“你影響我的發(fā)展，我就砸你的飯碗”、“你影響我一陣子，我影響你一輩子！”，這是這些年來一些地方官員非常流行的狠話。據(jù)說，這是官員們用來對付“刁民”的有效辦法，而這樣的做法正在深圳上演。據(jù)《中國日報》網(wǎng)報道，深圳市出租汽車行業(yè)自律委員會決定，對46名擅自停運的出租車駕駛員進行辭退，并不得在行業(yè)內(nèi)重新上崗。
據(jù)報道，10月26日，10家綠色出租車企業(yè)的57輛綠色出租車在不同重點地段和區(qū)域停運，給市民的出行帶來諸多不便，影響了行業(yè)的正常營運，損害了行業(yè)形象。為加強行業(yè)自律的監(jiān)管力度，凈化駕駛員隊伍，維護出租汽車行業(yè)和社會的穩(wěn)定，促進行業(yè)健康、和諧發(fā)展，出租車行業(yè)自律委員會研究同意對無正當理由停運的46輛出租車當班駕駛員予以辭退，并在行業(yè)內(nèi)不得重新上崗。
46名出租車因停運被辭退，并不得在該行業(yè)重新上崗。這樣的處罰來自出租車行業(yè)自律委員會，顯得十分可笑，也沒有什么法律依據(jù)。從深圳市出租車行業(yè)自律委員會的解釋來看，處于社會影響和政治考量的成分更大。這就不能不讓人產(chǎn)生種種疑問。
首先深圳市出租車行業(yè)自律委員會，有沒有資格作出這樣的處罰？出租車行業(yè)自律委員會充其量是一個行業(yè)組織，它的主要任務和責任應該是維護出租車行業(yè)和司機的合法權益，幫助他們解決實際困難。出租車司機出現(xiàn)違背行業(yè)協(xié)會自律公約和有損出租車行業(yè)形象的事情，應該是從道德的層面給予警示和說服教育。行業(yè)自律組織體現(xiàn)的是“自律”，它不是一級行政組織，更不是司法機關，無權越俎代庖對出租車司機作出行政處罰，更無權取消司機從事這個行業(yè)的資格。
其次，對待出租者司機停運，應具體情況具體分析，如果是合理合法的訴求，就不應該受到任何處罰。如屬違規(guī)，則應由政府行政機關給予行政處罰，觸犯法律的則應由司法機關依法處理。
近期以來深圳已6次爆發(fā)停駛事件，有的要求減免租金、發(fā)放油補，還是有是因為持續(xù)已久的電動車、藍牌車等非法營運現(xiàn)象未得到較大改觀，使綠的司機經(jīng)營困難而引發(fā)。無論什么原因，有關部門應該從解決問題著眼，以說服教育為主，維護好良好的運營秩序。而不應該以簡單拋棄的方式、壓制的方式來解決。拋棄式、壓制式的做法，除了彰顯權力淫威之外，對社會建設非但沒有好處，很可能起到相反效果。共產(chǎn)黨歷來主張“團結一切可以團結的力量”，“調(diào)動一切積極因素”，即使對犯了錯誤的同志也是采取“懲前毖后、治病救人”的方針。
深圳市出租車行業(yè)自律委員會，對“停運”的出租車司機采取辭退和禁止在行業(yè)內(nèi)重新上崗的做法，是把人一棍子打死，是砸市民的飯碗。這樣做，雖然顯示了自己的權威，但在傷害當事人的同時，也是對社會的傷害，甚至會加深和激化社會矛盾。更重要的是于理不通、于法無據(jù)，令人費解。
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