建設“中巴經濟走廊”將實現四大戰略構想

　　習近平訪巴：中國實施“西進”戰略獲巨大成功

　　4月20日，國家主席習近平對巴基斯坦進行了，亮點紛呈，意義重大，極其成功的國事訪問，對此，人們贊嘆不已之余，對中國將460億美元的最大海外單筆投資，似乎也有隱憂。而要弄清了巴鐵和中國到底有多鐵，弄清了建設“中巴經濟走廊”將會實現四大戰略構想，國人不僅堅定支持這460億美元協議投資該投，還會要求快投，快見成效。

　　一、中巴友誼：疾風知勁草，烈火見真金。

　　巴鐵將中巴友誼喻為“比山高，比海深，比蜜甜”。中國則親切地稱巴鐵為“好朋友、好鄰居、好伙伴、好兄弟”。習近平明確指出：“中國和巴基斯坦的友誼是肝膽相照的信義之交，休戚與共的患難之交，堪稱國與國友好相處的典范”。

　　1、中國對巴基斯坦：那是“全天候”支持

　　習近平訪巴的講演：“巴基斯坦是最早承認新中國的國家之一，也是首個同新中國建立外交關系的伊斯蘭國家(1951年5月21日，兩國就建立了外交關系)。在新中國打破外部封鎖、恢復在聯合國合法席位、探索改革開放等關鍵時刻，巴基斯坦總是挺身而出，給予我們無私而寶貴的幫助。”

　　兩次印巴戰爭，中國都與巴鐵并肩戰斗。說中巴友誼“疾風知勁草，烈火見真金”，中巴建交后發生的兩次印巴戰爭足可證明。

　　第二次印巴戰爭，中國提供的坦克等大批武器裝備軍援，基本都從我軍現役使用或庫存裝備直接調出，還派出參謀人員加入巴方總參謀部，實際直接指揮部分戰斗。1965年9月7日，在印軍4個師向拉合爾發起強大攻勢的危機關頭，巴總統一再要求中國出兵支援!中國決定在中錫邊界及東巴最近交接地區打擊印度，先給印度政府下“最后通牒”式照會，并做好軍事攻擊準備。印度怕兩面受敵，在中國直接影響下，印巴雙方握手言和，簽署《塔什干宣言》。

　　1971年爆發的第三次印巴戰爭，印度在前蘇聯支持下占領東巴，進攻西巴頻頻得手，巴基斯坦向中國告急求援，晚年的毛澤東第一個反應：火速召開會議，準備馳援西巴。美中情局解密檔案：毛澤東主張調和失敗，再用軍事逼迫印度退兵。包括對印度采取炮擊，派戰機轟炸，直接出兵等。就在印軍即將突破西段重鎮拉合爾，周總理向印度發出最后通牒：要求其立刻停火，否則，中國政府保留采取一切措施的權力。為挽救巴基斯坦，北京將豁出去了。乃至新德里驚呼：“中國，為了巴基斯坦，什么事都能做了出來。”這道聲明迫使印度放棄以武力徹底解決印巴問題的想法，新德里決定撤軍。1972年8月25日，中國還一票否決了由蘇聯提出的關于孟加拉國加入聯合國的決議草案。這是中國自恢復聯合國席位第一次在安理會行使否決權……。

　　傾情傾力 支持巴國國防建設。國防合作是國與國最高等級的合作，中國為提高巴國空軍戰力，從上個世紀90年代起，中國就與巴基斯坦合作生產“梟龍”系列戰斗機，這是中巴聯合投資研制的先進多用途輕型戰斗機。僅在2014年，巴基斯坦就一口氣又向中國增購了110架“梟龍”戰機。近期，中國又表示將向巴基斯坦提供8艘潛艇，巴方得到這些潛艇，將與印度潛艇數量基本相等(印度現有14艘，而巴基斯坦僅有5艘)。而從另一個角度看，巴鐵也是將100多億美元的兩大軍火大單給了中國。

　　2、巴鐵支持中國：中國的敵人就是巴基斯坦的敵人

　　在國際舞臺上，中國曾傾力相助過一些國家，不能說很多都成了“白眼狼”，因援助也有中國的重大利益所在，但絕沒一個像巴鐵這樣，無論什么黨派、團體，軍隊等，無論政局怎么變化，無論哪個政黨執政，都長期的，全方位的，始終如一的，毫不含糊的同中國堅定地站在一起。

