中國發展旅游業是有一定的年頭了，而且中國也在旅游業當中得到了很多的利益，但是對于旅游業在中國的全局而言，現階段中國發展旅游業則可能得不償失，我們對于旅游業對于經濟的整體影響，是需要全面的評估的。

　　在這一次的十一加中秋的長假當中，政府為了發展旅游業做出了大量的補貼行為，比如高速路的免費就是一項巨大的補貼，據說是免費30億元拉動2000億旅游業的大蛋糕，但是因為免費造成的大面積堵車，各地景區人滿為患，游人垃圾遍地破壞景區環境，等等，不和諧的聲音不絕于耳，對此我們需要的就是對于旅游業帶來了什么進行一個全方位的評估。

　　首先我們要看一下這樣的補貼，這個旅游的補貼在中國給的不是中國最窮的人群，中國有條件進行旅游的不說是TOP5%的富人，也是20%比較富裕的人群，中國最大的群體農民的旅游人數是幾乎可以忽略的，中國大量的貧困人口也是難以承擔高昂的旅游費用的，對于開車出游的門檻顯然又高于一般旅游，因此對于旅游的補貼是否必要就要考慮一下了，對于中國20%的富人的消費，顯然不應當在政府的補貼之列的。不要以為叫好聲音大就是反應最大的民意，老百姓的話語權是不一樣的，能夠開車旅游的人的話語權是最大的，普通老百姓的聲音經常是被埋沒的。而高速路免費也不要認為就全部是政府的支出，高速路很多是上市的和有民間投資的，這些股東的損失是誰承擔呢?立法剝奪一部人的利益給收入較高的人，也不應當屬于公益性質吧?公益屬于捐款也不是立法強令吧?

　　接著我們看一下旅游業的理論基礎，這個基礎就是能夠拉動消費，但是拉動消費就一定有利于中國的經濟嗎?我們是長期講勤儉節約的國家，中國的人均資源是有限的，消費活動也就是消費資源對于中國的社會和經濟都是一個消耗，在中國資源供給的壓力是非常大的，沒有足夠的資源供給的情況下促進資源的消費，對于經濟肯定是有害的，而且這樣的需求增長供給不足必然會造成通貨膨脹。這里我們要注意到中國與西方發達國家的不同，西方發達國家的資源供給是有保障的，他們的人均資源占有量和控制量都遠遠高于中國，他們的貨幣是國際貨幣，如果他們消費高了，他們可以印鈔到國際上購買資源，這樣的消費拉動實際的情況是造成國際資源向其國內流動，他們流入了資源當然有利于經濟;而中國則在消費高了以后是買什么什么就貴，貴了還未必買得到，這樣的消費的結果就是讓外國人賺了錢，他們當然要鼓勵中國的消費尤其是富人的消費，這些消費是給他們創造利益的，中國無法在消費后得到廉價的資源造成通脹，必然是有害經濟的，在這里是不能人云亦云的。想一下全民一起游山玩水鋪張浪費消費力多么大啊!開車旅游對于資源和環境的壓力顯然比公共交通要大很多，支持這樣的消耗資源的旅游就是拉動了消費?這樣就能夠經濟高速發展的話，經濟問題就太簡單了。中國拉動消費受到供給不足的制約，十一長假的各種擁堵和高收費就是例子，我們對于這樣的消費是沒有足夠的供給能力的，景區的數量不足中國的人口眾多造成壓力巨大，同時大量的人流也推高了消費價格，如果大家旅游成為常態，這樣的旅游價格成為常態，中國的通貨膨脹要增加多少?中國是否有這樣的國力鼓勵全民高消費?全民高消費就一定能夠高增長嗎?消費與經濟增長的理論又是怎樣的?為什么不能保持一些地方的原始，為我們的后代留下一些原生態的地區而不是一個個的景區，這樣的價值難道是GDP就可以全部衡量的嗎?

