沒錢裝修房子真難，東借西湊的暈頭轉向。直到今天才聽說宋德璽被抓起來了，烏鐵局幾十個貪官被三節軟臥車秘密押往北京。
   
     真是大快人心事，好多年都沒有高興的事情了。

 改革是發展而不是整人，然而鐵路改革卻是從整人開始：先是將鐵中醫院當包袱推給地方政府，——請問地方政府是國民黨管的，他們不還是共產黨么，你給誰甩包袱呢？什么邏輯？什么理論？接著是撤銷分局上下合并，順我者上逆我者下，權力集中金錢我用。還有多經主業分離，人被分成三六九等。改革嘴上說是“減員增效”，四年了，二三十年工齡的老職工工資還是一千多塊，可憐哪！員是減了，可效卻全跑到領導口袋去了——一個段長不貪不撈，光明正大一年可以拿上近百萬。這是什么世道！
   
    宋德璽這個哈密鐵路職工唾液淹死的敗類官運亨通，竟然扶搖直上到武漢局當書記，據說因為開脫劉家公子死罪有功，旋即回烏局執刀。宋在烏局最大的功勞就是組建了一支蝦米黨，全局上下幾乎都讓他換成了哈密領導。臺獨藏獨東土就夠亂套的了，蝦米一樣的老宋還來湊熱鬧，真是自不量力，太幼稚了。去年門倌就寫文章說過在共產黨的天底下拉山頭搞宗派不會有好下場！鄧拓、吳晗、廖沫沙在一起寫寫文章，發出一些不同聲音，就被毛主席當三家村黑店給砸掉了。幾個老將軍聚在一起統一了一下認識就被看成是“二月逆流”，全體被打倒。你宋德璽吃幾碗飯算老幾，敢如此猖狂？共產黨最恨的就是這些有二心的人，什么時候也不要忘記：天下是人民的，正像溫總理這次記者招待會說的那樣——“只有把人民放在心上，人民才會讓你坐在臺上?！?BR>   
    原來說工人階級領導一切，現在過時了，可是憲法還寫著國家的主人是人民而不是領導，如今鐵路企業改革活生生的要將原來的職工改成為員工，職工是企業的主人，員工則是企業的雇員，雇員絕對服從老板——宋德璽是烏局最大的老板！既然是老板，收入就全是自家的，想怎么支配就怎么支配。比如將多經一些特別賺錢的公司像油罐車等收回到運輸處管理，每月的收入歸局大樓支配，你一半，他五千，一頓早餐花三萬！
   
    這幾年鐵路改革最大的結果是將人變成牲口：領導管理就是罵人——不罵人不會說話；職工，啊，不對，應該叫員工，他們忍氣吞聲，是不敢說話只允許干活的牲口！第二個最大的成就就是培養了一窩又一窩一批又一批的貪官。
   
    聽到宋德璽被抓是激動了一陣子，簡直都想馬上到局大樓門口放它一萬響鞭炮！旁邊人譏笑我也這么幼稚：你高興啥？宋德璽滾了，來的還不是王德璽、張德璽？一路貨色，有啥高興的。是的，有道理。這么多年，高速公路從無到有，從小到大，世界領先，其成功經驗是什么？是融資，是整錢，而不是整人！而鐵路改革卻反其道而行之，從整人開始到整人結束，和高速公路的發展相比較，簡直就是兔子和烏龜王八蛋。這次人大會本來定好鐵道部合并到交通部的，就是因為改革一鍋粥才沒有合并成。
    鐵路要是再這樣改下去，整人而不去整錢求發展，就是死路一條！然而，這些貪官和保護這些貪官的混官昏官渾官啥時才能殺完？慶父不死魯難未已，談何容易??！

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