　　為抵制對中國制裁巴鐵損失31. 5億美元。1989年，美國提制裁中國議案，聯合國以213票贊同，23棄權，2票反對通過。而巴國是堅決反對的兩個國家之一，為此，巴國付出沉重代價。美國終止了與巴國1984-1989年間簽署的全部貿易協定。 尤其，當時巴國急需美國主導設計的新型坦克，來遏制與對抗印度購買的1200輛T72M主戰坦克，但美國專家組拆毀了在巴全部機械設備，炸毀了4輛建造完畢的“巴比卡”坦克，銷毀全部圖紙設計方案，拒絕繼續提交巴國繼購的F16架B型戰機，巴國遭制裁經濟就總損失31.5億美元。

　　“中國的敵人就是巴基斯坦的敵人”。巴國積極支持中國反恐(分析中國可能已進入巴國進行反恐)，在該國西北部北瓦濟里斯坦部落地區發動反恐“利劍行動”，擊斃400多名恐怖分子，中巴反恐合作取得顯著成效。在中國汶川發生特大地震，巴基斯坦出動所有的戰略運輸機，將全部戰略儲備帳篷第一時間運到了災區。隨行醫療隊為節省飛機空間，拆掉了飛機上的座椅，一路上席地而坐等等。

　　“這里已快成第二個中國了”。巴鐵把中巴友誼寫進小學課本，從小就接受中巴友誼教育。巴鐵訪問中國的軍艦懸掛旗語：“巴基斯坦—中國永遠朋友 長期活”。因翻譯鬧出語句不通的 “長期活”，但中國人都能看懂，都深為感動。若問巴基斯坦和中國有多鐵，可舉幾個例子：

　　在巴基斯坦一個小縣，一名英國記者與一名中國女游客發生“沖突”。在場的90%巴基斯坦人，不問青紅皂白，對英國記者一頓胖揍。還高喊：欺辱中國人就是我們的敵人!隨后巴警到來，又以“試圖盜竊巴國軍事機密”逮捕了這名英國記者，對其處罰3000美元后釋放。而那名中國女人，絲毫沒被傷害，卻馬上被送當地一家診所“治療”。

　　美國商人斯維糧納克：我不知道巴基斯坦人是不是懂得，世界上不僅僅只有1個中國，還有美國、英國等。但他們根本不理睬這些。這里到處都有不準西方人進入的地區，但從來沒有不準中國人進入的場所。中國人在這里就是天堂。他們可以獲得免費的旅游，參觀。一旦受到西方人傷害，巴警方會完全偏袒中國人。

　　一位日本商人：他的商店由于騷亂被搶劫，但緊臨的中國店鋪老板，竟被騷亂者請出來慶祝。日本人在巴基斯坦若去了不準西方人進入的地方，他們會毫不留情的把你抓捕關押。但如果你是一名中國人，那就很好了，還會被引導去參觀更加多地方。

　　中國援助很多巴基斯坦設施，巴基斯坦人惱怒敢于指責這些項目的任何人。他們有個傳統觀念，中國援助的就是最好的，最先進的。媒體宣傳若抨擊中共當局，會被處以刑罰。美國商人斯維糧納克：我認為這里已經快成為第二個中國了(此節文字整理素材摘引搜狐社區“八月旋律”)。

　　所以，巴國是中國唯一的“全天候”朋友，習近平訪巴指出：要“打造更加緊密的中巴命運共同體”!

　　二、建設“中巴經濟走廊”將實現四大戰略構想

　　習近平訪巴帶去自新中國建國以來最大單筆投資協議，他將產生重大的戰略效應。

　　1、第一大戰略效應：中國能跳出島鏈封鎖

　　在當今世界，國際性的任何重大經濟動作，無疑也是重大的政治動作。《華爾街日報》在“中巴經濟走廊（China Pakistan Economic Corridor）”的文章：這項“大規模投資計劃，是基于中國擴張性的新外交政策，和更加緊迫的經濟發展和安全問題的考慮而誕生的。”