　　對于旅游，我們還要看到其帶動的利益輸送作用，作為旅游目的地，在游客蜂擁而入進行消費的時候，確實是帶動了旅游目的地的經濟發展，但是游客的這些資金對于其居住地而言則也可以作為投資而拉動經濟的，即使是這筆錢游客是存銀行的，銀行也可以因此得到資金來支持本地經濟的，因此算大賬未必合算的。不過如果是中國與外國的博弈，在改革開放之后中國主要是吸引大量外國游客到中國來，確實給中國帶來了大量的外匯收入，而且外國人的高消費和中國涉外的高收費也賺取了大量利潤，旅游業的功勞是不能忘記的，但是現在事情又到了反面，現在是中國大量的游客到外國，大量采購外國奢侈品，給外國經濟輸入活力和中國大量財富的外流，中國還合算嗎?而在一國之內，地區間的博弈也很激烈，某個地區發展旅游業得到游客的消費和資金，當然是非常有利的事情，但是對于中國整體而言卻未必，這是一個納什均衡，是一個囚徒博弈，每一個囚徒都選擇自己最佳的博弈策略的時候，對于整體而言則不是最佳甚至是最差的結果，中國所有地區旅游業的大干快上，就是這樣的囚徒博弈，對于這些地區當然希望多多的發展旅游業，但是局部有利的事情對于國家全局就未必了。對此西方媒體評論中國的十一旅游熱說“中國的旅游對全球旅游業而言是個罕見的亮點”就不奇怪了。世界旅游組織稱：“中國現在是國際旅行方面的第三大支出國，僅次于德國和美國。2011年，中國人的境外游增長了32%。隨著中國人開始向國外進軍，世界其他地方將會看到黃金機遇以及大擁堵。”中國這樣的出鏡旅游大消費，完全是中國富人對于世界的財富輸送，對于中國本國而言就是得不償失的事情。

　　在發展旅游業的過程當中，我們還有一個中國特色的關鍵點不可忽視，就是我們的公費或公款的旅游所占的比重非常大，各種會議、培訓、研討、訪問、交流等變相的公費旅游就更多，這樣的旅游業實際上是在賺取納稅人的錢，是一項國家的利益被蠶食的行為，是地方博弈中央套取國家財政費用的行為，這樣的旅游業的利益輸送對于中國社會和經濟更是有害的，即便是長假很多人名義上是私人旅游，公費的比例也相當高，最后也是找各種機會由單位報銷費用，使用的是公車，加油也是公家的油卡，只不過是過路費有日期不是工作時間不能報銷，現在我們過長假高速路免費，這部分也國家承擔了，在此我們可以看到的就是這次長假免費高速路的政策，對于完全私家旅游的人而言，油價、車輛折舊維修、旅館等費用很高，所占比例是有限的，但是對于公車旅游則是免費了大頭費用，不要說免費政策刺激了老百姓的消費，這個免費政策更刺激了公車的消費，在假日的滾滾車流當中，有多少是公車和公費買單的啊?最后政府要埋單的是更多的!這里我們還要看到不僅僅是政府，國有企業的公車消費和旅游報銷也是巨大的，這些費用被掩蓋在經營費用當中是很難發現的。這些公費消費就是中國持續發展的障礙和社會矛盾惡化的毒瘤，如果是旅游賺了公費的錢，刺激了公費的消費和鋪張，對于中國經濟是好事嗎?如此說來，還不如說是三公消費是拉動經濟的馬車，基于三公消費的各種經濟發展有利于社會呢!我們大家痛恨的三公消費就不是毒瘤而是財政擴張政策下拉動經濟的馬車了，這樣的邏輯顯然是錯誤的，就如賣香煙也是賺大錢的，給我們的稅收和財政帶來巨大的收益，為什么我們要禁煙呢?

　　最后我們要更深入的分析一下旅游與經濟關系的理論問題，對于西方扶持旅游和消費刺激經濟的原理，似乎高消費就帶動高就業就能夠高增長，但是這樣的經濟模型的前提是資源無限和資源沒有被計算價值的情況下實現的，雖然我們的勞動價值論也是說勞動是創造價值的唯一來源，這樣的說法也是基于資源的能量守恒和質量守恒而來的，對于以后發展的熵增加理論沒有顧及，在熵只能增加的情況下，從熵的角度看我們可以利用的資源，一定是有限和減少的，在中國目前遭遇資源瓶頸的今天，對于資源的消耗必然要放到非常重要的考慮范疇，中國要發展，資源積累非常重要，不是把中國有限的資源消耗光就能夠經濟增長的，積累資源需要的是勤儉節約而不是刺激消費。對此中外是有差別的，外國資源積累豐富和冗余，發達的外國控制世界資源、獲得世界資源的能力與中國相比強大很多，在這些層面上是中國與外國、發展中國家與發達國家完全不對等的，走高消耗資源的消費模式是否能夠走得通就要深入思考了，就算是西方，也有環境保護主義者對于很多景區是反對開發的，要保持環境，保持原生態，這樣的保持對于社會整體有利，但是對于原生態地區的原住民卻未必有利，這就又回到了你從多么高的角度上看問題的情況了，西方的高消費消耗資源的發展模式，對于西方一國的經濟體可能是有利的，但是對于全球而言則未必有利。不要說中國的生產高能耗，這些高能耗經常是西方把高能耗的制造業轉移到中國的結果，而消費這些高能耗的才是更關鍵的事情，我們看到的對于高能耗的消費大量是西方消費者和旅游者，因此旅游是否要全面的算大賬呢?

