竺延風寂寞十年，一汽被廢二十年（舊文）
2008-01-21
二兩按語：這是2008年的舊文，之所以重發是因為中國汽車業的長期萎靡使一些人深感困惑，另一些人則對德、日汽車業頂禮膜拜。其實，汽車只是中國經濟奴化接軌的一個縮影。
單就汽車而言，中國為德國貢獻了多少真金白銀和就業機會，用千億美元為單位計算都不為過。若沒有幾十年積累的這筆賬，沒有全球金融危機下中國政府近乎瘋狂的進口政策（包括整車進口和相關生產線轉移），德國的汽車產業鏈早就翹辮子了。
中國政客在用人民的血供養著德國，也就是支撐著歐元。（這還不夠，他們還要去希臘玩火，去神廟里體驗民主，直到希臘民眾賞給他們一記響亮的耳光。）
與之對應的，改革開放30多年，技術引進30多年，中國的國企汽車巨頭卻連臺像樣的四缸發動機都做不出來，這不值得我們好好想想嗎？
不少人一開口就抱怨國人缺乏敬業精神，這是膚淺的認識。中國能造出天宮、神八和J-20，怎么就造不出臺像樣的車呢？因為，德國企業、西方財團以及中國的賣國賊用技術壁壘、金融絞索和骯臟政策聯合屠殺了中國汽車工業，其中致命的一刀就深深的插在核心環節——發動機和底盤上。
有人說，最近中國企業引進了不少發動機技術，有的還收購了著名海外企業，核心技術應該有整體飛躍了吧？中國汽車應該揚眉吐氣了吧？
我們反過來想想，人家為什么過去封鎖，現在又突然一股腦的把這些技術給你？因為他們已經完成了產業升級，電動車技術將成為新的劃時代產品。而中國剛剛強勁擴張了燃油發動機產業，北非的油路就被悍然切斷，伊朗頭頂的劍也可能隨時落下——美元一只手在把玩著石油，另一只手里，還拎著“碳排放”的狼牙棒。
這意味著，燃油機將在美元手中茍延殘喘，而電動機在歐元手里遙不可及。
中國汽車業還準備走竺延風的老路，再耐住二十年寂寞嗎？
那可是四屆政府的時間哪。 (請看正文)
竺延風寂寞十年，一汽被廢二十年 （2008-01-21）
竺延風說過，“中國汽車發展要耐得住二十年寂寞”。
在幫助德國人、日本人完成中國汽車戰略布局上，西方買辦們的確是做到了耐住二十年寂寞！
當年美國波音公司的中方買辦們多方下手解體“運十飛機”，打的口號就是發展“中國自主品牌”——合資麥道支線客機。他們的邏輯充滿了欺騙性，說什么造大飛機中國人技術力量不行，造出來恐怕就要落后了，不如先合資造小飛機——說白了就是先打工，學好了技術再賺錢。
在這些買辦們的鼓噪公關下，整個中國的航空力量被廢除武功，技術團隊幾乎全體下崗，有幸重新上崗的技術人員只能去為麥道飛機生產洗手間、樓梯、艙門等零部件。等大家認為交了多年學費可以出師的時候，波音公司及時兼并了麥道，并宣布由于“市場原因”永遠停止生產麥道飛機！可憐的中國的航空技術團隊又一次被賊人當猴耍，全體下崗！
波音公司大獲全勝！不但一舉打掉全面威脅世界航空市場的中國大型干線客機“運十”，更在國人沾沾自喜的時候釜底抽薪，利索的廢除“麥道”這顆旗子，國人面臨的發展局面只剩下一條路，那就是全面購買波音飛機。
如今，這一幕已經在一汽等國有大型汽車企業普遍再現。
在“一切為外資讓路”的產業政策下，竺延風們通過縮減經費、調離人才、屏蔽創新等手段徹底打殘了底盤、發動機等關鍵核心技術部門。自廢武功之后，一汽的外國買辦們卻聯手銀行遍灑雄資，全面引領德、日的所謂合資品牌布局全國，尤其在銷售通路上不遺余力，賣命的開店賺吆喝，有時連吆喝都賺不到還要開店。
在自主創新方面，竺延風們同樣打著“自主品牌”的幌子，用老舊過時的發動機和底盤拼湊出“明仕”、“奔騰”、“紅旗HQ3”等萬國雜燴來掩人耳目。這些買辦們心里很清楚，這幾兩破車從開始構想的那一天起，它們的命運就和麥道飛機一樣沒有任何區別，它們降生人間唯一的使命就是不動聲色的拖延“寂寞的二十年”，完成西方列強的布局大計；那時一汽的命運——不只是民用車，連中國軍車的命運也將掌握在西方列強的手中，就像運十飛機解體后，中國軍隊一直沒有自己的戰略轟炸機一樣。
二十年后，才是這些買辦向西方主子邀功請賞的時刻。這是必須嚴守的秘密，想想二十年的寂寞，不由得讓他們辛苦和感慨！
不過，這些買辦們低估了中國的老百姓。老百姓心里同樣很清楚，這幾兩破車從出生的那一天起，就展現了它們不倫不類的垃圾命運，任何細節瑕疵都逃不過群眾的眼睛。群眾質疑，為什么一汽的當家人會批準生產這樣的垃圾？難道一汽的市場人員、設計人員、技術人員連這樣明顯的缺陷都看不出來？群眾確實不清楚，一汽一線的技術員們辛苦創造的大方向，早就從組織、財力、輿論上被買辦們牢牢把握并不斷向垃圾堆的方向調整，技術員們的一腔熱血撒向了虛空。群眾的質疑一直得不到真實的回答，他們剩下的行動就只能轉化成，不買。
雖然大多數人看不破其中的奧妙，但群眾不買賬這很傷買辦們的腦筋。他們處心積慮遮掩的環節總是欲蓋彌彰，惱羞成怒之余，干脆撕下面具，發動媒體強勢宣傳，并一再叫囂“要耐得住二十年寂寞”。有腦子的人都清楚，一個人真想耐住寂寞，他會四處嚷嚷“要耐得住二十年寂寞”嗎？不能夠。一盤活棋，有人偏往死局走，那大家就要仔細琢磨這下棋人的心思了。麥道前車之鑒歷歷在目，老把戲想玩幾次，不僅侮辱大家的人格，簡直侮辱大家的智商！火候到了，就要收官。竺延風上調當副省長了，只寂寞了十年，還差十年，難怪他走時熱淚盈眶。是進步還是架空？是不甘還是恐懼？是雞犬飛升還是高處不勝寒？冷暖自知吧。
一汽被喂了整整十年的安眠藥，調理身心恢復元氣恐怕還要十年，里外里二十年。
當然，有人已經醒來，正朝正確的方向前進；而那些干擾中國發展的雜碎們，肯定還會繼續干擾，我們應讓更多的人看清他們的骯臟本質和卑劣手段，并讓它們在滾開的清湯里找到自己應有的歸宿。
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