近日，中國五架軍機在通過宮古海峽進入西太平洋時，被日本軍隊抵近偵察并跟蹤。軍事專家杜文龍在接受央視采訪時表示，中國海軍力量在不斷增強，海空一體作戰(zhàn)將成為常態(tài)，中國必須高度關(guān)注西太平洋地區(qū)。同時，軍事專家曹衛(wèi)東稱中國海軍力量的發(fā)展使日本緊張。

　　日本緣何不斷監(jiān)視中國海軍動態(tài)

　　盡管之前中國國防部發(fā)布信息，聲明中國海軍艦艇編隊赴西太平洋進行遠海訓(xùn)練是年度訓(xùn)練計劃的例行性安排。但是日本依舊在不到一周的時間內(nèi)對中國海軍進行了三次跟蹤監(jiān)視。

　　曹衛(wèi)東認為，日本對中方艦艇和軍機進行監(jiān)視主要有四方面原因：一是通過偵察獲取中國軍隊武器裝備信息;二是通過了解中國軍隊訓(xùn)練的項目，刺探中方的作戰(zhàn)方式和作戰(zhàn)能力;三是由于中國海軍艦艇頻繁出入島鏈，遠航能力越來越強，日本對中國海軍力量發(fā)展有緊張感;四是日本把宮古海峽這樣的國際公共水道視為本國的水道，因此對出現(xiàn)在周圍海域的外國艦艇實施嚴密監(jiān)控。

　　                                                                       日本航空自衛(wèi)隊拍攝到的中國轟-6G轟炸機(網(wǎng)頁截圖)

　                                                                       　日本航空自衛(wèi)隊拍攝到的運-8J海上警戒機

　　中國海空協(xié)調(diào)作戰(zhàn)將成為一種常態(tài)

　　據(jù)日本防衛(wèi)省網(wǎng)站稱，中國五架軍機進入太平洋的目的是與赴西太平洋演練的艦艇匯合，這五架戰(zhàn)機分別是1架運-9電子偵察機、2架運-8J海上警戒機和2架轟-6G轟炸機。

　　杜文龍指出，這五架軍機組成編隊，克服各種氣象條件，經(jīng)過長時間飛行，順利進入西太平洋，說明我們已經(jīng)具備在空中穿越島鏈的能力，并可以執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。制空權(quán)和制海權(quán)無法分離，今后可能會有更多的軍機參與海上演練，海空協(xié)同作戰(zhàn)將成為一種常態(tài)。

　　曹衛(wèi)東表示，此次中國西太平洋演習，派遣了五架戰(zhàn)機，五艘艦艇，這樣的規(guī)模對于中國來講并不是大規(guī)模的軍事演習。但是此次的演習是海空一體作戰(zhàn)，空中飛機、水面艦艇、水下潛艇全方位立體作戰(zhàn)。

　　必須高度關(guān)注西太平洋

　　“西太平洋在中國的大陸邊緣。中國周邊呈現(xiàn)大國、重型武器、新型作戰(zhàn)能力云集的狀態(tài)。美國的亞太戰(zhàn)略使西太平洋成為世界上先機武器最密集的區(qū)域”，杜文龍如是說，軍事演習活動不斷增加，使這一地區(qū)的安全系數(shù)正在降低，新型武器裝備更新速度增快。在西太平洋方向上，中國向外拓展遇到的阻力很大，既有挑戰(zhàn)，又有機遇，必須高度關(guān)注。

　　杜文龍指出，從軍事角度講，中國打造海洋強國需要做好兩點，一是要“補課”，目前我們維護海洋能力和海洋作戰(zhàn)能力有很多不足，今后我們的海上力量要與大國利益相匹配，建設(shè)好大型作戰(zhàn)平臺;另一方面要不斷創(chuàng)新，讓中國特色和海洋藍色融為一體。

　　中國圖-154曾遭日2架F-15跟蹤最近30米

　　6月11日，中國空軍航空兵部隊在東海防空識別區(qū)進行例行巡邏，10時17分至28分，中國圖-154飛機在我近海有關(guān)空域正常飛行時，遭到日2架F-15飛機抵近跟蹤，最近距離約30米，嚴重影響中方飛行安全。

　　同日上午，日自衛(wèi)隊YS-11EB和OP-3偵察機各1架在東海防空識別區(qū)內(nèi)進行偵察活動。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，中國空軍出動2架殲-11飛機對日機進行了識別查證，與日機距離保持在150米以上。中方飛行員的操作是專業(yè)的、規(guī)范的，并保持了克制。日方飛行員的做法是危險的，具有明顯的挑釁性質(zhì)。

　　國防部對日本炒作中國軍機“異常接近”日本軍機的回應(yīng)，除新聞發(fā)言人耿雁生發(fā)表談話內(nèi)容外，還公布了日本軍機危險接近中國圖-154飛機的兩段視頻和近距離跟蹤中國軍機的兩張圖片。這是中國軍方首次公布圖片及視頻證據(jù)，駁斥日方炒作中日軍機“異常接近”。

　　在國防部公開的現(xiàn)場視頻中，中方機組人員清楚證實了編號為866的日本F-15戰(zhàn)斗機有“武器掛載”，并且?guī)в懈庇拖洹?/p>

　　與此同時，中國空軍新聞發(fā)言人申進科昨天也闡明態(tài)度，并發(fā)表聲明稱，中國軍機11日在東海防空識別區(qū)空中巡邏時，對日本自衛(wèi)隊飛機進行識別查證和語音警告，符合國際通行慣例。中國軍機在東海防空識別區(qū)所有飛行活動都是正常空中巡邏，不存在“異常接近”他國軍機的情況。

　　申進科表示，日本軍機屢屢在中國東海防空識別區(qū)制造危險行為，對正常執(zhí)行空中巡邏任務(wù)的中國軍機進行跟蹤和干擾。

　　申進科指出，針對日本軍機危險行為，中國空軍飛行員進行了有效應(yīng)對，并一直保持克制，所有空中應(yīng)對措施都是防御性行為，都符合國際通行慣例。中華人民共和國東海防空識別區(qū)公布劃設(shè)以來，中國空軍實現(xiàn)了對防空識別區(qū)內(nèi)空中目標的常態(tài)化有效管控。中國空軍將繼續(xù)毫不松懈地實施東海防空識別區(qū)空中巡邏，堅決捍衛(wèi)中國的正當合法權(quán)益。

　　陳洪說，從國際慣例和飛行常識來看，兩國軍機相距30米的距離是很近的，日本是在有意制造摩擦。從機型來看，日本的F-15軍機和中國的圖-154軍機速度都是非常快，30米距離的伴飛，很可能出現(xiàn)雙機的空中相撞，造成非常危險的空中動作和險情。國際上規(guī)定，在防空識別區(qū)的“伴飛”一般要在100到150米以外，這樣的距離可以給雙方飛行員留出應(yīng)對突發(fā)事件的短暫反應(yīng)時間。

　　事實上，日本軍機在東海防空識別區(qū)對中國軍機的跟蹤監(jiān)視并非首次。自中國公布東海防空識別區(qū)以來，日軍機已10余次對中方執(zhí)行巡邏任務(wù)的空軍飛機實施長時間抵近跟蹤監(jiān)視。

　　(報道綜合自人民網(wǎng)、新京報網(wǎng))

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