　　美國“亞太再平衡戰略”核心遏制中國。美帝國主義的本性和國家利益決定，面對中國的崛起，面對中國崛起必然動搖和打破美國霸權，絕不會甘心，必然要搗亂。實施“亞太再平衡”戰略，就是將主要軍事力量從歐洲等地調來遏制中國，還依托兩個島鏈，千方百計的拉攏韓國、日本、澳大利亞、菲律賓、新加坡等，形成對中國的圍堵之勢。同時，還鼓動日本和菲律賓在東海和南海鬧事，頻頻挑起事端。

　　建“中巴經濟走廊”能跳出“島鏈封鎖”。建設起“中巴經濟走廊”，中國就能跳出“島鏈封鎖”，暗度陳倉地西進到印度洋。“中巴經濟走廊”的終點是巴國第三大港瓜達爾港，這是中國援建剛剛基本竣工，今年4月中旬全面投入運營的優良良港，2013年1月，巴基斯坦政府就正式批準將瓜達爾港的管理權交給中國企業的協議，中國可全面接管瓜達爾港。而中國460億美元投資協議中的32個項目中，有5個項目和瓜達爾港有關。巴國對中國還開放了瓜德爾港、卡拉奇港口，并希望中國在巴建海軍基地。這為中國建設海洋強國，提供了極為重要的支點。

　　中國若背依“中巴經濟走廊”的大鐵路，將海軍艦隊擺在這里，直接進入阿拉伯海、印度洋，那老美苦心經營的島鏈封鎖，則成了徒有虛名的海上“馬其諾防線”。

　　2、第二大戰略效應：中國能擺脫馬六甲遏制

　　無論作為個人，還是作為國家，絕對不能受制于人，尤不能有命門受制于人。馬六甲海峽就是中國一大命門，建設“中巴經濟走廊”中國就能擺脫馬六甲的遏制。

　　中國的石油能源一多半來自中東。2014年前5月海關數據顯示，中東地區進口原油雖占比有所降低，但仍維持在51%的水平。預計2015年中國石油需求為5.34億噸，石油對外依存度突破60%。而現在中國的主要石油運輸渠道在海上，從中東出發，經霍爾木茲海峽，走印度洋，過馬六甲海峽，進入太平洋，運至中國。

　　海運石油80%要經馬六甲這個咽喉。這條海上能源運輸渠道有個命門--馬六甲海峽，這個咽喉海峽由新加坡(美國釘下的釘子)把守，美國在新加坡和菲律賓有海軍基地，一面虎視眈眈地盯著馬六甲海峽，一面攪渾中國南海。若中國的石油戰略通道出問題，那對中國絕對是毀滅性災難。而中國為擺脫對馬六甲海峽的依賴，近年，光新建運輸渠道就10條：包括中緬油氣管線、中哈油氣管線、中土油氣管線、東南亞運輸線路、南海海上運輸線路、非洲油氣和中東油氣運輸線路等。還在泰國推動挖掘克拉運河，這條運河開通，對世界的影響將勝過巴拿馬海峽。但在相當長一個時期，中國80%的海外進口石油，還要經馬六甲海峽。

　　“中巴經濟走廊”將替代馬六甲。瓜達爾港是“中巴經濟走廊”的終端，從中東進口的石油，到瓜達爾港轉運新疆有四大好處：一是中國海運石油不走馬六甲海峽，就跳出這個命門的制約;二是若從中東運輸石油，只要一出霍爾木茲海峽就進瓜達爾港，石油運輸安全極大地提高;三是運輸成本大大降低，把經阿拉伯海及馬六甲海峽長達12000公里的傳統路線大幅縮短為2395公里，再加上輸送到新疆烏魯木齊的4625公里，這才7000公里;而且，管道運輸石油的成本最低，最安全;四是用這條鐵路運輸大動脈，中國還可從非洲等國進口礦產及出口物資，都大大縮短距離，降低成本。

　　另外，對于新疆的大開放，更打開一個出海大通道，并對整個中國的西部開發，都產生重大影響。還能對巴基斯坦和阿富汗的激進組織和宗教極端思想擴散到中國西北地區，產生強力遏制。這也是打造21世紀海上絲綢之路的重大舉動，是實際建設成的節點，這也是中國改革開放的偉大轉折!

　　3、第三大戰略效應：中國更能深刻影響世界

　　南亞這個戰略核心要地，向來是大國利益交匯爭鋒之地，美、印、俄等都想方設法在這里打入楔子，“中巴經濟走廊”的建設，這毫無疑義地表明，中國在南亞絕對是登堂入戶!

