這些年，我國出現三個現象引起了廣泛的關注，一是貪官們向國外跑;二是富翁們跑外國;三是老板們不打招呼的“跑路”。老板們到哪里去?無從知曉。大概也想跑外國，國外跑吧。一旦能跑到國外終歸是不太好抓的。印象當中，這三種現象在前幾年就已經呈現不斷增長的態勢，特別是地產商老板跑路這種事在今年延伸到了內地，諸如蘭州這樣的西北城市，諸如邯鄲這樣的內地三線城市。過去，大家常聽說江浙一帶老板的跑路，江南一帶老板的跑路。如今，這種現象似乎有了擴大的趨勢，來到了西北、內地三線城市。

　　這意味著什么呢?有人說，這是政府監管不力的結果。因為大家發現，無論是蘭州的跑路老板，還是邯鄲的跑路老板，他們都不是當地人，不是當地的企業家，而是當地政府引來的投資者。而這些外來的“和尚”之所以被引進，視為會念經的“和尚”，從客觀上講，既是當地經濟發展的需要，也是各地普遍采取的發展措施導致的。大家都在引資，大家都在圖謀發展，引資就成為地方經濟發展的必然，為什么不引呢?從外地引資、從境外引資很快就成為相當多地方經濟發展的主要措施和動力;而從主觀上講，發展是硬道理，誰甘心落后?不進則退。那些年，GDP就是一切，發展就是一切，發展就要引資。地方經濟發展在只爭朝夕、盲目擴張心理因素的影響下，根本沒有讓科學發展有生存的空間。此外，也不能排除這也有當地政府當年的領導們創造政績需要的影響。即使是“買官賣官”長期左右著官場的走向，大多數的官員們也還需要可觀的政績來襯托。不對，不是大多數，而是幾乎所有的官員們都需要政績的襯托。官員們暗地里也會攀比的。很多的官員們在卸任時都會炫耀自己在地方上的“功德”。“這橋是我修的，那路是我開的，這企業是我引進的，這財政收入是我搞上去的”。反正都愿意把地方經濟發展的成果統統攬在自己的懷里。就像視公車為己車一樣，成績絕對要視為已出。只是這些官員們任誰大概都不提吃了多少回扣。官員們都有一個共同的心理，沒有政績，這政績不可觀，領導當的，父母官當的，就是被提拔也不太光彩。

　　不過，上述的理由若細分析，都還屬于次要原因。特別是各地的地產商老板們，其它的一些老板們跑路的越來越多之后，上述的理由更是無法成為今天老板們跑路的主要原因。

　　那么，老板們跑路的主要原因是什么呢?如果簡單地從微觀的角度來看問題，從地方上找原因，從地方政府身上抓“虱子”，結論不僅可能是局限性的，更大的可能是會得出一個錯誤的結論，導致問題無法解決和糾正。

　　可見，對一些地方老板們跑路的現象，既不能簡單地歸結為官員們的好惡，也不能簡單地說它取決于地方經濟發展的主觀、客觀因素的影響所致。事實是，地產商的跑路反映出的是一個普遍性的現象，那就是經濟過熱正在降溫。從宏觀的角度來看，從經濟整體發展的態勢上去看，地產商老板們的跑路，表面上反映的是資金鏈斷裂，口袋缺錢，實際上呢?那是國家宏觀經濟政策調整影響到地方的結果。從國家發展的大趨勢上看，國家正在糾正前些年經濟發展的指導性政策的某些偏差，正在糾正前些年對經濟發展趨勢的非客觀的錯誤判斷。

　　是國家有意讓經濟增速放緩，專業術語叫什么，軟著陸?辦法是什么，抽緊銀根?反正是地產商們再從銀行手中借錢不太容易，確切講是借不到。銀行業的老總們對2008年的金融海嘯記憶猶新，對美國的房地美、房利美的破壞性影響心有余悸。國家政策的變化，他們還是很敏感的。不過，國家政策的調整在前些年由于時間短而未很快影響到各地地產商的老板們。另外也是由于地方政府執行中央政策的選擇性和延緩性讓這種影響延遲到今天?？梢坏┱哒{整對地方的影響開始逐漸顯現，這種影響就不再只是金融業對老板們的變臉，而是經濟發展趨勢的整體變臉。各地地產商承受的不利影響將迅速被加大，直當他們無法承受時，就出現了“跑路”的現象。這種情況要是出現在西方，不僅是公司要破產，那老板可能是要跳樓的?？稍谖覈?，老板們選擇的是“跑路”，藏起來。蓄芳待來年嗎?老板們也有幻想幾起幾落的吧。

　　如是，老板們跑路的責任恐怕單獨讓地方政府承擔是不公平的，僅讓地方的百姓們承受損失肯定也是不公道的。難道應該是國家宏觀政策調整承擔責任?當然不是。就責任而言，不得不說是前些年的某些政策導致的。

