云淡水暖
在美軍揚言要派遣十萬噸級華盛頓號核動力航空母艦戰斗群，進入中國的近海——黃海炫耀武力，進行赤裸裸的軍事威脅，推行所謂“前沿威懾”戰略的惡性背后，其所謂“合理性”的邏輯是由韓國而起的。
本來，“天安號”事件就是一地雞毛的爛事，據央視《國防軍事》節目的專家披露，韓國拿出來的所謂“證據”，漏洞百出，展示的所謂“魚雷馬達電機”是根本就無法使用的老舊貨色，而“爆炸”之后的魚雷留下的殘片上的“朝鮮”油漆標志，居然未被燒焦。韓國上串下跳，擺出“受害者”的苦相，一定要譴責制裁朝鮮。至今，關于“天安號”事件的真相，就是美國、韓國在自拉自唱。
然后，韓國就站在前臺大肆表演，一是借此事件，韓國李明博總統出面，把本來已經到期應該交還給韓國的韓國軍事指揮權，繼續“懇請”美國執掌，等于是在像全世界宣布，韓國是一個沒有主權的國家，是美國的附屬仆從國，這與李明博所謂的對朝鮮、中國的“強硬”嘴臉比較，極具小丑特征；二是大力宣揚對朝鮮的軍事威懾，最拿手的就是“美韓聯合軍演”。
但是，這次所謂“聯合軍演”不同尋常，就是美國的十萬噸級核動力航空母艦華盛頓號戰斗群要擠入黃海。黃海是中國的最敏感的戰略海域，中國經濟最發達的東部沿海區域，中國政治經濟中心京津地區，均在黃海沿岸。航空母艦進入這一區域所要表達的宣誓對象，絕非彈丸小國朝鮮。美國航母不遠萬里來到黃海，無異于其它國家的艦隊不遠萬里到靠近美國東海岸靠近華盛頓的大西洋海域巡弋一樣。
韓國、美國的軍方、媒體自6月份開始倒騰這一議題，在中國的一再嚴正聲明，還有中國人民解放軍幾次東海、黃海、南海大規模陸海空軍事演習的背景下，美韓所謂“不屈的意志”演習拖到7月底才搞了一波，號稱“34年來最大規模”。在這一波演習中，美軍航空母艦未駛入黃海，僅在日本海一側巡弋。
但是，韓國政界、軍界、媒體很是覺得“委屈”，大肆煽動，說不能“按中國的意志”就“退縮”，爾后也有美國的媒體、政客放風，非要掙足“上風”，緊接著就由美國國防部發言人登場放風了，說接下來還有一系列“聯合軍演”，再次揚言華盛頓號航母還是要進入黃海云云。這等于是說美韓是“不達目的誓不罷休”了？而且還有可能進一步將其“常態化”的企圖，想來就來，想走就走，把中國的前院當自己的后院。
在這出威懾中國的鬧劇中，美國相當于黑道上的“大哥”，韓國相當于黑道上的“小弟”。然而，從“大哥”到“小弟”，其實都不應該忘記一點，與中國在經濟貿易上的緊密相關。
比如“大哥”，欠著中國九千多億美元的國家債務，加上其它有價證券投資，中國的2萬多億外匯儲備大半都在他家，中國是債主，韓國的“大哥”是欠債的。不過這黑道“大哥”還真不含糊，就像一流氓頭子，欠了別人一大筆辛苦還整天提著大棒在別人門前晃悠，說是“前沿威懾”，“C型包圍”，是想賴賬還是干嘛？既霸道更荒唐。
黑道大哥霸道不含糊，黑道小弟無賴更無恥，如果看看中韓貿易的情況，更令人嗤之以鼻，一直以來，韓國對中國的貿易都是巨額順差，自金融風暴以來，可以說，韓國在中韓貿易中的順差所賺的錢，是支撐韓國經濟的主要支柱。
“據韓方統計，從1993年開始韓國對華貿易就出現順差，不僅持續至今，而且，規模愈來愈大，到2006年，韓方對華貿易順差達209億美元，1993年到2006年累計順差達到1129億美元。…許多韓資企業將生產和加工過程轉移到中國。在華韓資企業主要從韓國進口設備、零部件和原材料，進行深加工，然后再銷往中國和其他國家，也有一部分返銷韓國。…這些企業對韓原材料的進口依賴度達40%，而把產品返銷到韓國的比率只有16%左右。韓國產業資源部一份報告稱，2003年中韓貿易逆差中，加工貿易和設備投資逆差所占份額為57.4%，一般貿易引致的逆差占42.6%，即中韓貿易逆差中的大部分是由于加工貿易和設備投資導致的。”（“中韓建交15年來雙邊貿易的發展及其存在的問題” 樸光姬）