　　對于高消費帶來西方經濟增長的本質，我們要從勞動力供給的更深的層面上去看，勞動力供給曲線是一類特殊的曲線，后彎勞動供給曲線是一個經濟學理論，其形狀表現為一條向后彎曲的曲線，它指勞動供給曲線呈現出的勞動供給量隨著工資上升先增加后逐漸減少的特征。在上世紀七十年代薩繆爾森等人就提出了曲線的后彎，也就是說在勞動力供給在超過一個拐點之后會出現工資越高而勞動力供給越少的情況，就一個人的生活質量而言，勞動時間(想獲得一定數量的收入而必須投入的時間)和閑睱時間基本是替代品，但一定程度上又是互補品。收入和閑睱都能給 自己帶來幸福，并且勞動時間和閑睱時間又是此消彼長的，所以它們是替代品。同時，如果有了一定的收入做保障，閑睱時的享受質量可以更高一些，所以收入對閑睱有互補的作用。在工資水平較低時，工資率上升對勞動所產生的替代效應大于收入效應，因而人們愿意提供更多的勞動，減少閑暇消費;而當工資水平上升到一定程度以后，替代效應小于收入效應，因而人們增加閑暇時間的消費，而減少勞動時間。因此，勞動的供給曲線向后彎曲。對于勞動力供給曲線西方就是出現了這樣的后彎，西方優良的福利社會使得人們的住房有政府保障，失業有政府保障，人們的工作動力是不足的，因此需要有消費需求來刺激人們的工作動力，在西方旅游是一項大消費，而且旅游政府是不會給一點補貼的，你能夠旅游也意味著你不能再拿救濟了，因此旅游的需求是刺激人們工作的需要的，從而帶來勞動力供給的增長，同時旅游也帶來就業，這些就業同樣是高收入的就業，使得有工作的人多工作，失業的人多了就業機會，人們工作的收入是非常高昂的，這樣的收入以同樣的工作內容而言可以是中國的幾十倍，他們工作有這樣高的收入，他們的工作價值可以轉化為商品價值被全球化的全世界來買單，他們多工作的效果是巨大的，這樣的高收入與他們旅游需求的資源消耗相比，肯定是大賺的，刺激消費改變了他們的勞動力供給情況也增加了就業，消耗了一定的資源但是帶來的更多，這是一個全球博弈的過程。但是在中國的情況則不同，中國人的工資收入很低，收入是人民幣不能國際化消費的，中國人大量處于勞動力供給曲線的拐點下，人們不得不多勞動維持生計的，根本不需要消費的需求來刺激勞動力供給，我們的工資收入水平與旅游的資源消耗相比就不同了，這個時候的旅游就是消耗資源的鋪張浪費。旅游是消耗還是消費的關鍵就是在于經濟發展水平不同的情況下收入的水平如何，還有就是前面所講的輸入性和輸出性的問題，旅游的消耗和收益不是在同樣一個層面上的。

　　綜上所述，旅游給社會帶來的整體利益是要針對具體情況進行全面評估的，對于一個經濟體要看旅游所帶來的經濟利益是流入還是流出的流動關系，要看補貼是給了誰，要看刺激消費是否有供給保障，要看局部還是全局的關系，也要看中國特色的公費消費在其中的利益輸送關系，最后要看不同經濟發展水平和工資水平下的不同關系，就目前中國國情而言，通過上述的分析筆者認為當前中國全面發展旅游業是有問題和得不償失的，需要的是就具體的經濟利益走向進行有針對性的旅游開發，具體的細分很重要，魔鬼都在細節里面，要為中國經濟持續性發展添磚加瓦，旅游業不是可以不問細節的一味扶持的。

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