據中國新聞網報道：13日，中國多座城市再現出租車罷運，令本已沸沸揚揚的“專車之爭”再度升溫。元旦以來，已有沈陽、南京等多個省會城市出現相似的場景。

　　并稱：中共官方媒體人民日報日前針對1月4日沈陽千余出租車罷工發表評論，道出了內情：“長期以來，出租車號被公司壟斷，行業發展畸形：車輛長期不增加，加劇打車難;高額‘份子錢’一本萬利，而司機處于絕對弱勢地位。出租車領域改革勢在必行，市場的事，應讓市場說了算。”

　　改革開放以來，黨內走資派致力于在中國推行走資本主義道路，導致資本主義經濟在中國泛濫成災。

　　人民日報既然在評論中說“長期以來，出租車號被公司壟斷，行業發展畸形：車輛長期不增加，加劇打車難;高額‘份子錢’一本萬利，而司機處于絕對弱勢地位。”證明出租汽車工人罷工的原因確實是因為為長期以來(改革開放以來)，出租車號被官僚資本利益集團壟斷，行業發展畸形(不是社會主義經濟制度)，高額的分子錢(剝削工人的血汗錢)，(官僚資本家)一本萬利，出租汽車工人受到官僚資本家的殘酷剝削。這樣的話，人民日報應該提出要用社會主義制度和法制來維護工人階級的利益，提出社會主義國家由工人階級領導一切，提出發揮工人階級在社會主義經濟制度下的積極作用的措施和勞動人民當家作主的主張才是正確的。

　　出租汽車行業壟斷在中國是不爭的事實，自從改革開放以來，許多共產黨的高層領導帶頭違反“中華人民共和國憲法”，破壞社會主義經濟，大搞資本主義私有化，瓜分國有企業，變公有經濟為私人財產，全民所有制經濟遭到嚴重破壞，他們打破了工人階級必須領導一切的“鐵飯碗”， 迫使廣大工人群眾下崗，給中國人民帶來了深重的災難。

　　由于資本主義私有化經濟泛濫，于是毒奶粉、毒大米……有毒的食品遍布市場;所有工程建筑都采取資本主義手段筑層層轉包，偷工減料，不合格的房屋、橋梁經常倒塌;醫院產業化使老百姓看不起病;學校產業化讓貧窮人家的子女讀不起書;金融賭博化使人民幣貶值，物價膨漲;房地產產業化使老百姓住不起房;官場成了賣官買官的自由市場;公費成了官僚腐敗分子的私人消費;法院成了有錢人打官司的地方;警察成了官僚資本家的看家護院……要不是強制推行的計劃生育政策讓中國人口下降，中國現在的大多數老百姓不知道要窮成什么樣子，極少數人富了，大多數人窮了。一切的一切，都是資本主義市場經濟惹的禍。

　　資本主義壟斷是資本主義經濟發展的必然規律。曾經出現過的“姜你軍”、“蒜你恨”、“豆你玩”……等農產品市場的資本主義壟斷在中國出現得還少嗎?

　　作為共產黨的喉舌“人民日報”不是正面用“只有社會主義才能救中國”的理論來評論各地出租汽車工人罷工的原因，而是在說“出租車領域改革勢在必行”時，誘導“市場的事，應讓市場說了算”，繼續過去的那一套走資本主義邪路，提出把出租汽車行業交給資本市場，由新的資本利益集團來壟斷出租汽車行業，這是什么用心?

　　每當中國出現什么問題。騰迅網等網絡媒體都要引用美國的標準來衡量中國的一切，在轉載報道這一新聞時同樣不會忘記宣揚美國的價值觀：“以美國紐約為例，在紐約，出租車行業由出租車轎車委員會統一管理，只有獲得營運資質的汽車才能載客。獲得營運資質的途徑可以從現有擁有者手中購買，也可以等待城市每隔3至4年一次的拍賣。”中國現在的出租汽車行業管理是壟斷，那么美國的“由出租車轎車委員會統一管理，只有獲得營運資質有汽車才能載客”算不算壟斷?難道騰迅網的公知們不知道正是由于中國政府照搬了許多美國的所謂“經驗”才導致中國今天的亂象嗎?

　　出租汽車工人罷工說明了中國工人階級開始覺醒到自己已經由領導階級淪為受雇工剝削的被剝削者，是勞動人民反對壓迫和剝削的階級斗爭的繼續。只有堅持用馬列主義毛澤東思想指導改革開放，只有回歸社會主義經濟，只有堅持工人階級領導一切，只有堅持全心全意地為廣大勞動人民服務，中國共產黨才有救。

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