7月5日上午，新京報記者做了一個題為《北京發(fā)改委：8成市民贊成公交地鐵調(diào)價》的聳人聽聞的報道。所根據(jù)的是北京發(fā)改委政務(wù)網(wǎng)站公布的100條建議。注意，只有100條。
北京發(fā)改委是否有做出“8成市民贊成公交地鐵調(diào)價”這樣的結(jié)論，報道中并無介紹。至少，新京報是這樣認為的。
據(jù)騰訊7月3日網(wǎng)上統(tǒng)計，截止7月3日下午14點40，反對的人數(shù)已接近13萬，遠遠高于其他。
不過原鏈接已經(jīng)刪除。
新京報報道原文：
昨日晚高峰，地鐵八通線四惠站，乘客排隊走出地鐵。新京報記者 薛珺 攝
公交地鐵票價怎么調(diào)，看看大家怎么說。昨日，公交地鐵調(diào)價首批民意在北京市發(fā)改委政務(wù)網(wǎng)站公布。從昨日起，市民可登錄市發(fā)改委“建言內(nèi)容”欄目查看相關(guān)建議。
記者統(tǒng)計，首批公布的近100條建議中，8成市民建議小幅調(diào)價。很多市民提出了心儀的調(diào)價方案，例如“乘坐距離近，票價越高;距離越遠，票價越低”。
不僅圍繞價格，優(yōu)化公交路線、增加公交專用道、公交到站時間查詢、地鐵安檢等公交地鐵的管理和服務(wù)質(zhì)量提升也是關(guān)注重點。 新京報記者 鄧琦
首批民意約2成不贊成調(diào)價
昨日，近100條關(guān)于公交地鐵調(diào)價的建議，在北京市發(fā)改委政務(wù)網(wǎng)站上發(fā)布。
北京市發(fā)改委此前表示，此次與以往征求意見不同，此次并未公布備選的調(diào)價方案，而是設(shè)置開放性的問題，包括針對公交和地鐵的服務(wù)改進、現(xiàn)行票價票制存在問題等，市民還可提出自己心儀的調(diào)價方案。
記者發(fā)現(xiàn)，昨日公布的首批民意中，約有8成市民贊成調(diào)價，但漲價不宜太高，需要在人們所能承受范圍內(nèi)。大部分市民還提出了詳細的調(diào)價方案。例如，市民許東琦認為，乘坐距離近，票價越高;距離越遠，票價越低。他稱，北京目前潮汐式的交通人流，遠距離如果不坐地鐵，只能是駕車或地面公交，路上時間長進而加劇擁堵的時間和范圍污染環(huán)境。通過上述票價方式，讓短途出行改為地面公交步行或自行車等，有助于減少遠距離駕車或地面公交的壓力。
另有約2成市民不贊成調(diào)價，理由包括公交地鐵具有公益性，應(yīng)該以國家補貼為主、北京房價已經(jīng)很高，民眾希望享有交通福利等等。
公交地鐵配套服務(wù)關(guān)注多
昨日公布的首批民意中，民眾除了關(guān)注是否應(yīng)調(diào)價和如何調(diào)價之外，眾多市民圍繞公交地鐵的配套服務(wù)提出建議。
例如，有人提出應(yīng)該改進現(xiàn)階段的入站安檢流程，可以設(shè)立安檢廣場，減少在地鐵站門口的積壓。還有人提出，可以在地鐵站內(nèi)部經(jīng)營店鋪，租金可補助交通，減少政府虧損。并在地鐵站內(nèi)設(shè)立母嬰室，為孕婦和小孩提供方便。針對公交，有人認為，公交查詢到站時間的服務(wù)應(yīng)該推廣至所有線路。
7月3日至20日，北京市發(fā)改委和市交通委聯(lián)合開展“我為公共交通價格改革建言獻策”活動，并在其官網(wǎng)開設(shè)相關(guān)專欄，市民可通過網(wǎng)上留言板、郵寄信件、電話傳真和微信4種方式建言獻策。這也是北京首次在價格方案形成前公開相關(guān)信息并聽取社會意見。
市發(fā)改委表示，公開聽取社會意見后，發(fā)改委、交通委將匯總整理、分析吸納各方意見建議，并及時上報市政府。在堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，結(jié)合企業(yè)成本監(jiān)審情況，研究提出公共交通價格改革方案，并適時提交價格聽證會聽證。
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