原標(biāo)題：渝新歐鐵路 助推重慶經(jīng)濟加速度

　　央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播)：重慶市借助渝新歐鐵路這個橫跨歐亞大陸的國際貨運通道，積極搭建國際經(jīng)貿(mào)合作平臺，不僅成為“絲綢之路”經(jīng)濟帶上的活躍因子，也為自身發(fā)展注入了新的活力。

　　就在幾天前，渝新歐物流公司一次性購進41只恒溫集裝箱，這批可以耐受零下四十度低溫的集裝箱，將讓渝新歐鐵路在寒冷的冬天也能開通常態(tài)化運行，運力將增加3成以上。

　　而購買方“渝新歐物流公司”，它的來頭可不小。

　　全程11179公里的渝新歐鐵路從重慶出發(fā)、經(jīng)我國新疆、再穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達(dá)德國杜伊斯堡。由跨國合作的利益共同體來運營，渝新歐國際班列享受到“一票通關(guān)”的全流程優(yōu)先權(quán)——沿途海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)，一次申報、一次查驗、一次放行。僅此一項就使貨運時間縮短10天以上。而這對于地處西部內(nèi)陸的重慶具有非同尋常的意義。

　　江海聯(lián)運貨物在途時間通常需要四、五十天，而通過渝新歐鐵路運輸，只需要二十來天。物流速度的成倍提高，使“一江春水向東流”的傳統(tǒng)運輸格局被打破，很多企業(yè)開始“逆流而動”。廣達(dá)集團是世界上最大的筆記本電腦代工企業(yè)，已經(jīng)通過渝新歐鐵路把超過一千萬臺的筆記本電腦從重慶運到了歐洲，2010年入駐重慶的時候，他們可沒想到每年有3000多萬元的利潤來自節(jié)省下來的物流成本。

　　正是看到了渝新歐的巨大商機，中國集裝箱集團第一次把集裝箱制造基地放到了重慶這樣一個內(nèi)陸城市。

　　渝新歐國際班列開行兩年來，已運送貨物近7000標(biāo)箱。重慶制造的筆記本電腦、機電產(chǎn)品、汽車配件等得以銷往歐洲更多國家，進一步推動了重慶經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。目前，信息產(chǎn)業(yè)成為重慶的第一支柱產(chǎn)業(yè)，占比從不到1%猛增到20%，信息產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過3000億元。

　　不僅如此，渝新歐的成功合作，也給沿線各國提供了新的開放思路。

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