時發電報給中共中央軍委，“建議即進行淮海戰役”。中共中央軍委經過慎重考慮，于9月25日19時復電，同意粟裕的建議：“我們認為舉行淮海戰役，甚為必要。”

　　淮海戰役中，我中原、華野兩大野戰軍經過66天的激烈作戰，以劣勢裝備和60萬兵力殲滅國民黨80萬精銳部隊，創造了我軍乃至世界軍事史上以少勝多、以劣勝強的戰爭奇跡。然而，在這場戰役中，規模浩大的支前民工功不可沒，陳毅元帥在淮海戰役結束后就有一句名言：淮海戰役的勝利是人民群眾用小車推出來的。

　　淮海戰役發起之初，就兵力而言，敵強我弱。但毛澤東主席、周恩來副主席和淮海前線將領們敢于在此與強敵決戰，所依賴的遠不止這60余萬部隊，還有威力雄厚傾家蕩產支援前線的解放區人民，80萬敵軍所面臨的是人民戰爭的汪洋大海。戰役期間，中共中央華東局、中原局和冀魯豫分局全力組織支前工作，浩浩蕩蕩的支前大軍日夜活躍在戰場上。支前民工(包括隨軍民工、二線轉運民工和后方臨時民工)共543萬人，擔架 20.6 萬副，大小車輛 88.1萬輛，挑子 30.5 萬副，牲畜 76.7萬頭，船 8539只，汽車 257輛，向前線運送彈藥1460萬斤、籌運糧食 9.6 億斤，向后方轉運傷員11萬余名，有力地保障了大規模作戰的需要。據史料記載，淮海戰役前后，山東膠東地區展開了大規模的支前運動，共動員了260余萬人次參加支前活動，真正做到了“要人有人，要物有物”，“部隊打到哪里，就支援到哪里”

　　在氣勢恢宏的淮海決戰前線和廣大后方，各解放區人民掀起了一場轟轟烈烈的支前運動。淮海戰役支前工作最動人的場面，是幾百萬推著小車運送糧食的民工大軍。 當人民解放軍在陳官莊地區圍困杜聿明集團時，前方戰事一度平靜，后方運輸線上卻是一片繁忙景象。在各解放區通往前線的十幾條運輸線上，車水馬龍，人來人往，形成了前所未有的戰爭奇觀。后方人民的全力支援，為解放軍奪取淮海戰役的勝利奠定了堅強的后盾。

　　附文　　解放軍報：543萬人在淮海戰役中支前 65晝夜決定中國命運

　　淮海戰役紀念館內用聲光電形式展現的淮海戰役全景圖的局部。 本報記者 孫學寶攝

　　本報記者 鄭蜀炎 朱 達 特約記者 周 林

　　即便是在60多年前最慘烈的戰場探尋，滿目亦是“細雨鄉關路，桃花淺淡中”。

　　徐州、蚌埠、碾莊……當一個個重疊著現實與歷史的地名從車窗外掠過時，記者不由地想起導游們常說的一句詞：自古兵家必爭之地。

　　區別在于，追尋紅色足跡之旅的導游是歷史。

　　關于此役，交手的敵我雙方有著不同的稱呼——由于戰場是東起海州西至淮河，因此我軍稱之為“淮海戰役”;而國民黨軍則依據其占領的城市要地，稱之為“徐蚌會戰”。無論叫法如何，戰役的結局對壘雙方都一致認可——這65個晝夜的決戰，決定并改變了中國的命運。

　　但是，記者披覽的史料表明，我們的對手似乎始終對這樣一些數字對比感到困惑：兵力80萬-60萬;火炮4215門-1364門;坦克215輛-22輛;飛機158架-0架……實力對比之懸殊不言而喻，可為什么仗偏偏輸得這樣慘呢?

　　毫無疑問，這些數字當然是戰場上的砝碼。但是，在歷史的投影中，他們沒有看到，也理解不了另外一些更宏大的數字，而正是它們，在戰爭的開端已決定了戰爭的結局。

　　淮海戰役——數字的戰場

　　白刃喋血、烽火鐵騎、群雄爭鋒、風云際會……關于這場戰役的許多故事我們并不陌生，然而，在數字面前，一切驚險的傳奇和瑰麗的詩歌都失去了分量。

　　事實上，偉大的戰爭圖景是用壯闊的數字勾畫出來的。

　　有這樣一份電報讓記者久久思考——1948年12月初，中央軍委發出如下指示：“參戰部隊每人慰問一斤豬肉、5包香煙，不抽煙的慰問同等價格物資。”

　　大戰在即，千軍萬馬的生死博弈，瞬息萬變的運籌帷幄……最高統帥部有多少事要做啊，但這一斤豬肉、數包香煙的區區之事，卻作為軍委指示下發，足見戰場保障、后勤供給之重要、之緊迫。

　　無論是老話講的“兵馬未動，糧草先行”，還是現代戰爭就是打后勤的觀念，說的都是一個道理——戰爭需要強有力的后勤物資保障。那么，60萬大軍需要什么——

　　糧食：每天必須保證500萬斤，戰役期間需要籌備9.6億斤;

　　彈藥：除了部隊攜帶量外，至少還得補充300萬噸;

　　擔架：作戰就有傷亡，需備20多萬副;

　　被裝：漸入冬季，每個官兵至少一套棉衣、一雙棉鞋……

　　而且，需要保障的作戰地域，分布于今天的江蘇、山東、河南、安徽、河北5省，縱橫3000公里;

　　而且，我們沒有嚴格意義上的后方，沒有鐵路、公路、航空運輸線;

