GDP神壇因鐵路蠻荒轟然倒下　　

2011年1月15日中午我坐長途汽車顛簸幾小時趕到湘粵之交的某市火車站時，怎么也沒想到會遭遇這樣一種情景：離春運還有好幾天，十日內北上的火車票卻一張也買不到了。其情形就好如窗子里的售票員時不時對著喇叭所說的“十天內北上的火車票已經賣完，請準備買北上方向火車票的旅客別再排隊了”。　　

看得出來，不只是我，聽到該“喇叭”后幾乎所有準備買北上方向火車票的旅客都慌神了。因為大家都陸續地退出了買票的隊列，但隨后的近五分鐘里卻幾乎沒有一個人離開售票廳。　　

謝天謝地，大約兩個小時后，我在“退票/改簽”處找到了一張當日北上的勉強可以繞行（需要中途補票和倒車）的“無座”票。其他的人則沒有這么幸運了，我從周圍人群焦急憂慮的眼神中，看出了他們對此是一點辦法也沒有的。　　

我進入候車室后，感覺到周圍的氣氛很有些緊張。不少沒買到票的人想進去候車以備“上車后再補票”，但火車站工作人員對驗票工作把得很緊，沒有票的人是堅決不讓進去候車的。于是，爭吵、推搡、謾罵之聲不絕于耳。　　

在候車室里與旅客閑談的過程中，我碰到了一個原來計劃乘坐那趟車的旅客，他聽了我的遭遇后出去幫我買了張站臺票，并說爭取以“進站送客”的名義把我帶上車。他也是上車后需要再補票的短途票，加妻子和不到半歲的女兒一行3人，他們的票則是一天前在郴州火車站以外的代售點“花了點手續費”弄到的。　　

幾乎所有的列車那天都晚點（從海南三亞開往北京西的那趟車則多次晚點在我們上車時已確認至少已完了7個小時），等到我們要乘坐的火車到了時，才知道那是因為實在太擁擠了，乘客上下車所花的時間總和數倍地超過了以往。要下車的人在車廂中寸步難行，車上的人則幾乎連落腳處都沒有，要上車的人通常要來回跑上幾節車廂才能上得車去。那天我就來來回回跑了6個車廂門口，才算是把整個身子擠了上去。　　

一路擁擠，而且是越往北越擁擠，我所在的以前僅供吸煙的兩個車廂的連接處疊擠了40多人，118人的標準車廂恐怕超過350人。那天的近20個小時里，我則幾乎都是筆直地站著的。因為過分擁擠，車上的人都很煩躁，乘務員、售貨員和乘客之間的爭吵、謾罵和推搡時有發生，經我客氣的了解，在過道連接處站著的那40多人中間，只有一個是剛從部隊轉業到地方的“國家公務人員”。我們車廂的旅客因“埋怨被踩”與乘務員發生口角并打了起來，后來列車工作人員和周圍的乘客勸住了才沒出大事。　　

第二天，我算是基本準時（只晚點了40分鐘左右）地到達了目的地。然而，截止今天的近一個星期里，我的心情卻始終是萬分地沉重的。　　

情況已經很明白，這個已然開動的2011年春運，中國的普通百姓有的已經遭遇、有的正在遭遇，接下來還會有幾十上百萬深知更多的人遭遇催人絕望的鐵路蠻荒。這就讓人不得不去思考這樣一個問題了：這些年政府方面的輿論總說中國近幾十年取得了空前偉大的進步、繁榮和發展，可象春運這樣一個還是由百姓掏錢的普通國計民生問題都處處顯露著無能、絕望、野蠻和荒誕，其進步和繁榮體現在哪里，其發展價值又體現在哪里呢？　　

必須承認，在鐵一般客觀確切得幾已無人不知的事實面前，任何的辯解都是無力和可恥的。毫無疑問，今年春運期間這個絕大部分群眾捏著錢卻連站票都買不到的這個可謂“連最卑賤的上帝都當不成”的鐵路蠻荒，已經比金剛鉆還銳利地捅破了依舊還風靡世界的“GDP神壇”：原來眾博士、眾專家、眾父母官吹得那么大的GDP輝煌，不過是一堆中看不中用的牛屎而已——看起來很大一坨威猛得很，可不肥田不中用啊！　　

肩負著中國百姓和世界廣大勞動人民殷切期望的當代政治家們，好好想想吧。　　

我***的***簽***名***檔：　　

沒有偉大的人格、學理和實踐的引動，腐朽、糜爛且反動透頂的帝國主義主控的當今世界，便只能繼續被落后、愚昧和扭曲的思想觀念裹挾著前行。所以，我希望能以諍友的方式，為新時期各項偉大的誕生和成長做點力所能及的事情。　　

我**的**QQ：32190460    Email：[email protected]　　

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