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越來越強烈的信號——一個通行了20年的戰略的沒落

云淡水暖 · 2006-01-10 · 來源:人民網《強國論壇》
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今天,全國科學技術大會召開,據報道這是中央、國務院繼1956年知識分子會議、1978年全國科學大會、1995年全國科技大會之后召開的第四次全國科技大會,新聞聯播播發了胡錦濤總書記的重要講話,胡總書記在講話中發出了一個響亮的號召,“加強自主創新、建設創新型國家”,而在此之前,中央電視臺最近連續播發了一個專題,叫做《自主創新榜》。


1月6日《自主創新榜》專題節目播發了一則新聞“中興通訊:全球通信市場的‘中國品牌’”,說的是“中興通訊生產的3G手機供應英國市場,一舉進入全球3G最前沿競技場;他們研制開發的3G統一硬件平臺在系統穩定性和可升級方面已領先歐美同行”,而這一成果的關鍵在于,中興通訊掌握了3G的核心技術的研發與生產,不但如此,還同時掌握了2G平臺的核心原理和技術,實現了3G與2G的兼容,打破了歐洲廠家用2G壁壘阻擋中國產品的企圖。在節目的結尾處,草民聽到了一句發人深省的“創新箴言”:【靠出讓市場,永遠換不來核心技術;而掌握了最前沿的核心技術,就會擁有越來越廣大的市場?!俊?

好一個“靠出讓市場,永遠換不來核心技術”,因為這句話引出了一個已經在中國耳熟能詳的,通行了20多年的理論“市場換技術”。也就在不久前,中央電視臺的“落實科學發展觀 轉變經濟增長方式”專題節目還播發了另外一條新聞,就是馬鋼購買了外國的“先進設備”,卻無法造出高速火車輪箍,情急之下,馬鋼聯系了法國、德國、日本的知名工廠,希望能夠引進他們的技術。法國、德國、日本的知名工廠的回答只有一個,就是NO。“他們可以給你提供產品,但是不會提供技術”。一樁樁事例在媒體上講述,“靠出讓市場,永遠換不來核心技術”的“創新箴言”,還有國家科學大會的號召,都似乎越來越強烈地發出一個信號,那就是“以市場換技術”理論的日益沒落。

據考證,最先出現“市場換技術”理念,是在1992年,有專家撰文指出“‘以市場換技術’戰略的實施以1992年修改《合資企業法》,允許外方控股并出任董事長為標志。”(《以市場換技術戰略成效不佳的原因辨析及我國的對策》董書禮),草民注意到,這里是稱其為“戰略”,并且還“實施”了,“實施”了20多年之久。

結果如何呢,市場確實是大大地、在有的領域還幾乎全部地“出讓”了,但“核心”技術別說是“寥寥無幾”,說嚴重點,幾乎“一片空白”,當然,這期間也有些許專家、教授出來辯解,還列舉了家電產業為例,放眼望去,中國的日用家電產品確實在歐美“攻城掠地”,以至于對手不得不拿出貿易壁壘的“下三濫”手法來對付,可是,從另外一方面看,除了低價優勢外,具有核心技術的產品屈指可數,幾乎就是“牛仔褲”式市場的翻版,2005年,國外DVD專利持有人一提出收費,嘩啦啦倒下一片DVD“制造廠”。

而且,對高科技產品出口貿易貢獻最大的,不外乎是所謂“三資企業”,“三資企業是我國高新技術產品出口的主力軍。從我國高新技術產品出口來看,三資企業所占比重逐步加大,從1996年的70.5%增加到2001年的81.5%。2002年,中國外商投資企業高新技術產品出口額共556.58億美元,同比增長46.93%,占全國高新技術產品出口總額的82.20%”,他們可以說是“留下了GDP,帶走了美元”。

令人痛惜的是,一大批經過多年培植和發展的中國自有品牌產品,自此慢慢退出中國市場,吃掉它們的,就是“‘以市場換技術”戰略,比如“中華”牙膏、“熊貓”電子、“飛躍”、“金星”電視機、“公元”膠卷等等。比如,在“公元”消失的同時,“1998年以來,柯達出資3.75億美元,實行全行業購并,迅速獲取了中國市場的較大份額,至目前為止,柯達的市場份額大約為40-50%,富士大約占據30%,樂凱大約為20%”。

當然,最為“壯觀”的,要數大型客機市場和轎車市場了。

有資料說,80年代中開始,中國民機工業定下了“三步走計劃”:第一步是部分制造和裝配麥道80/90系列飛機,由麥道提供技術;第二步與國外合作,聯合研制100座級飛機,約在2005年服役;第三步是自行設計、制造180座級飛機,2010年實現。時至今日,歲月蹉跎,在美國航空巨頭麥道與波音公司之間一系列的眼花繚亂的“并購”中,中國民機制造的“美麗”夢想,付諸東流,英國《金融時報》當時評論道:“這對中國萌芽的航空工業是猛烈的一擊,使她成為重要的飛機制造者的計劃遭到懷疑?!保贿^,最近又傳來令人“興奮”的消息,國家決策在十一五“重啟我國大飛機項目”,這不也是對“市場換技術”戰略了一種反動么。

在轎車市場,目前只有勢單力薄的奇瑞等一兩家公司在艱難打拼,而絕大部分市場,被大眾、雪鐵龍、本田、通用等幾家跨國公司的投資企業瓜分殆盡,令人唏噓的是,與這些國際汽車寡頭“合作”的,正是我國最有實力的一汽、上汽等大型企業,前不久聽說,上汽本來準備推出“自有品牌”的轎車型號,因不符合德國寡頭的戰略利益,被悄悄地扼殺了。

“市場換技術”的理論也好、戰略也罷,經過20幾年的實踐,已經令人遺憾地看到,許多支柱產業的命脈,無法掌握在自己的手中,一些有識之士也漸生不耐煩,科技部副部長劉燕華最近就不客氣地指出“有一種說法,叫做以市場換技術,他們認為,只要市場開放了,技術也會隨之而來,通過招商引資來引進大批技術??墒鞘聦嵉那闆r怎么樣呢?事實證明這種路子根本就走不通,這種說法有些自欺欺人?!保赋觯谝?,市場是有限的,一旦讓出去了,奪回來十分艱辛;第二,讓了市場并不見得會得到技術;第三,讓了市場則廢掉了自己的技術;第四,讓了市場又缺乏核心技術,有可能發展成為依附型國家,最后受制于人。

有人譏笑劉燕華及發出同樣聲音的人是在“做秀”,而令人感到意味深長的是,發出這種聲音的往往是“商務部”方面的專家或經濟學家們。

但以老百姓的眼光看,“市場換技術”的理論、戰略確實是沒落了。

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