沒有毛主席，胡主席在華盛頓也就只能當“小配角”　　

最近幾天，我在各大網(wǎng)站的論壇上看到一些非常不理性的帖子，有些人對開國領袖毛澤東口出謾罵之詞，惡毒語言無所不用其極，我不知道這些人到底有何冤屈讓他如此失去理智，我不敢說毛澤東同志沒犯過錯誤，也不敢說他就是最偉大的領袖，但是，任何人如果拋棄個人恩怨，站在歷史和客觀的角度看問題，沒有人有資格對他進行人格侮辱，侮辱毛澤東實際上就是在侮辱你自己，一個連對手都非常尊重的偉人，自己的同胞和后人沒有理由不尊重他，中國人沒有理由攻擊一個給國家?guī)碜饑赖南热恕?/p>

評價毛澤東，不同的人可能所站的角度有所不同，評價的結論也許會有所偏差，這沒關系，只要是客觀的、實事的，有不同的看法很正常，我今天的視角想放在毛澤東同志對于中國發(fā)展的戰(zhàn)略安排上，所取的事件點為：兩彈一星。

大家都知道，在是否要上“兩彈一星”的項目時，當時的國家領導層是有分歧的，尤其是兩個關鍵人物劉和鄧是反對的，還有一些兩邊倒的人物，在這種情況下，毛澤東果斷決定上這個項目，并且在極端困難和國際封鎖的條件下，用比美蘇短得多的時間實現(xiàn)了核爆，并且在1970年實現(xiàn)了“東方紅一號”上天，“兩彈一星”的成功，表面上看只是讓當時的中國人感到揚眉吐氣，在有些改革開放成長起來的一兩代人中顯得不以為然，認為那些東西又不賺錢，還要花錢，既不能看，又不能吃，還不能用，他們沒有想到，中國如果沒有這些“吃不得”的東西，中國現(xiàn)在又會處什么位置呢？

如果沒有核力量，胡錦濤在華盛頓核峰會上就根本沒有作“重要講話”的機會，即使被邀參加，頂多也只是一個“小配角”，這可以從國際峰會的現(xiàn)實情況看出一切，沒有核力量，中國在朝鮮也好，伊朗也好，根本連參與的機會都不會有，更別想拿這些問題作為籌碼在國際經(jīng)濟對決中為中國爭取利益，大國競爭是力量競爭，是籌碼交換，如果中國連這樣的籌碼都沒有，西方國家哪里會把你看在眼里，誰會跟你利益交換？除了核力量，空間力量也是一樣的，如果沒有強大的太空力量，中國現(xiàn)在拿什么去搞“北斗星系列”？沒有自己的太空力量，中國又有什么資格在國際空間開發(fā)中爭得一席之地？未來的世界，人類將不可避免地要從地球競爭轉移到太間競爭，一個有基礎、有實力的空間力量是保證中國未來安全和利益的重要保證，失去對空間的控制力，也就失去作為未來大國的最低保障，失去太空的主動權，中國就只能充當配角，只能任人宰割。

有些人會反問我：毛主席時代不搞“兩彈一星”，現(xiàn)在不可以搞嗎？我想從兩個方面來回答這個問題：第一方面，如果在當時的情況下沒有搞出“兩彈一星”，在改革開放的理論指導下，不可能搞，因為西方國家擁抱中國的前提條件是中國答應他的條件----放棄獨立研究、敞開市場。一個意識形態(tài)與西方完全對立的國家，以美國為首的西方國家不會允許中國一邊從西方要利益，一方面獨立搞核武，特別是中國這樣一個人口大國，你想在受西方支配的條件下得到核利益是不可能的事情，印、巴為什么最后也被默許取得核權力，實際上是西方國家遏制中國核力量的無奈舉措而已，并非即定安排，中國不搞核，美國就不會允許印、巴搞核。第二個方面，如果毛澤東時代沒有搞出“兩彈一星”，現(xiàn)在真的搞不出來，我們可以從改革開放以后的實事中得到答案，凡屬是在改革開放前沒有搞出來的重大專項全部都報廢了，都下馬了，有些已經(jīng)搞得差不多快要成功的項目也下馬了——大飛機項目；有些成搞成功了都會被報廢——汽車；如果核武器之前沒搞出來同樣要下馬，你不下馬，西方人就跟你靠近。近三十多年的最重要準則是：能買的就買，能租的租，能合資的合資，不搞勞神費力的事情。大家想想，飛機是可以買到，但是，“運十”就沒了，汽車是可以買到，可以合資，但是，中國的發(fā)動機沒了，有些人說，中國的運十不安全，別人不敢坐，中國的汽車性能差，別人不想買，我想請大家思考一下：三十多年如果不放棄，難道運十就不可以進步嗎？就不可以做到安全嗎？現(xiàn)在不又是回過頭來撿起來嗎？拋棄的東西再撿起來多費力??？人才斷檔，技術斷檔。中國的航天事業(yè)不是在成功的基礎上一步一個腳印發(fā)展得很好嗎？以前我們的“東方紅一號”不也曾經(jīng)被美蘇瞧不起嗎？三十年時間就解決不了安全性問題嗎？我以前經(jīng)常去一家航空發(fā)動機工廠331（過去是副省級單位），改革開放以后，改做摩托車，廠里的老工程師經(jīng)常痛心疾首地說：1970年，我們的發(fā)動機只比美蘇差十五年左右，現(xiàn)在都要差三十年以上了，有些方面還要差五十年以上，根本就沒有任何進步。原東風汽車的老總　苗圩　先生到歐洲考察回來后說了一句令人深思的話：過去中國的汽車發(fā)動機只比歐洲差十年，現(xiàn)在至少差三十年。因為中國的汽車業(yè)現(xiàn)在基本沒有自己的發(fā)動機了，比亞迪、吉利、奇瑞表面上看是自主品牌，也自稱有自己的發(fā)動機，其實錯了，他們的發(fā)動機還是買來的，中國在汽車發(fā)動機研發(fā)上還是缺少一個獨立的體系，各大廠家管理者的腦子里永遠都有一個想法——盡快買到自己想要的。從來不會想到自己研發(fā)出世界上最好的。另外，我再說一個事情，中國幾乎所有企的技術改造和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整都離不開外國，幾乎所有先進生產(chǎn)線都是從國外引進，中國產(chǎn)業(yè)調(diào)整的快慢不取決于自己，主動權握在別人手里，我們生產(chǎn)的世界上最高產(chǎn)量的電視機，核心技術都在別人手里，大家想想，近三十年，我們搞了什么樣一件獨立自主的戰(zhàn)略大事？看到現(xiàn)實的情況，大家相信“兩彈一星”能在改開以后誕生嗎？

如果大家承認不希望中國在世界事務中淪為看客和配角，我們就必須承認毛澤東及其領導的那幾代人所作出的歷史功績，我們就必須用理性的思維來評價毛澤東，如果我們不懂得尊重偉人，其實，我們就是在侮辱自己，沒有毛澤東那一代人的努力，中國就沒有作為大國的基礎，中國的領導人就只能國際峰會上充當“小配角”?！　?/p>

中南大學孫錫良（轉載須署名）　2010年4月14日　星期三

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