建設(shè)中國(guó)-巴基斯坦鐵路勢(shì)在必行
風(fēng)云嘯
一、建設(shè)中巴鐵路是亞歐大陸安全和合作的需要
巴基斯坦處于亞歐大陸的鎖鑰地帶，是中、印、伊斯蘭文化版塊的結(jié)合部，其安全和穩(wěn)定對(duì)上述三個(gè)板塊都有重要的保障意義。加強(qiáng)巴基斯坦與周圍地域的聯(lián)系，有利于巴基斯坦的安全與發(fā)展，有利于周邊國(guó)家地區(qū)的安寧，有利于世界的和平與穩(wěn)定。
從亞歐大陸鐵路地圖上看，中國(guó)-巴基斯坦結(jié)合部是亞洲鐵路大回環(huán)的缺口。如果將整個(gè)亞洲地區(qū)看成一體的話，這種缺口不僅對(duì)于安全，而且對(duì)于經(jīng)濟(jì)文化交流與溝通都是一個(gè)重要缺憾。在生產(chǎn)力、信息交流如此發(fā)達(dá)的今天，這個(gè)缺口與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需要和水平很不相稱。補(bǔ)上這個(gè)缺口，合乎中巴兩國(guó)的利益，也是中巴兩國(guó)應(yīng)負(fù)的國(guó)際義務(wù)。
如果將亞歐大陸看作一塊生命體，那么加強(qiáng)中巴連接正是適逢其時(shí)。中巴鐵路將使中、印、伊斯蘭更趨于血脈相連，更加健康，更加增強(qiáng)對(duì)外部侵入的抗擊和免疫能力。
二、作為全天候朋友，中巴有必要加強(qiáng)溝通，共對(duì)霸權(quán)
六十年來(lái)，無(wú)論經(jīng)歷什么樣的風(fēng)風(fēng)雨雨，中巴友誼始終保持著健康穩(wěn)定，中巴合作始終促進(jìn)著雙方的安全和發(fā)展。這不僅與各自民族命運(yùn)較為契合，民族文化相互欣賞有關(guān)，而且，這與中巴共同連接成了太平洋到印度洋的陸路通道，合乎雙方的生存需要有著重要關(guān)系。由于巴基斯坦位置的重要性和敏感性，它必須有附近大國(guó)的支持才能保障其安全和獨(dú)立，而中國(guó)恰好就處于這樣一個(gè)位置。同時(shí)，作為中國(guó)在西南方向與印度洋、西亞國(guó)家聯(lián)系的最佳路徑，巴基斯坦對(duì)中國(guó)的周邊安全也起著不可或缺的支撐點(diǎn)位置。從歷史看，中巴實(shí)質(zhì)上是肩并肩支持著各自的獨(dú)立和自主；從現(xiàn)在看，中巴實(shí)質(zhì)上是背靠背迎擊著來(lái)自海洋方向的侵略企圖。而至今中巴之間還沒(méi)有鐵路連接，這與中巴關(guān)系戰(zhàn)略地位的重要性是不相稱的。
在新世紀(jì)里美國(guó)蓄謀強(qiáng)力擴(kuò)張的大背景下，巴基斯坦所面臨的壓力一直是巨大的。事實(shí)上，它是整個(gè)亞洲、成個(gè)亞歐大陸所承受國(guó)際霸權(quán)主義壓力的焦點(diǎn)和主要受力點(diǎn)。被壓垮的巴基斯坦將直接導(dǎo)致被壓垮的西亞、中國(guó)和整個(gè)亞歐大陸。所以，幫助巴基斯坦承擔(dān)壓力，也關(guān)乎我們自己的安全，是我們義不容辭的責(zé)任。在這種背景下，建設(shè)中巴鐵路具有緊迫性。
三、當(dāng)前中巴陸路交通需要中巴鐵路，從生產(chǎn)力看，是建設(shè)中巴鐵路的最佳時(shí)期
現(xiàn)引用一段網(wǎng)文（引自祖國(guó)網(wǎng)）：
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（為援助中國(guó)汶川地震災(zāi)區(qū)，巴基斯坦）在伊斯蘭堡裝運(yùn)帳篷時(shí)，竟然把戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)里的帳篷全部搬光了。
巴基斯坦提供救災(zāi)帳篷后，運(yùn)輸又成為了問(wèn)題。畢竟，巴方運(yùn)輸機(jī)每架次只能運(yùn)送不過(guò)二三百頂帳篷。為此，使館和巴方經(jīng)過(guò)協(xié)商決定，大部分帳篷通過(guò)喀喇昆侖公路——中巴友誼公路運(yùn)輸。
喀喇昆侖公路平均海拔高，路況復(fù)雜。5月21日，16輛集裝箱卡車從伊斯蘭堡啟運(yùn)。由于在巴方境內(nèi)距紅其拉甫口岸50公里處的冰川融化，中巴友誼公路被沖毀，淹沒(méi)路段達(dá)一公里，運(yùn)送救災(zāi)物資的貨車無(wú)法通行。
經(jīng)過(guò)中國(guó)新疆路橋公司和巴方工程人員的連夜緊急搶修，道路最終恢復(fù)了通車。歷時(shí)4天跋涉，這支車隊(duì)終于抵達(dá)中國(guó)的紅其拉甫口岸，在大雪中和等候在那里的中方人員舉行了交接儀式。
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引文說(shuō)明：建設(shè)中巴鐵路可能是困難的，但在當(dāng)前的國(guó)際環(huán)境中，確實(shí)非常需要。
當(dāng)前中國(guó)正處于生產(chǎn)力快速釋放的時(shí)期，當(dāng)前勞動(dòng)力比較豐富，各種機(jī)械、技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，通過(guò)青藏鐵路建設(shè)，也積累了大量高原山區(qū)的鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。在這樣的背景下，建設(shè)中巴鐵路應(yīng)正處于歷史上最有利的時(shí)期。如果不抓緊，可能會(huì)使10-20年后建設(shè)成本急劇上升。所以，從速規(guī)劃、建設(shè)是有必要的。
謹(jǐn)以此文向中央建議！
二○○八年六月十八日
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