上海公交“重新”國有化的重要意義：“為了大多數人的利益堅持真理，改正錯誤”
在中國的歷史上，朝代更替了無數次，只有私有制沒有更換，私有制在中國進行了幾千年，連孫中山提出并為之奮斗的的三民主義，也是私有制。孫中山新三民主義中的民生主義中指出：“中國國民黨之民生主義，其最重要之原則不外二者：一曰平均地權，二曰節制資本。”，明確反對封建剝削。但是分了田又怎么辦，孫中山的三民主義中沒有明確結果。只有毛主席領導下的社會主義革命，對私有進行了全面的社會主義改造。可是這個讓中國走向社會主義社會的“一化三改造”讓我們的敵人罵了多少年。
沒有想到，社會主義公有制道路走了將近三十年，一股私有制之強臺風又重新讓中國很多地方初步建立起來的公有制一夜之間又刮回到了私有道路上，公有制在改革中幾乎成了某些精英們心中落后、罪惡的代名詞。只要是私有，改期錯了不符合人民利益，甚至損害人民的利益，也能受到吹捧。宿遷的醫療改革就是這樣一個典型的怪胎。宿遷醫療全面私有改革后，北京大學中國經濟研究中心副主任、衛生經濟專 家李玲 教授曾親自帶領課題組，兩次赴江蘇宿遷對當地“賣光式”醫改后的醫療衛生狀況進行了調研。調研結果顯示，改革后當地百姓的醫療負擔并非如當地政府所說的那樣下降，“看病貴”的問題仍未解決。（ 6月22日 《中國青年報》）。就是這么一個被百姓稱之為仇賣光人物，他先后榮獲“中國改革功勛（貢獻）人物”、影響中國改革開放30年十大“改革之星”、中國改革開放30年杰出人物、中國十大風云人物等四項國家級大獎，仍然被精英主流們熱捧，可見精英們對私有崇拜瘋狂到什么程度。
上海公交的“重新”國有化，終于沖出了一些精英們的多年改革誤區，讓改革重新回到實事求是，科學發展觀上來。
據新聞采訪記者對此次上海公交改革報導，過去公交車由公變私有后，公交市場化競爭下，各家公交公司對“利”字的追逐，“人流量大、賺錢多的地方，每家公交公司都要去插一腳，導致一個站頭上要過近二十條線路，給乘客帶來不便；熱門線路受各家公交公司追捧，造成重復建設，投入的車輛沒有達到最大的運營效率，浪費的是社會資源；競爭中私家車開“霸王車”和“飛車”，給人民的生命帶來危害。可見，上海公交經過私有改革后，私有制并不是包治百病的靈丹妙藥，也沒有精英所鼓吹的那么先進。相反卻是損害了人民利益，給人民群眾造成極大的不便。
毛主席在《為人民服務》文章中教導我們說：“因為我們是為人民服務的，所以，我們如果有缺點，就不怕別人批評指出，不管是什么人，誰向我們指出都行。只要你說得對，我們就改正，你說的辦法對人民有好處，我們就照你的辦。”作為任何一個政黨或組織，只要為了大多數人的利益堅持真理，改正錯誤，就一定能夠從小到大，從弱到強，發展壯大起來，其所從事的事業就必將興旺起來。這不但體現了共產黨人能夠也應該海納百川的胸懷和氣魄，也是中國共產黨克敵制勝的法寶。上海公交“重新”國有化的重要意義就在于：“為了大多數人的利益堅持真理，改正錯誤”，為了人民的利益講了真話。
「 支持烏有之鄉！」
烏有之鄉 WYZXWK.COM
您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！
歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號
