說句實在話——貪污腐敗泛濫是因為騙子太多

  為什么會出賺了歸自己虧了有國家的國企老總呢？正因為社會流行個人發財致富觀念，才有立志侵吞國資 ，賺了歸自己虧了有國家的國企老總。從以道育人的觀念來說我們丟了共同致富的大道，而走了個人發財致富的小道。

 現在許多中國人，尤其是“精英們”崇尚西方的自由主義思想。而我們看到中國人崇尚西方自由主義的結果就是丟了道義。就賺了歸自己，虧了有國家的國企老總而言，就是忘了中國人的那句古語——君子愛財取之有道。為什么會出愛財取之無道的國企老總？因為三十年來我們不走共同富裕之路，而是走個人發財致富之路。不講君子利己而利人，達己而達人。

 所謂“政企分開”是精英的封建統治理論而不是人民民主理論。現在有些人由一個叫得很響的理論叫政企分開。今天他們又以政企分開來忽悠鐵路改革。其實所謂政企分開是封建統治理論而不是人民民主理論。因為甭管政也好，企也好都是人在干事情。政也好，企也好，都是有人這個主要要素構成的。而所謂的政企分開，就是把人分成兩個群體。一個管理群體，一個是被管理群體。能設想在一個人民當家做主的國家里，有一少部分人是職業化的食祿管理者，而大多數勞動者是被管理者嗎？

對此問題人民民主理論的提出者毛澤東主席說過——我們不能把勞動者的權力問題了解為國家只有一部分人來管理，而勞動者在這一部分人的管理下享受勞動.教育和社會保障等等權利。

現在還有一個忽悠的說法叫小政府，大社會。在此我要說一句：一個統治者的政府再小也不是人民的政府。 因為一個國家誰是主人？就要看誰是這個國家賴以存在的自然資源.社會資源和社會管理權由誰來掌握。如果是公有制，即大家共同擁有共同繼承，任何人不占為私有和個人私有繼承，那么個國家就是真正意義上是大家的。不是任何個人的。反之如果是少數人占有自然資源社會資源和社會管理權，多數人成了雇傭勞動者，那么這個國家就是少數人的，是被少數人壟斷的。

一個人民的共有國家，就要實現人民當家做主。人民當家做主體現在自然資源社會資源和社會管理權的相對公有制。 民主的實質是人民參與國家管理，而不僅是用票選管理自己的人。所以說鞍鋼憲法代表了中國的政治管理思想.鞍鋼憲法的核心是兩參一改三結合。它同中國過來舊儒家主張的“勞心者治人，勞力者治于人”正好相反。過去僅是把鞍鋼憲法理解為國企的管理思想。現在看它更是一個政治管理思想。

在社會管理權權力私有的年代，舊儒家奉行的是天人合一，帝王是天之子。舊儒家思想中的許多糟粕就是服務于社會管理權的相對私有制。“勞心者治人，勞力者治于人”就是為這個私有制辯解，為這個私有制找到理論依據。勞動者沒有管理國家的權力。只能是被治于人。

毛澤東主席志在創立的人民當家做主的國家。怎樣實現人民當家做主？主席做了有意的探索。所以基辛格說過去在人權領域我們是攻勢而美國是守勢。現在正好相反美國成了攻勢。原因就在于我們自己對過去的否定。毛主席逝世中國少了一個偉大的思想家。中國人沒有了領先世界的政治思想。許多人在西方人的屁股后面，為西方人馬首是瞻。

如果說普世價值，那么中國人的天人合一，人人都是天之子才是真正的普世價值。天地本無私。自然資源社會資源和社會管理權公有制才符合普世原則。鞍鋼憲法的兩參議該三結合思想現在很有必要作為中國人的政治管理思想來研究。復興中國文化必須從源頭上做起。

近代西方文化從歐洲文藝復興開始。提出了人權思想。講個人的自由.民主。自由成了絕對的，民主成了形式的。西方文化實際上是一個無根文化。西方哲學也總是把人和他存在和賴以生存的自然割裂開來研究。以至于物理學也是這樣，人為的假設了一個不受任何外力的狀態。中國哲學是把人和自然統一起來，講天人合一。生活在自然環境——空氣中的人就如同生活于水中的魚一樣。怎們不是天人合一？中國人認為萬物生之有時，故用之不可無度。而在我們傳統宣傳的馬克思共產主義去設想物質的極大豐富（不知原著是否如此）。現在的資源危機已經證明了中國人的智慧，西方人的無知。中國人的錯誤在于忽視了萬物有節儉之本，過分的節儉不能濟人利物。單純的強調存天理滅人欲，錯過了近代可科學的發展機會。

舊中國儒家思想占統治地位。講天人合一，帝王是天之子。管理方式采取了職業化的管理者食祿者管理國家的方式。廣大的勞動者沒有管理權只有服從于帝王私有天下的社會管理相對私有制。文革批孔就是孔儒的勞心者治人勞力者治于人的私有管理權理論。而兩參一改三結合的思想首次把管理權賦予了勞動者。

