本老漢今年七十有四，身體尚好。十年前添了孫女，七年前孫女進(jìn)幼兒園時(shí)，責(zé)無(wú)旁貸，心甘情愿，便承擔(dān)了晚接早送的責(zé)任。為了安全、省力，特意購(gòu)買了一輛電動(dòng)三輪助力車，還自己設(shè)計(jì)制作了一個(gè)車蓬。用起來(lái)不但省時(shí)、省力，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，也比較安全。因?yàn)椋?dāng)遇到障礙時(shí)，只要踩一腳剎車，即可“穩(wěn)坐泰山”。記得1977年冬的一個(gè)雪后天，我送兒子、閨女去托兒所時(shí)，兩個(gè)孩子在自行車上一前一后地坐著，一不小心我們就曾歪倒在雪地里——顯然，三個(gè)輪比兩個(gè)輪的穩(wěn)定性好，所以比較安全。我曾經(jīng)比較自得地說(shuō)：這輛車買對(duì)了。

　　科技和經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，在人們需求的強(qiáng)力推動(dòng)下，市場(chǎng)上又出現(xiàn)了各式各樣的帶蓬電動(dòng)三輪助力車。我原來(lái)那輛車用了7年多，已經(jīng)老化了，就更換了一輛帶蓬的電動(dòng)三輪助力車，感覺很好。可是好景不長(zhǎng)，國(guó)慶節(jié)前，交管部門忽然發(fā)了一道禁行令：禁止包括電動(dòng)三輪車在內(nèi)的某些車輛上路，美其名曰“治理交通混亂”。從而，如果我再開電動(dòng)三輪助力車上路就是違法行為了。全北京市還開展了一次大行動(dòng)，對(duì)“違規(guī)”者“不能心慈手軟”(據(jù)說(shuō)對(duì)交管部門有此指令)，一律嚴(yán)懲不貸!一時(shí)間，有大批輛車被扣，交了罰款才能領(lǐng)車(據(jù)說(shuō)還砸爛了很多!);更有甚者，誰(shuí)若與之爭(zhēng)辯幾句，有手銬伺候，把人架走。——僅僅因?yàn)殚_電動(dòng)三輪車上路就“違法犯罪”了!

　　我非常愿意遵紀(jì)守法，但對(duì)禁止電動(dòng)三輪車上路的指令(不清楚能不能算法規(guī))，卻怎么也想不通。

　　困惑之一：開汽車合法，騎無(wú)助力自行車、三輪車合法，為什么三輪車加一個(gè)動(dòng)力源(燃油或電動(dòng))就不合法了?有人說(shuō)，電動(dòng)三輪車不安全，難道開汽車就很安全嗎?電動(dòng)三輪車的時(shí)速只有30KM/小時(shí)左右，不會(huì)“橫沖直撞”，和汽車相比到底哪個(gè)安全呢?難道買電動(dòng)三輪車的人普遍缺乏安全意識(shí)嗎?其實(shí)，絕大多數(shù)安全事故都是因疏忽大意或違章造成的，而非緣于交通工具本身，所謂不安全論是站不住腳的，只不過是一個(gè)借口而已。

　　困惑之二：由于盲目發(fā)展私家車，造成了嚴(yán)重公害，搶道、亂停車、闖紅燈現(xiàn)象屢禁不止，交通事故頻發(fā)，堵車現(xiàn)象司空見慣，禁止電動(dòng)三輪車上路，能解決什么問題呢?有人說(shuō)，不讓用就不該生產(chǎn)和銷售。我要問：老百姓有合理需求，為什么“不該生產(chǎn)”?電動(dòng)三輪車基本無(wú)污染，車身小，站地面積少，重量輕，耗能少，比較適合國(guó)情，怎么就不能占有一席之地呢?事實(shí)上，盡管罰得挺狠，但能禁止得了嗎?我親眼所見，風(fēng)頭一過，莫論郊區(qū)縣，即使在北京市內(nèi)大街上，同樣有人照開不誤!一方面說(shuō)明老百姓的合理需求是不該禁止的;另一方面也是導(dǎo)致人們不能養(yǎng)成自覺遵守法律的習(xí)慣，對(duì)此禁令置若罔聞，并不在乎違法不違法!明知“違法”，有時(shí)我也要用用自己的電動(dòng)三輪車;本來(lái)正大光明，卻是提心吊膽，在心理上不知該如何平衡。人們都在用，如果我總不敢用，顯得太“死心眼”;如果大膽用，則觸犯了法規(guī)。——奈何!

　　困惑之三：由于燃油汽車太多，逐漸凸顯的最大公害是制造霧霾天氣的重要因素之一。APEC會(huì)議期間，為絕對(duì)保證外國(guó)客人的身體健康，不能出現(xiàn)霧霾，又是放假、停工，又是限行，又是站崗，天氣倒是好了幾天，肯定給國(guó)家爭(zhēng)了光。但也是好景不長(zhǎng)，APEC會(huì)議開過之后，客人走了，卻是妖霧重來(lái)!中國(guó)人也是人，該怎么辦呢?竊以為，主要辦法應(yīng)該是減排和開發(fā)新能源。利用太陽(yáng)能還有待時(shí)日，最現(xiàn)實(shí)的辦法是發(fā)展電動(dòng)車。對(duì)本來(lái)應(yīng)該扶植的事物卻大殺大砍，是何道理?!當(dāng)然，在如何提高車輛安全性方面的確應(yīng)該下功夫，需要不斷改進(jìn)完善;而只有在發(fā)展的過程中進(jìn)行完善;我贊成加強(qiáng)管理，但砍殺的辦法絕不可取!

　　困惑之四：開電動(dòng)三輪車的都是什么人?主要是老年人、婦女和小商小販(以外地人居多)，即所謂“弱勢(shì)群體”。有錢人和青年人都不屑于開這種車。無(wú)疑，目前交通混亂的確是個(gè)大問題，開車的人和交管部門都希望路上車少人稀。我有所不解的是，治理交通混亂，為什么先朝弱勢(shì)群體下手?有人特意咨詢過交管部門，自己很想購(gòu)買一輛電動(dòng)三輪車，但不知該辦什么手續(xù)?給出的答復(fù)是：沒有明確政策。我不禁要問：既然沒有明確政策，為什么有權(quán)扣車、罰款?!

　　困惑之五：有人說(shuō)(不知是否官方說(shuō)法)，扣車、罰款的主要目的是把大量外地人擠走。大約又是“只能做，不能說(shuō)”的招數(shù)。我不禁要問：改革了，開放了，人們可以自由流動(dòng)了;不言而喻，無(wú)論“流”到哪里都要謀生;無(wú)情剝奪別人的謀生工具，讓他們“咋整”呢?!——鬧歸齊，只有富人的自由，卻無(wú)窮人的自由!難道背井離鄉(xiāng)進(jìn)入城市的勞動(dòng)者只能去當(dāng)打工仔嗎?或者，不能靠勞動(dòng)吃飯，會(huì)怎么樣呢?——不難想象;其后果也不敢想象!

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　　如何依法治國(guó)，本老漢還有許多困惑，不便一一列舉;但有一點(diǎn)是比較清楚的，那就是：此種既講不清道理而又胡亂作為，只能弱化法律權(quán)威，導(dǎo)致執(zhí)法難嚴(yán)，有法難依，逐漸失掉民心!

　　年逾古稀之人不諳時(shí)事，謹(jǐn)以此文與明白人共同探討，也是替有開助力車的需求者呼吁一下，并欲提供有關(guān)部門加以斟酌。

　　余罘 寫于2014年11月24日

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