　　而且，恰如聶鳳智將軍所說：戰役打的就是時間差，為了贏得時間，部隊每天以70公里速度開進，利用夜間、風雪天出擊……都是家常便飯……

　　這些看起來不可能完成的任務，我們是怎樣完成的呢?一位老戰士說得好——我軍的后方，是建立在老百姓的小推車上。

　　這決不是形容。且看下面的數字——上述所有的這些輜重裝備、彈藥糧秣，80%是由支前民工以人背、肩挑、車推等方式實施完成的。為此，一共出動小推車88萬多輛，挑擔31萬副，而上陣的民工達543萬人。或者換一個說法，那就是每一個戰士身后，都有9個民工在支援保障作戰。

　　與此同時，在縱橫5省的戰場上，還有上百條水陸運輸干線，數百處兵站、民站、糧站、傷員轉運站……星羅棋布，組成一張龐大的支前保障網……

　　有一個數字震撼著記者：戰役勝利后，人民籌集的軍糧還剩余約5億斤。這無疑是一個天文數字，當時的解放區的人民剛剛翻身解放，家里并無存糧。加之連年天災、土地歉收，人民依舊缺衣少食。但他們卻勒緊褲帶，把一碗一瓢省下的糧食，毫無保留地送到前線。老百姓知道糧食的分量，如一首歌謠唱的：糧食就是命根子，打贏敵人的老本錢。

　　采訪中，記者看到敗軍之將邱清泉戰前寫給團以上軍官的《和劉伯承作戰的秘訣》，擺兵布陣說的倒也是頭頭是道，但他絕對想不到的是，他們的坦克卡車，竟敗于小推車。小推車者，木制獨輪車也，中國老百姓當時最常用的古老運輸工具……

　　人民支前“本紀”

　　“本紀”原來是指王者的傳記，出自《史記》。然而，當采訪完淮海戰役人民群眾的支前事跡后，記者卻毫不猶豫地將本章冠以“本紀”。

　　有一部描寫淮海戰役的電影，內容早忘了，影名卻陡然涌入腦海——《今夜星光燦爛》。是的，那543萬人民群眾，就像歷史天空的滿天繁星，我們不一定都能叫出名字，但那蒼穹星光卻永遠燦爛。

　　浩瀚江海，只能掬水一瓢。讓我們從淮海戰場的幾個順口溜說起吧：

　　紅高粱、紅辣椒和紅蘿卜咸菜，這就是著名的“三紅”——支前民工們車上裝的是大米、白面，自己吃的卻是自己帶的這“三紅”。一首歌謠至今聽來依然讓人心涌熱流：“一條扁擔兩頭彎，千里遙遠來支前。一頭挑的是白面，一頭挑的是炮彈。白面送給同志吃，送上炮彈打壞蛋。”

　　蓑衣、竹竿、葫蘆瓢則為支前“三件寶”——運輸征途漫漫，蓑衣抗風雪，竹竿趟河流，葫蘆瓢盛飯舀水當臉盆。山東泗水縣“模范運輸團”由907輛小車組成，“迎之不見其首，隨之不見其后”的小推車隊伍僅用3天就輾冰踏雪200多公里，運糧5.6萬公斤。不要忘記，帶隊的是年僅18歲的姑娘朱永蘭;山東特等支前功臣唐和恩帶領支前小車隊，從家鄉山東省萊陽縣出發，隨軍轉戰整個淮海戰場。

　　擔架、擔架車、擔架篷被稱為支前擔架隊的“3大發明”——根據戰場實際，擔架有抬著走的、拉著行的，更有可防風擋雨的。戰役中，戰場上擔架隊完成了9.8萬傷員的轉運任務。為了保護好這近10萬個生命，他們用身體掩護傷員、用喝水的瓢給傷員接大小便，甚至在自己受傷后，依然以鋼鐵的意志堅持完成轉運任務……

　　“淮海戰役的勝利，是人民群眾用小推車推出來的。”陳毅元帥的這句名言人人皆知，元帥專門為擔架隊寫下的一首溫情小詩同樣令人難忘：“擔架隊，幾夜不曾睡。穩步輕行問傷病：同志帶花最高貴，疼痛可減退?”

　　不需去問人民群眾為什么要這樣做，為什么能這樣做，淮海戰役勝利后，頒發給支前民工的一面錦旗上已經把答案寫的明明白白——支前，人民自己的事業。

　　今天新聞里的數字

　　采訪結束時，又一件新鮮事抓住記者的眼球——5月9日，我人民海軍第七批赴亞丁灣護航編隊順利歸航。軍艦在舟山軍港剛剛靠岸，專程趕去的徐州市領導和許多市民就捧著鮮花擁簇而上。這個似乎很遙遠的新聞，一夜間成為了徐州的熱點消息……

　　為什么?原因很簡單，每個徐州老百姓都會充滿自豪的告訴你——參加護航行動的，有咱們的“徐州”艦。

　　作為淮海戰役的中心戰場——徐州，就是這樣與我們的軍隊融為一體。

　　——淮海戰役紀念館不遠處便是著名的“雙擁模范街”，近千名個體工商戶共同簽訂了《擁軍優屬公約》;

　　——徐州群眾建立起“擁軍培訓服務中心”“擁軍法律援助中心”等1457個擁軍實體專業組織，專業涵蓋70多個領域;

　　——徐州駐軍與街道社區、機關部門、企事業單位和社會團體共結成軍民共建對子224個，至今徐州市已經6次榮獲“全國雙擁模范城”……

　　新聞里還是一個個的數字，盡管和戰爭年代已經不可同日而語了，但它們同樣在勾畫著另一番壯美的圖景。

　　多年后，鄧小平同志用他那特有的簡潔語言，對參加淮海戰役的部隊評價道：“還是那句老話，是合格的。”

　　這評價當然也屬于淮海大地上的人民!

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