　　能直接守護世界命門霍爾木茲海峽。瓜達爾港瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽。霍爾木茲海峽連接波斯灣和印度洋，亦是唯一進入波斯灣的水道。作為當今全球最繁忙的水道之一，是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道，被稱為世界重要咽喉。中國若在瓜達爾港建軍事基地，中國海軍就可直接扼守霍爾木茲海峽出口，那可是世界的命門，那將深刻影響世界格局，中國的國際戰略將轉為戰略主動。

　　給中亞和蒙古開辟出海大通道。新疆比鄰哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、蒙古等內陸國，他們更急迫有更多出海口相接。借助“中巴經濟走廊”的大通道，能將東亞、中亞、西亞、中東、非洲以及南亞等許多地區連接起來。這些地區被連接起來后，整個地區的和平、安全和穩定都將得到保障。

　　在中美較量中取得戰略性勝算。美國長期經營巴基斯坦，也給了很多援助。可相比這460億美元投資協議，是美國在巴基斯坦投資的10倍。外電評論：美國過去十年從未與巴基斯坦建立如此密切的關系，這也許從另一個側面反映出美國國家影響力正在衰退。而建設“中巴經濟走廊”，這對老美欲斷中國海上石油運輸通道，在南海不停的瞎折騰，也是釜底抽薪。

　　4、第四大戰略效應：絕對推動巴鐵跨越式發展

　　“中巴經濟走廊”對巴鐵來說，利國利民利子孫后代。對此，無論社會團體、政黨、軍隊、各級政府、社會及媒體和議會，都是熱烈歡迎和衷心期待。

　　徹底改變巴鐵能源短缺的困局。巴基斯坦基礎設施落后，能源和電力短缺，該國夏季用電缺口有時可達5000兆瓦。這直接拖累經濟發展，也拖累民生改善，甚至拖累國防建設發展。“中巴經濟走廊”首先解決巴基斯坦的能源危機問題，也將從根本上解決能源電力的不足。而在能源得到保障的基礎上，才能開展工業領域的合作，建立工業園區和工業中心，

　　能全面拉動巴鐵的經濟發展。中巴經濟走廊建設以瓜達爾港、交通基礎設施、能源、產業合作為重點，形成“1+4”合作布局。雙方簽署的數51項合作協議，涉及交通基礎設施、能源、農業、貿易、金融、衛生、媒體、海洋科學、教育等領域。,以此帶動中巴雙方在走廊沿線開展重大項目、基礎設施、能源資源、農業水利、信息通訊等多個領域的合作，創立更多工業園區和自貿區。它將途徑巴基斯坦的許多落后地區，那里還沒有得到發展，經濟走廊的到來，將使那里得到革命性變化，改變巴基斯坦乃至整個地區的命運，

　　巴鐵將成區域性商業投資樞紐。經濟走廊的建設貫通，一方面可以擴大中巴兩國的貨物進出口和人員交往，促進巴國轉口貿易;一方面將使巴基斯坦成為一個區域性商業投資樞紐。東亞、中亞、西亞、中東、非洲以及南亞等許多地區連接起來后，許多國家的貨物將途經巴基斯坦，這可以大大增加稅收收入，還讓人流物流信息流等在這里匯聚、擴散。

　　民眾的經濟狀況也會得到改善。中巴經濟走廊能覆蓋巴基斯坦各個地區，有利于巴基斯坦所有省份和地區的發展，這個經濟帶無論經過哪里，都會修建新的學校、醫院、工廠等，這會創造大量就業機會，這會為當地經濟發展注入強勁動力。以它為依托，巴基斯坦各地的經濟會得到發展，人們的生活水平將會改善，綜合國力和影響力也將大大增強。

　　三、建設“中巴經濟走廊”是互利合作模式

　　很多人對這460億美元的投資協議心存疑慮，一個重要原因是不清楚這是個什么合作模式。

　　1、“中巴經濟走廊”主要包含什么。它是“一路”：指中巴兩國共同打造的中國新疆烏魯木齊—喀什—紅其拉甫—巴基斯坦蘇斯特—洪扎—吉爾吉特—白沙瓦—伊斯蘭堡—卡拉奇—瓜達爾港全長4625公里的交通大動脈。它還是“四路”：這條經濟走廊是一條包括公路、鐵路、油氣管道和光纜覆蓋“四路一體”的通道;它也是一帶：現代經濟也是交通經濟，交通越便利，越有利于發展經濟。為此，在這個交通大動脈通過之處，要建各種經濟帶。