　　回憶當初，當年的中國經濟已經過熱，早就應該進行調整，確保“軟著陸”?？梢粋€“四萬億”迷糊了所有人的眼睛，以為發展經濟的高潮可以一浪高過一浪，只會上升而不會下降。不管上升幅度多大，歷史有多長，都會持續攀升。從而把本該“著陸”的事變成為經濟的“強起飛、再起飛”。大家知道，經濟發展總是有升有降，不會總在高位運行的。“著陸”是經濟發展的必然。在應該“著陸”時，不管不顧地強行起飛冒的風險就是栽大跟頭。它即使暫時飛起來，也飛不遠還不得不落下來。逆勢而為，強行維持高速發展，結果將是無以為繼，對正常的經濟發展造成大的破壞。而一旦強起飛后，風險不管怎么規避，就算能再著陸，其付出的代價一定遠比當初大得多。甚至能不能再實現“軟著陸”都不能確定。如今的老板們跑路不過是冒這一風險應付出代價的一部分。

　　事實是，我們現在已經能看到更大的代價正在出現。由于前些年不正常“再起飛”的影響，推動很多地方的經濟發展邁入不正常的發展軌道，導致很多地方的經濟發展在畸形化的狀態下進一步走向畸形化。過去，一些人以為畸形化發展的主要表現在城市發展依賴房地產產生的稅收、利潤上;依賴賣地得到的資金。其實，這只是冰山一角?；位l展的表現決不僅限于房地產。如果一個城市、一個地區過分依賴個別產業、行業來支撐發展，這發展就屬畸形化發展模式。像河北的鋼鐵業，山西的煤炭業，其發展都是屬于畸形化發展的典型。當市場飽和，生產過剩的情況下，畸形化發展的地區必將開始品嘗到自釀的苦酒。這些地區在“四萬億”的影響下付出的代價可能更大些。在這些地區，跑路的老板們可能會更多?？赡苡腥藭f，各地放松限購會不會解決問題呢?問題是國家經濟態勢的變化不是僅限于房地產業，所以限購改變不了什么。也許，我們將會看到煤炭業老板們的跑路，鋼鐵業老板們的跑路，水泥業老板們的跑路等等。當年，原本這些畸形化發展的地區早應進行產業、行業的調整，改變畸形化發展的態勢，可那個“強起飛”擠掉了進行調整的空間和時間，反而成為推動這種畸形化發展的動力。也就是說，如今各地老板們的跑路與當年的那個“四萬億”不是存在某些聯系，而是有著主要的聯系?，F在我們回過頭來看2008年以來我國經濟發展的某些操作，給人的感覺它似乎不是在規避美國金融海嘯的沖擊，而是在緩慢地為這種沖擊的到來“加油”。這“四萬億”難道不是“加油”嗎?在這一“加油”的作用下，我國最終是不是沒有躲過美國金融海嘯對我國經濟發展造成的沖擊?是不是也沒能避免金融海嘯對我國造成危害?只不過這種沖擊、這種危害與其它國家相比，表現出來的晚了幾年。當然，從另一角度講，我國好像在幫別人減輕負擔，只是不知“那人”感激否?

　　從這個角度來看，當年迎合美國處理金融海嘯的需要，搞的那個“四萬億”應該是今天我國一些地區老板們越來越多地跑路的主要原因。雖然我們暫時沒有看到因老板們的跑路造成一些地區的經濟發展正在更快的衰退，可這個“四萬億”還是極大地干擾了地方經濟的正常發展規劃，擾亂了地方經濟的正常發展，特別是在地方經濟畸形化上起著決定性的推波助瀾的作用。大家可能都應該想一想，我國的“經濟過熱”造成的一些行業、產業產能的過剩，一些地區經濟發展的畸形化態勢需要幾年才能恢復正常呢?

　　我們不得不承認，當年的“四萬億”是我國經濟發展中的一個重大教訓。我們也不得不承認，市場經濟的所謂自由競爭帶來的好處不管有多少，其造成的巨大浪費卻是不能再忽視的。我國多建了多少煤礦?多建了多少鋼廠?多建了多少諸如此類的?我國多少產業、行業出現了不斷重復的投資建設?如今，投資是浪費了，爛攤子的收拾還要浪費多少誰知道?

　　其實，通過這“四萬億”還驗證了一件事。那就是我國老板們發財的主要手段就是借錢。資本家是借錢借出來的。想當老板，好辦啊，借錢呀。就看你能不能借得到錢。只要敢給回扣，一定能借到錢。即使借不到錢，敢“高息集資”也能撈到錢!這資本家就當定了。“打工不如當老板”，誰說不是呢!當然這必須要趕“好年景”，把握“機遇”。要趕“原罪”不追究的時候，要趕有“四萬億”支撐的時候。否則，老板夢不僅要破滅，還得“跑路”。“跑路”并沒有讓事情結束，還可能被抓回來。作為階下囚，得到的只能是雞飛蛋打的結果。這時，我們就要可憐老板們了，他們也難啊。

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