以孔子為代表的就儒家政治主張就是仁義。承認帝王私有天下的合理性。要求帝王私有實天下但要行仁義政策。其實行起來無異于與虎謀皮。社會的管理權私有的前提下行仁義之道幾乎是不可能的。除非圣賢無私。所以中國人都有圣人治世的情節。在《老子》那里也是如此。只有毛澤東主席領導人民建立了新中國，才明確提出勞動者管理國家的思想。毛主席說勞動者要管理國家.管理軍隊.管理各種企業.管理文化和教育。他說不能設想國家只有一部分人來管理，在這一部分人的管理下，人民享受勞動.教育和社會保障的權利。怎樣實現勞動者參與國家管理？鞍鋼憲法給了我們很好的模式。但是過去的職業化食祿者管理官家的方式從制度上沒有消除，管理者相對職業化的觀念沒有確立。

兩參一改三結合就是：工人參加管理，干部參加勞動。改革不合理的規章制度。 工人群眾、領導干部和技術員三結合。他體現的是人人平等的管理思想。人民民主管理的途徑。建立人民當家做主的國家不能依靠一個職業化的官僚管理隊伍。國營企業工人是企業的主人，工人參加企業管理就是正當的必然。對國家管理也是此道理。而職業化的官僚管理隊伍必然會索取自己的行業利益。所以我倡導公務員的相對職業化.輪換制.任期制.不多次連任制。改革須從“官民轉換”機制入手.以“官民”社會角色的定期轉換消除“官民”矛盾。人民共和國家的創立者和領導者毛澤東主席曾做過如下思考：不能把人民的權力。問題了解為國家只有一部分人來管理，而人民在這一部分人的管理之下享受勞動.教育和社會保障的權力。也就是說現行的“一日為官，終身是官”的制度，根本不符合人民共和國家的理念。正是由于存在一個“一日為官，終身是官”的官僚制度。只要你進入官場，成為一名官員，那么，你就永遠是官了，即便你不能超越現有職務，被提升，你也可以在同一職務上干到退休為止，是不會被轉換成民的。也就是因為目前的“官場”沒有實行“官民轉換制度”，三年五年后，官員不能與民進行轉換。由此就助長了一些人當官就是為了個人的飯碗，謀私利。盡管嘴上會說什么為人民服務，其實是口不應心。所以改革就要從上到下，各級領導干部都要樹立“官民轉換”思想。就是說，一個官員，在任上干個三年五年，就要由人民來進行重新選舉，如果不能連任，那就退下。退下后的身份就是普通老百姓而不是官，原來在什么行業工作的，現還回到什么行業去。如此才是真正的為人民服務。

鞍鋼憲法是可以壓倒西風的東風。現在中國在國際政治領域沒有拿的出手的東西。最近又看到說中國儒家思想和西方人權觀念同等重要。但還是東風壓不住西風。所以說舊儒家思想需要增添新鮮的血液，新的思想。從天人合一角度，提出人人都是天之子就是對舊儒家思想的推陳出新。是中國人主張的人人平等概念。鞍鋼憲法中工人參加管理，干部參見勞動就是體現的人人平等的管理思想。企業中不是管理者與被管理者（工人）的不平等關系。對于國家也是如此。不是統治者與被統治者的關系。而是人人參與管理的平等關系。人民當家做主。西方的民主制就是一個選舉的熱鬧形式，沒有體現是指民主——人民當家做主。而是代議制民主.金錢權重式民主。誰籌得的競選資金多，誰得到大資本家財團的資助多誰獲勝。形式是民選的，其實質是資本說話算數。人民除了投票的民主，而沒有參與管理的民主。鞍鋼憲法則不同，工人是企業的主人就有參與管理企業的權力。

三十年來精英們搞的什么管理？他們高高在上，就是封建精英統治而矣。現在因為動車組出了事故，有一輪鐵路私有化的喧囂躁動起來。搞鐵路私有化就是不仁不義，而反對鐵路私有化的行動就是見義勇為。因為中國的鐵路是人民的鐵路，是為人民服務的。是人民共同擁有與共同繼承的國家財產，不能改為私有占有與私有繼承的的任何個人的財產。有一個說法，鐵路改革要擺脫政府職能的定位。其實要找好鐵路職能的定位，首先想好鐵路是誰的，再談鐵鐵路改革路職能定位？

我覺得許多人可能忘記了，中國的鐵路是人民的，大家的。既是人民鐵路為人民。這才是鐵路的職能。這個職能不僅是什么政府職能，而是由鐵路的所有權決定的。所以說要講產權，不能是講私有產權理論。更要講共有產權理論。堅持人民財產共有公用原則。新中國成立，他是一個人民的國家，國家是大家的，不再是任何私人的，封建帝王私有的國家。所以新中國的人民共有財產前面都冠以人民的稱呼——人民政府，人民醫院，人民鐵路，人民公園，人民郵電，等等。就鐵路來講他的建設目的就是服務于人民。而不是讓少數人經營謀私利。所以說鐵路首先是公益性質的，服務人民是第一目標，兼顧盈利。

所以說，鐵路改革必須堅持人民鐵路為人民的共有產權理論。如此才能找到鐵路職能的正確定位。

談鐵路改革必須堅持人民鐵路的公道性質，而不是把人民鐵路變成私道，私路。人民鐵路的所有權很明確屬于全體人民共有財產。所以說堅持人民鐵路為人民服務的性質就是義，反之把人民鐵路變成少數鐵路人，或者其他個人謀私利的工具就是不義。人民鐵路作為一個服務人民交通行業為了鐵路自身的發展應該適當賺取利益，而這個利益最終也是為了更好的服務于人民。所以說，在利和義的關系上要搞好適度平衡。也就是說——別談什么政府職能，鐵路改革要實現義.利兼得。

× 烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號