破財擔責：“農工春運”干脆免費算了！

作者  蘇  杜               　　

時間  2008-12-10　　

        （本文大意：“農工春運”免費，一免就靈。“農工春運”免費符合鄧小平理論與三個代表思想、科學發展觀、解放思想原則。 “農工春運免費”有改革開放三十年所取得的巨大經濟成就做堅實基礎。“農工春運免費”在操作上可行，“農工春運”免費也有利于滬上史學家編寫改革開放衣食住行史。 ）　　

         別再討論“春運”實名購票還是無名購票了，也別給一票難求的農民工們三四年以后鐵路運力夠了就好了的大畫餅了，干脆，“農工春運”免費算了！一免費，內內外外的票販子就不折騰了，鐵道部的運力也不用等到三四年以后下一屆政府時再夠了，總書記總理也不用批評部下不動腦筋了，鐵道部也不用費勁召開什么新聞發布會了，農民工只要排隊上車就行了，總而言之，一免就靈，一免百了。　　

        可能有以為這是搞“偏激”，說“怪話”，看“笑話”，但我以為這是應該辦、能夠辦的實事。關于“應該辦”，這里就沒有必要說什么了，從高端到底層，已經說得很充分了，以下只說“能夠辦”。　　

        首先，“農工春運免費”符合黨和政府的“民生路線”，也符合鄧小平理論與三個代表思想、科學發展觀的“以人為本”，也符合解放思想“凡是法律沒禁止的都可以想都可以做” 的大原則，總之，在政治上是正確的。　　

        其次，有改革開放三十年所取得的巨大經濟成就做堅實基礎，“農工春運”免費有錢來辦。現在各地政府正在救樓市、救股市、救車市，一出手就是幾萬億、幾千億、幾百億。現在各地政府還在派發“消費券”，為此，國家發改委還專門下發了文件。成都發了3791萬，北京是3500萬，杭州發了一個億，“東莞發紅包”還獲譽“全國十大民生決策”。 “有關部門統計”全國農民工有說1.2億的，有說2億的，我們就按2億農民工計，人均200元是400億，人均500元也不過1000億。我們的鋼鐵業一堆礦石就打了300億的水漂，2007年我們的中行工行建行在美國次貸危機中就“蒸發”了100多個億；江蘇淮安南北分界標志化了477萬，山東文化城要化要化300億，2008年武漢共查出各類違法違規及管理不規范問題資金105.81 億元，原重慶市常委兼宣傳部長張宗海在澳門豪賭輸掉一個多億。 總之，1000億這個錢我們完全出得起。而且，不是只出一年，連出它幾年，直到鐵道部說我們運力充足了再賣票收錢，都不成問題，再而且，也省去了各地黨與政府各位領導抬米提油“送溫暖” 的麻煩。　　

        第三，“農工春運免費”在操作上可行。不是“武漢西行列車超員嚇哭了列車員”嗎？西行車次先免、早免。不是短途與長途爭運力嗎？短途“大巴” 全免，三四百公里的“大巴”不要錢，四五個小時能到家，誰再去擠火車呀？那么，農民工的身份怎么辨別呢，人山人海的？那更好辦了，請我們的警察叔叔幫忙呀，不夠或緊急時，還有城管哥們呢。要讓他們抓捕攜款逃跑玩“失蹤”的新階層老板，那難度太大了，要讓他們指認農民工，那可是專業級的，保證百指百中，出錯率絕對在銀行呆賬壞賬率之下。再說，即便是有個把準農民工混了過去，那他們的處境也比農民工好不到那兒去。到車站廣場去看看，除了農民工，準農民工，連農民工也不如的什么工，還有誰呀？ 那里邊會有當了政協委員人大代表的“新階層”人士呀？大過年的，準農民工，連農民工也不如的什么工，沾改革開放一點光，免費回家一次，怎么說也是行善積德的好事。　　

        今年沒有“南方冰雪”，我們也不是戰火紛飛的加沙，和平崛起中上億的百姓回家過年都成了比“闖關東” “走西口”還艱難的事，總是說不過去的，總有個責任問題的。“人類最大規模的周期性遷徙”譽冠全球，將來瀘上史學家編寫中國改革開放衣食住行史，在“行”字編中，大約也要注解一下穿著紙尿褲坐火車是怎么回事，北京1400個賣票窗口平均有票不到一張是怎么個概念。破了這筆財，將責任承擔起來吧，算是給史學家一個交待，好編好寫。至少在2012年之前，在鐵路運力足夠了之前的這四年中，這筆財破了它，還是很合算的。　　

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