題為《美政客發誓“制裁中國”》報道的要點一是中國的經濟發展搶了美國人的飯碗；二是，美國“9·11”事件成就了中國經濟的發展。主要理由是：中國已取代美國成為全球最大汽車市場；上億中國人躋身于中產階級；日韓等美國傳統盟友沒有成為美國的最大貿易伙伴；這10年中GDP從2001年的1.16萬億美元增長到6.04萬億美元，外貿規模從5000億美元增長到3萬億美元；成為非洲最大投資者，還到冰島收購土地。猛一看似乎很有道理，細讀和研判后就不是那么回事了，甚至充滿著悖論；因為，有著１３億人口的中國成為世界最大汽車市場是很正常的自然發展規律，且近幾十年來，中國進行了大規模的公路、鐵路、房地產等方面建設和城鄉公共交通的改善、延伸等都對汽車的需求有著巨大的提振作用，而這個巨大需求從某種意義上說還挽救了美歐眾多汽車巨頭、零部件生產商的生命；看看近幾十年這些廠商的財務報表，就是最好的明證。也就是說，即便沒有“９·１１”事件的發生，中國也會成為全球最大的汽車消費市場；此其一。

　　其二，“近六年來，與中國對外貿易順差持續增長的情況相反，汽車產品貿易的逆差不降反升，2010年255億美元，創下歷史新高，其中整車逆差240億美元，零部件產品逆差15億美元。”商務部機電司司長張驥如是說。這又為衰退的美歐汽車業和相關聯產業保住、增加了多少就業崗位呢？

　　其三，據公開的資料顯示：美國從1970～1990年GDP年增長率是2.7%，英國為2.3%，德國和法國也都是2點幾，而此期間，中國的經濟增長率是逐年增長的；同時，美國和歐洲某些國家的某些經濟界人士、政府官員、議員先生們和企業、社團太愛健忘了，忘記了在“９·１１事件”之前互聯網泡沫（又稱科網泡沫或dot泡沫）破滅對美歐經濟沉重打擊的事實。

　　據相關資料介紹：“互聯網泡沫是指自1995～2001年3月間的投機泡沫．．．網絡經濟泡沫的崩潰在2000年3月到2002年10月間抹去了技術公司約5萬億美元的市值．．． 美國證券交易委員會對大型投資機構包括花旗集團及美林罰款數百萬美元，以懲罰其誤導投資者；網絡經濟泡沫的破裂促成了美國房地產泡沫的產生。”也就是說，2008年9月15日，叱咤華爾街的貝爾斯登、雷曼兄弟和美林證券的轟然倒塌所造成的危及全球的金融風暴的一個非常重要的成因就是次級債，而美國的“住房按揭次級貸款”其實就是為了挽救因互聯網泡沫破滅而產生的經濟衰退，或減少投資銀行等機構的資產損失之產物，進而以此來拯救頹廢的經濟；也就是說，“９·１１事件”發生后，美國為防止因互聯網泡沫造成的經濟下滑趨勢再度遭到重創，接二連三的推出了諸多刺激經濟的政策、措施和放松了對金融機構的監管，因此使得次級貸款受益良多，“次級抵押貸款為低收入者提供了選擇權，而不是直接拒絕為他們提供房貸”；進而有著眾多光環的標普、穆迪、惠譽將這些次級貸款給予了AAA評級，最終導致危害全球的金融風暴。在這場金融風暴中，中國又怎么可能獨善其身呢？中國政府持有的美國“兩房”債券又受得是哪門子益呢？

　　也就是說，中國經濟的增長與“９·１１”并沒有什么必然的聯系，卻與沒有選擇新自由主義經濟發展模式有關，與交通等基礎設施的強勁需求有關，與過熱的房地產投資有關；還與各種類型家電的強勁需求、更新換代和無線＼光纖通訊業發展、應用，解除私人購買小汽車限制有關；并且又與原國營、集體和街道企業下崗失業職工顧大局和包括“農民工”在內的眾多企業職工低工資有關，甚至還與惡化的環境有關，等等不一而足；而這些強勁需求又都使得美歐眾多企業賺了個盆滿缽滿，甚至使得諸多面臨破產倒閉的美歐企業不是起死回生，就是延長了生命周期。因此，拿“９·１１”事件與中國經濟發展來說事不僅無恥，且用心險惡。

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