新華網北京12月18日電(記者 陶葉 實習生 王帥)近日，北京地鐵擬調價的消息成為輿論關注的焦點，網友紛紛熱議北京地鐵“2元時代”或將終結。18日，北京市交通委運輸局副局長、新聞發言人馬伯夷在北京市交通委例行發布會上接受新華網記者提問時表示，北京市地鐵調價目前沒有一個具體的和明確的方案。
馬伯夷介紹，13日北京市人民政府發布了《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，實際上是提出了一攬子關于加強軌道交通運營安全的意見和方案。
“目前，就我們所知，對這個方案的醞釀包括比如高峰時期的調價、按里程的分段計價，以及有漲有降的方案，都是在分析、比較和研究中，目前都沒有一個確定的、明確的方案，如果有進展，我們會及時向大家公布。” 馬伯夷說。
馬伯庸同時列舉了一組數據指出：“目前北京地鐵工作日日均客流已經突破了1000萬人次，最大的客流量已經達到了1105萬人次，隨著軌道交通路網的完善，預計近年來還將以30%左右的速度來增長。據所進行的乘客的出行調查統計，公交客流不但沒有增長，反而略有下降，目前北京公交日客的運力達到了1700萬人次，但實際每天只能搭乘1300萬人次左右的客運量。”
對于網友的北京市的公共財政有多少能補貼公共交通的疑問，馬伯夷回應道：“以2012年為例，北京市級的公共財政支出大概是2849.9億元，其中78%用于民生領域，北京市公共交通財政補貼的總額包括地面和地下，公共交通和軌道交通，11年總額是156.9億元，到了12年這個數字達到了175億元，13年預計達到180億元以上。公共交通補貼這一項占到了民生支出總額的7.9%左右，比醫療衛生都高。”
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