“韓國依然在不斷重復從最大貿易順差國中國賺錢，再乖乖交給最大逆差國日本的現象。…韓國在同日本的貿易中，今年前10個月出現222億美元逆差。全年貿易逆差可能與2005年的逆差244億美元不相上下。與此相比，在同中國的貿易中，在今年前10個月實現155億美元順差。這遠少于2005年的全年貿易順差233億美元。”（中新網）
更為惡劣的是，韓國的許多中小企業甚至私人騙子，到中國的黃海沿岸山東等地“投資辦廠”，在騙取當地政府和銀行的支持，取得大筆貸款之后，捐款潛逃，拖欠大筆銀行貸款和中國工人工資。許多韓國企業采用野蠻手段“管理”中國工人，打人、逼人下跪等等劣行，不是一樁兩樁了。韓國的造船規模世界第一（總噸位中國第一，而加上技術、貿易等權重之后韓國第一），其中有很大部分是在中國的沿海利用中國的民營造船廠焊接成分段，污染中國的環境，利用中國的廉價勞動力，再拖回韓國組裝去賣的。
就目前的經濟格局看，中國對韓國的進口多，韓國對中國的進口少，韓國經濟的“外向市場”，中國排第一。韓國的產品在技術上屬于中檔，否則不會如此嚴重地依賴日本技術，從日本進口原配件，造成巨大逆差。韓國在中國的獨資、合資企業，比如“北京現代汽車”的技術含量并不高，沒有技術優勢。
韓國的經濟繁榮，很大程度上以來外國資本的投資拉動，在韓國對外資全面開放金融業之后，韓國金融業中西方資本的占比很大，韓國企業的短期信貸占比很大，兩種特性結合起來，實際上令韓國的經濟很脆弱，金融風暴外資出逃，給韓國經濟造成很大沖擊，大量韓國中小企業破產。
最核心的問題是，軍演是要花大錢的，韓國還要支付駐韓美軍的一部分費用。而韓國經濟如此依賴中國，那么韓國從中國賺走的錢，在支撐韓國經濟發展的同時，也支撐著韓國的軍隊和駐韓美軍以及他們哥倆的“聯合軍演”。
那么，既然韓國如此尋死覓活地要把美國核動力航空母艦引來黃海，就應該付出代價，軍事較量是博弈，經濟較量也是博弈。當下，正好借此機會，消滅掉中韓貿易之間的逆差。就像美國對華貿易中出現逆差那樣，美國的政客整天叫喚，一會兒是匯率，一會兒是反傾銷、反不正當競爭調查，三天兩頭就對中國產品征收這關稅那懲罰。
中方應該全面啟動對韓國產品的“雙反”調查和懲罰性稅收，結束對韓資企業的扶持和優惠，中低端技術含量和勞動密集型加工企業該趕走的趕走，該破產的破產，正好中國的民間企業處于轉型期，高產業提升，給中國的企業騰出空間。比如北京現代這個品牌，在強手如林的今日只中國汽車市場，完全可以被自主品牌替代掉。
總之，啟動消滅中韓貿易逆差的進程，對一心一意要引美軍來威懾、遏制中國的韓國來說，是很對等的事情，對于優化中國的貿易結構，也是合情合理的，對于中國的大中小企業的產業轉型，也是很有必要的。
黑幫大哥帶著小弟來中國門口挑釁，不畏懼黑幫大哥，更不能放過挑事兒的小弟，要讓他們付出沉重的代價，韓國這個小弟是一個突破口，勒緊小弟脖子上的絞索——貿易逆差，是很有威懾力的。
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責任編輯：heji
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