中國企業(yè)中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目，但歡呼聲尚未停歇，墨西哥交通部部長便斷然宣布取消招標(biāo)結(jié)果。對于希望進(jìn)軍世界的中國高鐵來說，無疑是被敲了一記悶棍。中國企業(yè)走出去之所以步履維艱，西方國家如影相隨的圍堵是主因。

　　墨西哥臨陣變卦，表面上基于商業(yè)及內(nèi)政原因，暗中卻可能摻雜國家政治、經(jīng)濟(jì)博弈。眾所周知，墨國是美國的后院，若中國高鐵在墨國取得成功，勢將在拉美遍地開花，北京在區(qū)內(nèi)的影響力勢必再上臺階，這是華盛頓不愿看到的。因此，不排除美國在幕后發(fā)功，強(qiáng)迫墨國中止合同;而時(shí)間點(diǎn)選在北京亞太峰會，相當(dāng)于給中國一個(gè)警告。

　　高鐵項(xiàng)目是中國引以為傲的高科技制造業(yè)。經(jīng)過中國領(lǐng)導(dǎo)層不遺馀力地推銷，高鐵已經(jīng)成為了北京的外交名片，特別是北京力推的亞太“互聯(lián)互通”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高鐵正是重要一環(huán)。正因如此，美歐日等國視中國高鐵為眼中釘，中國高鐵到哪里投標(biāo)，這些國家的圍堵就延伸到哪里。早前，泰國與中方達(dá)成“大米換高鐵”的項(xiàng)目被推遲，背后就有美日煽風(fēng)點(diǎn)火。

　　隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，中國商品出口從原來的低端制造業(yè)延伸到高端制造業(yè)。由于中國的高端產(chǎn)品比西方國家同類產(chǎn)品價(jià)廉物美，進(jìn)入國際社會之后，逐漸開始吞噬西方國家原本劃為自留地的市場，讓各國大為恐慌。這些國家無法與中國進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，便轉(zhuǎn)為通過外交手段使絆子、射暗箭，給中方制造無數(shù)阻礙。

　　早前，中國“紅旗9”防空導(dǎo)彈中標(biāo)土耳其，但美國動用各方力量向土方施壓，使得中方這只煮熟的鴨子飛走了。其實(shí)，中土導(dǎo)彈交易金額只不過三十億美元，相對于動輒上百億美元的國際軍火交易，純屬一張小單而已。問題是，這場交易的政治意義極大。如果能夠落實(shí)訂單，中國有如在北約成員國中打開一個(gè)缺口，今后先進(jìn)而又便宜的中國武器將如潮水般涌入傳統(tǒng)上由美歐主宰的軍售市場，勢必壓縮美歐的戰(zhàn)略空間。美國對中土交易的連鎖反應(yīng)心知肚明，自然不會袖手旁觀。

　　除了高科技產(chǎn)品之外，美國對中國的外匯儲備也是圍追堵截。在華盛頓的戰(zhàn)略棋盤上，中國外匯儲備只能用于購買美國國債，為美國經(jīng)濟(jì)輸血，決不能用來購買石油、礦山等戰(zhàn)略資源，更不能為人民幣國際化開路，此所以美國近年不斷用“外匯操縱國”這頂帽子對華施壓。

　　中美戰(zhàn)略競爭關(guān)系是全局性的，美國對華的圍堵也是全方位的，中國在哪個(gè)方面冒頭，美國就在哪個(gè)方面圍堵。中國高鐵目前面臨的窘境，正是中美關(guān)系的寫照。可以預(yù)見，類似事件仍會層出不窮，北京要做好充分的思想準(zhǔn)備。

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