　　2、460億美元投資協議都是優質項目。對這460億美元的投資協議的具體運用，報紙已經公開了簽署的51項合作協議和備忘錄，其中的32個具體大項目，個個都是優質項目，都是中巴雙方受益的項目。其中有16個集中在能源領域，5個和瓜達爾港有關，還有1100MW恰希瑪核電五期項目，中國將承建造價17億元的瓜達爾港新機場，簽署中巴走廊重要連接段--喀喇昆侖公路延伸段建設的諒解備忘錄等，這都是能長久產生效益的優質實體項目。

　　3、有能對國際戰略產生深遠影響的項目。這460億美元的投資協議，涉及為建設伊朗-巴基斯坦天然氣管道提供融資，這不僅能為巴基斯坦帶來該國急需的天然氣資源，還可為伊朗的天然氣出口開辟重要市場。這個“一功二德”的事必須做。因伊朗政府空前依賴及信任中國，將其原屬日本的3座大型油井中的2座以日本所花價格的1/3強行劃歸中國，又在2013年年上半年，將日本最后一塊大型油田的55%的產量劃歸中國使用，這個戰略意義不講，僅從經濟效益上講，就等于白送了中國1000億人民幣。而建設這條設伊朗-巴基斯坦天然氣管道提供融資，這既是很好的商業項目，也是加強中巴、中伊關系，更是對伊朗的大力支持。

　　3、投資合作協議的合作模式是“交鑰匙工程”。中國投資簽署高達460億美元的投資合作協議，核心是為提供重要的融資支持，具體合作模式就是將來的亞投行模式，中國融資并提供性價比最好的承建，屆時成“交鑰匙工程”。而這是互惠互利的合作，絕不是白給，巴基斯坦則用其豐富的煤炭等資源回報融資。相比買了將近4000億美元的“兩房債券”幾乎打了水漂。這資460億美元的協議投，干這么驚天的經濟走廊，還不應該?當然，中國在巴基斯坦的數百億美元投資，也面臨恐怖主義、極端主義和分裂主義等不小的挑戰。退一步說，即使有個別項目在經營中不盡人意，那也是情理之中，而且，別說是進行投資協議，就是每年白給巴基斯坦100億美元的捐款都值!

　　4、大國國際外交哪有不需要花錢的？交朋友都不能一毛不拔，遑論大國外交。 2013年5月26日 ， 日本繼宣布免除緬甸所欠400多億人民幣債務，還向該國再提供40億人民幣援助。在第五屆東京非洲發展國際會議上宣布，安倍晉三宣布向非洲提供至少100億美元(1200多億人民幣)的官方援助。2014年7月普京的拉美之行，大手筆免除古巴350億美元債務的90%，余下債務用于發展古巴的教育事業;還先后免除了，伊拉克120億美元、阿爾及利亞47億美元、利比亞46億美元、阿富汗111億美元、蒙古114億美元、敘利亞近400億美元、朝鮮110億美元，越南、減免埃塞俄比亞等九國債務，就達1000億美元。中國一搞湄公河巡航，日本為抵消中國的影響力，2014年4月，對柬埔寨、越南、泰國、緬甸、老撾五國共57個援助項目提案，宣布重點援助湄公河下游流域地區134億美元，美國和韓國也都積極援助，想將中國排除在湄公河援助之外。我們不要一援助別人就心疼，更不要聽任右派不懷好意的跳出來狂叫。

　　總之，建設“中巴經濟走廊”，無論對打破美國的太平洋平衡戰略，還是降低馬六甲海峽的作用，亦或造福巴鐵，都是功德無量。其所具有的極其重要的戰略意義，甚至都超過中國國家戰略利益范圍，將對世界格局產生重大影響。這才是中華大國的大戰略舉動，這才是習近平作為世界級領袖的大手筆!為此，外電評論習近平訪巴是“成功的西征”，是中國成功的實施“戰略突圍”。但此時此刻，我們也不要忘記了，沒有毛澤東時代對巴國的鼎力相助，沒有長期形成的“巴鐵”關系，花多錢能開辟“中巴經濟走廊”?!

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