如果讓一群無知的人來愛國，那這個國家早晚會完蛋的。如果我說撞船反而是一件好事，肯定又要有人破口大罵了，那么在罵之前先回答我一個問題，你知道什么是東海協議嗎？你知道馬上要進行的東海問題第二輪談判的內容是什么嗎？這原本是關乎于國家領土和利益的重大問題，眼看在九月中旬就要進行談判了，虧得撞船事件，才把這件事給引了出來。那么東海問題的談判內容到底是什么？且不說這個政府根本就不給你這份知情權，你去了解的沖動都沒有，還談什么愛國？趕快一邊好好學習去吧，愛國是要有技術含量的。

　　要想愛國，首先要防止有能力賣國的人暗地里賣國。在中國，什么人才有能力賣國？回顧五四運動，當時的人們抓住了要點，知道把曹府給燒了，曹府里面住的是政府的官員，只有他們才有能力賣國呢。新中國建立以后，民眾從來都沒有抓住這個要點，不信你自己細想想，被人們罵成是漢奸的人有哪個具備能力賣國？

　　先不說這個東海協議的內容，我們先從常理來判斷一件事情，撞船以后，你想制裁別人會怎么做？一定會采取一個讓對方受損失的行動。日本在有爭議的海域扣留了我方的公民，中國為了懲罰對方出了這一招，打到了日本的痛處。那么推遲談判怎么就能打到人家的痛處了呢？從常理來推論，這個談判顯然是對日本有利的，如果雙方互利，顯然制裁不了對方，那么如果這個談判對中國更有利呢？推遲一個對中方有利的談判來制裁對方顯然很荒唐。這僅僅是從常理來推，顯然不足為懼。多虧得這個撞船事件，讓一個鮮為人知的協議浮出水面，當人們重審這個協議時才被嚇了一跳，這個協議原來連談都根本不該去談，這本來就是一個喪權辱國的協議。

　　很多人可能根本就不知道春曉油田，但是大部分人都知道釣魚島。我們就先從釣魚島說起,介紹一下中日兩國在東海爭端的主要焦點：

　　一是釣魚島的領土爭端，釣魚島現狀是中國遵守擱置爭議，日本違背上世紀七十年代中日之間達成擱置釣魚島的默契，擅自侵占了釣魚島。1972年周恩來提出釣魚島的問題由后代了解決，實際上就對這塊領土的歸屬表達了含糊的概念。其實中日兩國就東海劃界問題上也持不同看法，中國堅持釣魚島面積小，無人居住，不能維持本身的經濟生活，對釣魚島在東海劃界中不應具有劃界效力。而日本主張釣魚島有權擁有自己的大陸架和專屬經濟區，并將其作為日本東海劃界的基點。日本所謂的中間線其中一部分就是以釣魚島為中心基點，是偏西的中間線。領土歸屬問題從一開始就先天不足。

　　二是東海劃界的爭議。在東海專屬經濟區劃界問題上，中國堅持大陸架自然延伸的原則，按這一原則，中日東海分界線應該在沖繩海槽附近。而日本堅持陸地距離中間線原則平分東海。1982年《聯合國海洋法公約》規定沿海國的大陸架從基線量起350海里和專屬經濟區從測算領海寬度的基線量起為200海里。而在東海中日兩國海域最大寬度為325海里，最小寬度167海里，客觀上造成了兩國大陸架和專屬經濟區的部分重疊。受地理條件影響，中國也贊成依據公平原則，劃分東海專屬經濟區，依據兩國的海岸線，中國900公里，日本380公里，中日在這一區域的大陸架比為64.3比35.7。因依據的原則不同，東海問題從一開始就沒有得到解決。限于篇幅，我們先不去討論這個爭議的區域問題，我們先說一個沒有爭議的概念，那就是春曉油田。